Ремонт рулевого редуктора за полтора часа

[Grater]

А как можно проверить снятый редуктор на герметичность сальников? Недостаточно ведь просто налить туда масла и посмотреть? А то есть 2 редуктора от гранда, без люфтов. Текут они или нет непонятно, а ставить их на машину друг за другом как то лень.. И перебирать лишний раз не хочется.

[TAKEZO]

А как можно проверить снятый редуктор на герметичность сальников? Недостаточно ведь просто налить туда масла и посмотреть? А то есть 2 редуктора от гранда, без люфтов. Текут они или нет непонятно, а ставить их на машину друг за другом как то лень.. И перебирать лишний раз не хочется.

наверное никак не проверишь. Может купить ремкомплект за 700 руб и сменить все? там делов то....

[Grater]

Изначально так и планировал, но тут чтото не каждому такой подход помог. А с другой стороны хуже не станет..

[cherces]

Сильный люфт в районе регулировки руля в салоне , может подскажите что да как спрашиваю для общего развития и более быстрого ремонта .Рулевая не течет, а креставины привода руля те что несменные в районе отсека двигателя поменял на тоетовские теперь стали сменные.

И еще где достать болт регулировки свободного хода колонки тот что с гайкой.

[Grater]

А машина то какая? В своем YJ разбирал-собирал колонку от и до, могу подсказать что и как.

[Katala]

Ой мне скажи как добраться до пдрулевого переключателя дворников и дальнего света

[cherces]

А машина то какая? В своем YJ разбирал-собирал колонку от и до, могу подсказать что и как.

YJ год 89

[Grater]

http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...88594328/#post здесь, правда фоток не много..

Подрулевой переключатель прячется за компрессионной пластиной. Ее снимать лучше всего съемником (я сам делал, по ссылке его видно), в целом после нее этот переключатель поворотников можно со шлейфом выдернуть.. Дальний свет включается и выключается такой пластмасской которая давит на пруток идущий к штекеру на колонке ближе к педалям.. (первый раз собрал как то неправильно, так что включался дальний свет, но не выключался..) после переключателя поворотников уже можно снять весь пластик с колонки (личинку предварительно выдернув, она там на стопорной шпильке сидит.. но у меня был болт обрезанный) пластик должен рассыпаться на 2 части (рычажок регулировки колонки просто выкручивается) вот под этим рычажком как раз "управление" дальним находится..

Дим, а у тебя вообще переключатель подрулевой не работает? может дело в штекерах ниже?


cherces, рассматривая систему регулировки там что-то раздолбать мега сложно! У меня был сильный люфт (ради чего я вообще туда и полез..) это не были прикручены 4 болта, которые притягивали всю сборку колонки к трубе.. но выглядело это как будто механизм регулировки (по крайней мере мне все это говорили)

А вообще нажимая на рычажок регулировки ты отодвигаешь такую нехилую пластину с пазами, которая стопорится на таком прутке тоже солидном!

[Grater]

Короче, сальники поменять на донорском рулевом редукторе не вышло тк непонятно было от какого года вообще этот редуктор (по номеру на квадратеке бьется как для гранда 96-98) а мой ремкомплект для 93 года Ренга..

Ну да ладно. разобрать я его на половину разобрал, понял что бестолку, собрал обратно. На глаз выставил сектор-шафт (гайка с болтиком сверху) не закусывает, рулится, все норм..

Воткнул на машину. радости полные штаны, свободного люфта нету, крутится одним пальцем.. Но тем не менее рулешка какая то вялая (может так и должно быть?) Так вот вопрос.. а как все таки правильно отрегулировать его? И вообще надо ли.. на что скажется регулировка "на глаз"?

ПыСы: у редуктора от упора до упора 3 оборота. у старого было гдето 3-1/4, заметно приятно.