SYE Kit - Какой лучше?

[Евгений]

а если айфона нет, купить?
никакой связи нет, но это не означает что шкворня не важна
у меня стояли обычные болты(наверное от прошлого хозяина досталось) идеала не было, купил болты экцентрики выкрутили на стенде на 7 град и стало идеально, а я думал что подушки мертвые (вибрации ушла)

может стоить купить задние экцентрики? явно дешевле чем мудрить на стоке с слипйоком и карданом
http://zoneoffroad.com/product-acc?ki=154&gr=1
http://www.roughcountry.com/jeep_xtras_1159.html

Это все здорово, только у меня на креплениях верхних задних рычагов, никаких подштамповок нет. Просто дырки под болт и все. Но даже если бы были, проблему угла не решить только этими болтами. Тут нужен комплекс мероприятий.

[Владимир РнД]

Я прошу прощения за свою техническую безграмостность, но что такое телескопические карданы? Где-то попадалось, что есть такие, изменяющие длину, условно говоря, от 15,5" до 21"..

С ув.

[Евгений]

Да все карданы телескопические, кроме задних Джиповских, Рубикон не в счет.

[Владимир РнД]

Дык я про задний, собственно говоря, и спрашивал.. Вот, к примеру http://www.4wd.com/Jeep-Drivetrain-J...5&t_pn=EXP4042 .

С ув.

[Евгений]

Это обычный CV кардан. Он идет в комплекте с большим лифтом и SYE.

[Владимир РнД]

Меня вот это смутило:
Collapsed legth of 15" and
Extended 21.5"

С ув.

ЗЫ Весь сыр-бор затеял потому, что хочу поставить SYE и CV кардан. Сейчас у меня 2,4 дырчик, но в планах на следующий год замена на 4 л, механическую коробку и замена ГП на меньшую. Вот и думаю, взять сейчас под свою, то что есть в наличии, но опасаюсь, что на свап придется новый брать, под те размеры, а втревать дважды не очень хочется...

[Андрюха_Жёлтый]

Это все здорово, только у меня на креплениях верхних задних рычагов, никаких подштамповок нет. Просто дырки под болт и все. Но даже если бы были, проблему угла не решить только этими болтами. Тут нужен комплекс мероприятий.

парни решают этими болтами при 3д лифте, а ты не решишь на своем мифическом стоке

[Евгений]

Андрюх, я думаю что ты не совсем в теме, или читать не хочешь что написано, или подъебнуть стремишься.
Я уж молчу про "продольный шкворень", но ты должен понимать, что доворачивать мост нужно только когда ставишь CV. "Парни" доворачивают мост чтобы вибрации не было, и им поуху, что угол трансмиссии не совпадает с углом хвостовика. И таких "парней" на соседнем форуме до бененой матери. И вот они меряются с уазиками. Смешно, ей Богу.

[TAKEZO]

По ссылкам оба Rugged ridge, отзывы о них не очень.

Ну, может Tattons и реально неплох, когда буду искать, буду изучать досканальнее.

Ты уже заказал?

это я ссылки для примера цены дал, чтоб было видно что можно купить лучше, за те же деньги.

Я заказал. )

[Андрюха_Жёлтый]

Андрюх, я думаю что ты не совсем в теме, или читать не хочешь что написано, или подъебнуть стремишься.
Я уж молчу про "продольный шкворень", но ты должен понимать, что доворачивать мост нужно только когда ставишь CV. "Парни" доворачивают мост чтобы вибрации не было, и им поуху, что угол трансмиссии не совпадает с углом хвостовика. И таких "парней" на соседнем форуме до бененой матери. И вот они меряются с уазиками. Смешно, ей Богу.

вот и молчи про "шкворня" это каждый развальщик в захудалой деревне знает что это такое

""
тут недельку назад выхожу из кинотеатра, супруга говорит смотри ренглер стоит, подхожу смотрю незнакомый ТЖ, стоковый, супруга говорит низенький, я ага на маленьких колесиках, смотрю на пузо, раздатка ниже асфальта, кардан в """""параллели"""

ты себе там выдумал? намерил айфоном?
заедь на станцию где есть 3D стенд MAHLE или HUNTER и тебе все расскажут и покажут на бумаге что не так с твоим "мифическим" стоком

[TAKEZO]

какую то чушь про наклон продольного шкворня несете, применимо к заднему мосту. в заднем мосту нет шковорней, они только на переднем. И для того чтоб это знать, мерить угол и тд, необязательно иметь 3д станок. потому что 3д станок визуализирует данные углов схода развала и кастора ( наклон шкворня )

Доворот заднего моста делается для уменьшения угла работы крестовины, и не более того. После доворота моста, под чашки пружин ставят конусные проставки, чтоб пружины сжимались не выпучиваясь и не изгибаясь.

