Всем привет.
Долго думал и,...И решил,-остановиться на вот таком варианте лифта 2,5"-
http://northridge4x4.com/proddetail.php?prod=TF-1251000
Может быть кто-то попытается отговоить и предложить более лучший вариант?!
Вел-Ком!
Всем привет.
Долго думал и,...И решил,-остановиться на вот таком варианте лифта 2,5"-
http://northridge4x4.com/proddetail.php?prod=TF-1251000
Может быть кто-то попытается отговоить и предложить более лучший вариант?!
Вел-Ком!
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Хм...у меня скайджекер на 2.5"
Там только аммы+пружины+отбойники+домик панары. И все.
В чем разница лифта..брат?
Чем мой лифт отличается от вышеуказанного, окромя понятно дело, "лишних" деталей?
Или они, эти детали, настолько важны?
Скайджекер по-хуже будет!,...OVE в вашем случае будет по-лучше(можно здесь купить)
На Скайдж. ездил мой знакомый-ему не понравились!,потом у него был Олд Мен Эмми,затем OVE-последние понравились больше!
Но я пообщался с челом в штатах(у него покупал в свое время запчастюгу,-дал ему варианты лифтов-...порекомендовал Террафлекс из всех!,...даже в сравнении OVE)
...А детальки,все важны!
На скайджекере авто стало меньше раскачиваться, лучше входить в повороты, исчезла продольная раскачка, заметно меньше крены при резких маневрах...
Авто стало более собранное.Причем сама мягкость хода не исчезла.
Очень доволен.
А какое мнение о BILSTEIN?
я как то немцам больше доверяю
TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33
Bilstein 5100 заказывал в Германии... отходили 2 года.
На них было написано Сделано в ЮСА......
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
Где то встретил фразу на внедорожных форумах..
"....и растерял он по трассе, все свои бельштайны.."
А вообще об этих аммах видел только положительные отклики...
Нынче с бильштайном не очень хорошо, сакс или боге более достойные поизводители.
P.S у меня есть статистика по коммерческому транспорту в порядке возрастания потребительских свойств: каяба,бильштайн, сакс и боге примерно на одном уровне. Коммерческие авто можно приравнять к джипам ибо условия эксплуатации близкие.
P.P.S с американскими сталкивался мало только с оригиналом, что идет на jeep в мопаре. Впечатления отличные.
Последний раз редактировалось noa3; 01.11.2011 в 11:10.
JK 2D 2014 3.6 AT
А откуда статистика?
Не праздный вопрос, ибо по опыту своему и не только -каяба,сакс и боге -редкостное дерьмо ( особенно каяба).
Что до бильштайн - там три вида аммортизаторов, которые отличаются характеристиками, и соответственно, цветом ( черные,желтые,синие)
Так о каком именно бильштайне идет речь?
а про TeraFlex JK 4-door 2.5" Lift Kit-может кто скажет?
Кто ездил-кто ставил?
BR1961 отписал тебе в личку, статистика касается изделий данных производителей для автомобилей мб спринтер.
JK 2D 2014 3.6 AT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)