Тайрлоки.

[cyrill3]

на тайрлоках ниже 0.3 не рекомендуеться спускать - очень легко лопнуть внутреннюю камеру.

[JouriM]

Обасть применения снег, болото и все?

Камни еже.
Там, где надо добиться от резины максимального обтекания препятствия и максимальной подвижноси протектора.

Диапазон резины какой? Любая же резина если сплющить до 0.1 едет раза в два а то и три лучше!

Это не так.
Ни на мелкозубой и очень мягкой, ни на очень дубовой резине после какого-то предела эффекта не будет никакого.
На резине с мягкой беговой дорожкой, на большинстве радиалок или с единственными гигантскими грунтозацепами (типа симексов), при очень мягкой и слабой боковине - может быть даже вред при уменьшении давления в колесе ниже какого-то предела.
Чтобы был смысл сдуваться до нуля - протектор резины должен быть рассчитан на такую эксплуатацию (не по прочности или чему-то там еще), а по изменению своего поведения.
В результате айрлоки использовать можно с любой резиной, но с двумя разными целями: достигнуть максимума работы протектора или просто не бояться разбортовки.
99% не спортивных автомобилей может попасть только во вторую категорию т.к. редко кто на повседневке ездит на чем-то типа айроков или боггеров.

- - - Updated - - -

на тайрлоках ниже 0.3 не рекомендуеться спускать - очень легко лопнуть внутреннюю камеру.

Кем не рекомендуется интересно?
Например айроки, на моей прошлой машине НАЧИНАЛИ работать на давлении от 0.5 и чем ниже тем лучше.
А на 0.7 и выше разницы в тяге с трассовым давлением практически не было.
Так только, рулить тяжелее чуть и все.
В результате я 0.7-0.5 дул если надо долго ехать по грунтовкам и прочим местам, где тяга не принципиальна, только чтобы кочки\ямы жрало а не пломбы на них вытряхивало.

Боггера на той же машине начинали работать где-то с 0.2.
Я вообще пару раз че-то мерял а потом забил - просто нипеля выкручивал и, когда переставало шипеть, ехал везде.

[cyrill3]

Кем не рекомендуется интересно?

людьми которые ими пользуются.

Основную часть шины можно «сдувать» до тех пор, пока шина не коснется тайрлока, то есть практически до нуля. Мне доводилось спускаться до 0.3 Атм, а при давлении в шинах 0.5 Атм, двигаться на немаленькой скорости по пересеченной местности. И это на узких колесах (35х10.5х15) и на тяжелом автомобиле.

У таирлоков есть недостатки - очень быстро изнашиваются внутренние камеры и покрышки. Кроме того есть ограничение на минимальное давление. Не всегда и не на всех дисках но бывает что сдутая покрышка начинает жеватся, не смотря даже на 0.5 атм.

[RomaZJ]

Кирил у тебя трайлоки стоят на Ранглере?

[cyrill3]

нет, пока смысла не вижу.

[All right]

а на баллансировку они влияют? то есть это только спорт прям, или я могу с ними и по трассе в Нижний прокатиться и тд и тп?

[cyrill3]

Почти не влияют - ехать по трассе можно без проблем.

[All right]

значит надо будет когда нить взять. уж очень хочется спускаться в ноль)

[wasiko]

У меня таирлоки стоят в уазике да-же в запаске!

[All right]

У меня таирлоки стоят в уазике да-же в запаске!

я почему-то не сомневался!!))

[moreblack]

Так чьи таирлоки лучше взять в подходящую модель, чтобы в резину 33х12,5 - 15" смонтировать?

[wasiko]

Они подбираются не по резине а по ширине диска

[moreblack]

Они подбираются не по резине а по ширине диска

Ширина 10"

[wasiko]

Ну и ты ответил на свой вопрос

[moreblack]

Ну и ты ответил на свой вопрос

Я спрашивал про конкретного производителя всё-таки... кого кто рекомендует. По тексту, кроме почившего австралийца более никого не упоминали