[Андрюха_Жёлтый]

какую то чушь про наклон продольного шкворня несете, применимо к заднему мосту. в заднем мосту нет шковорней, они только на переднем. И для того чтоб это знать, мерить угол и тд, необязательно иметь 3д станок. потому что 3д станок визуализирует данные углов схода развала и кастора ( наклон шкворня )

Доворот заднего моста делается для уменьшения угла работы крестовины, и не более того. После доворота моста, под чашки пружин ставят конусные проставки, чтоб пружины сжимались не выпучиваясь и не изгибаясь.

это по тексту выше можно увидеть что про шкворню Я писал про передок(онли), задок связи нет, но это было из разряда 2 глаза хорошо, а 4е лучше
мне как то и не бросалась в глаза когда я под машиной лазил, стоят экцентрические метки = стоят болты, а тут же развальщик говорит смотри у тебя обычные болты, ага, сразу мысли откуда они тут

а вот Евгению, я считаю что все у вас в порядке, не знаю что вы там намерили айфоном на своем мифическом стоке, без жесткой крыши 4, с жесткой 3.5, а от Дунавения Ветра все 3? и не дай Бог 3му пассажиру сесть и все ниже пузотерки ?

да и не посоветую поменять вам подушку раздатки, пружины на новые, аморты на новые, и тд....
у вас же ренг как фура должна ездить до упора и приносить деньги, а не тюнится или чинится, так как это пустая трата денег

[TAKEZO]

у меня сзади тоже есть такие болты, но почему то нифига они не регулируют ))

[Евгений]

это по тексту выше можно увидеть что про шкворню Я писал про передок(онли), задок связи нет, но это было из разряда 2 глаза хорошо, а 4е лучше
мне как то и не бросалась в глаза когда я под машиной лазил, стоят экцентрические метки = стоят болты, а тут же развальщик говорит смотри у тебя обычные болты, ага, сразу мысли откуда они тут

а вот Евгению, я считаю что все у вас в порядке, не знаю что вы там намерили айфоном на своем мифическом стоке, без жесткой крыши 4, с жесткой 3.5, а от Дунавения Ветра все 3? и не дай Бог 3му пассажиру сесть и все ниже пузотерки ?

да и не посоветую поменять вам подушку раздатки, пружины на новые, аморты на новые, и тд....
у вас же ренг как фура должна ездить до упора и приносить деньги, а не тюнится или чинится, так как это пустая трата денег

Андрюх, "шкворню" ты свою не по делу вставил. Речь про SYE и задний кардан. Твой передний мост не к селу не к городу. Причем ты видно сразу не врубился, про какой угол идет речь, и нагрубил. Не надо, не продолжай. Мне то пофигу, а ты себя как-то не в очень хорошем свете выставляешь.

[otmorozen]

Меня вот это смутило:
Collapsed legth of 15" and
Extended 21.5"

С ув.

ЗЫ Весь сыр-бор затеял потому, что хочу поставить SYE и CV кардан. Сейчас у меня 2,4 дырчик, но в планах на следующий год замена на 4 л, механическую коробку и замена ГП на меньшую. Вот и думаю, взять сейчас под свою, то что есть в наличии, но опасаюсь, что на свап придется новый брать, под те размеры, а втревать дважды не очень хочется...

Т.к. ты поменяешь двигатель и трансмиссию то и длина между фланцами раздатки и редуктора у тебя тоже изменится.

Но ничего критического в этом нет.
Мне например приехал кардан не той длинны. Т.е. у него в зацеплении находилась только небольшая часть шлицов.
Выход из положения - я поехал в контору которая делает карданы и там мне все замерили и удлинили на нем трубу. Попутно отбалансировали его само собой.

Только помни - удлинять кардан всегда дороже по прайсу чем укорачивать.
Ну и перед заказом сразу замеряй нужную тебе длину и уточняй у продавца. Ибо амеры тоже любители отправить не то.


Кстати была еще фишка. В мастерской когда мы замеряли длину кардана - мы делали это с сложенной задней подвеской и с вывешенной.
Так вот с моим лифтом и настройками длинны рычагов оказалось, что длинна кардана в обоих случаях почти не изменяется. Разница составила 1 см. Причем на вывешенной - он наоборот складывался на этот самый 1см)))


И еще. Повторюсь, хотя уже писал не раз.
Все эти американский том выдзы, ругед риджи и прочие терафлексовские карданы - не что иное как сваренные из того что было под рукой на свалке изделия.
Т.е. разброс по качеству, в т.ч. от изделия к изделию очень велик.
Выражается это например в шаре в двойном крестовинном соединение, в балансировке, в кривой сварке и т.п.

Мой совет всем - искать оригинальный передний кардан с 2CV от йожика, тижика, чирка и т.п. и переделывать его ТУТ. Новый или в хорошем состоянии.
Потому что во первых - здесь есть проверенные конторы специализирующиеся на карданах.
Во вторых будет с кого спросить в случае чего.
В третьих - при определенном раскладе это будет даже дешевле.

Ну или обращаться в хорошую американскую контору, а не покупать говно сваренное мексиканцами на квардратеке. Но это дорого.


Всем удачи!