Ремонт рулевого редуктора за полтора часа

[TAKEZO]

Собирался реально месяца 3, возился часа полтора от силы...

Итак симптомы: Течет с вала с тороны рулевой колонки, и течет с вала, на котором сошка.

Куплено: Набор резиночек для замены с стороны рулевой колонки ( тогда с стороны сошки не текло ничего, и туда резинки не купил ) В комплекте O-ring крулое резиновое колечко, сальник , и пыльничек, похожий на ущербный сальник )))

Снятие самого редуктора процедура не сложная, но малость неудобная. Главное открутить трубки сверху...

Итак, редуктор на столе, разбираем... С стороны руль.колонки есть большучая гайка, штампованная такая, ударами молоточком, эту контрогайку отвинчиваем, и выкручиваем саму крышку корпуса, она на резьбе, ключ нужен как для болгарки, только с более широким расстоянием. Я откручивал просто выколоткой и молотком. При снятой крышке видим чтото типа поршня, на нем сальник, его видно сразу, и на этом самом поршне отдето колечко O-Ring. вынимается весь этот девайс двумя отверками, он ничем не закреплен, просто вставлен. На самом деле это блок подшипников вала + уплотнители вала. Меняем просто сальник, колечко и ставим все на место. В ремкомплекте шел пыльничек ( его у меня не было ) поставил на вал, и обрал в обратном порядке. Ничего сложного и тем более опасного для самого редуктора.

Разбираем ту сторону, на которой сошка.... Ну сначала нужно ее снять. я потратил минут 15, потому что она на шлицевом конусном валу одета + приржавела прилично. Съемник + молоток + газовая горелка = сошка снята. под сошкой видно пыльник, под ним стопорной кольцо ( обыкновенное с дырочками ) Чтоб снять сальник, нужно вынуть вал. Это делается крайне просто, крышка на 4х болтах откручивается, руль редуктор проворачивается в среднее положение ( как бы поворота руля ) чтоб часть с зубцами ( у вала ) просто вылезла наружу. Вал вынут, сливаем всю каку из редуктора, и изнутри аккуратно ( потому что сальника у меня не было ) выдавливаем сальник, предварительно конечно сняв пыльник, стопорное кольцо, металлическую шайбу и пластиковую шайбу упирающуюся в сальник. Можно все это вынуть и не снимая вала, по варварски крючком, и после воткнуть новый сальник и шайбу. На сальнике я снял пружинку, отрезал с нее 5-6 мм и поставил обратно. все собрал в обратной последовательности. Крышку на 4х болтах можно поставить на герметик, но у меня прокладка с резиновой каемочкой была в порядке и я решил без герметика собрать.

После ставим на машину, проще всего поднять на домкрате, или иной приспособе, поскольку шибко тяжелая железяка... Сначала одеваем рулевой вал, а после трубки. По трубочкам есть ньюанс, обязательно нужно заменить уплотнительные колечки, это обыкновенный O-Ring с внутренним диаметром 8 мм и толщиной 1,5, когда трубки на месте прикручиваем к раме и крутим рулем влево-право чтоб прокачать немного систему. Хотя мне показалось что на незаведенной машине нихрена не прокачивается . Кстати удобнее если рулевую тягу сразу не одевать, чтоб крутить рулем без нагрузки на гидравлику. Заводим машину, 2-3 раза влево-право ( все истерически жужжит ))) глушим доливаем жидкость и так далее., пока все не прокачается.

В мастерской ( центр ремонта рулевых систем ) с меня попросили 8000 руб.

Необходимый инструмент: ключи рожковые-накидные 13,15,16,18 и головки с трещеткой и удлинителем 13 и 16. + съемник покрепче и разводной ключ ( или головка на 33 ) для откручивания сошки.


Для полного ребилда редуктора нужно докупить еще кольца на сам поршень, они из капролона ( второпласта ) вся эта конструкция вынимается с стороны руль колонки без всяких хитростей. Все там собрано по принципу детской пирамидки. Запчасти есть на экзисте, с большим сроком доставки, но все же есть.... Мой набор на одну сторону стоил 1200, на другую сторону стоит 800 чтоли...


Вот такие дела ) Фотать не стал, че фотать грязные железяки )

[А-5]

А зря фоткать не стал...очень интересно на внутренности редуктора посмотреть)))

[TAKEZO]

Буду еще раз снимать, менять сальник, тот что с стороны сошки. Сегодня увидел маленькую капельку ) Сальник заказал, ну и сфотаю тогда уже, когда перебирать буду.

[Зелёный Жаб]

Когда ремонт окажется бессмысленным, сообщи народу. И пробег заметь...

[А-5]

А когда ремонт оказывается бессмысленным?

[TAKEZO]

В моем случае ремонт никогда не оказывается бесмысленным. пробег машины 180 тыщ. ) после ремонта все будет работать. Я прошел то время когда чинил машины потому что не было денег заплатить, потом время когда тыкал рожей механиков в их косяки, и платил деньги.. теперь делаю все сам, потому что криворукожопых рукоделов еще всех не перебили )) а толковые ребята, их единицы, и многие кто с руками, гайки уже не крутят, а сервисами руководят.

[Зелёный Жаб]

В чем причина течи сальников двух валов редуктора? Ответишь правильно, поймёшь, почему твой ремонт бессмысленный...

[boidak]

В чем причина течи сальников двух валов редуктора? Ответишь правильно, поймёшь, почему твой ремонт бессмысленный...

у меня редуктор потек из-за того что на вале были раковины от ржавчины, эти раковины порвали сальник, три раза перебирали редуктор и вал шлифовали, и два сальника ставили, и кольцо железное на вал ставили чтобы вибрации не было, помогла только покупка нового редуктора)

[TAKEZO]

В чем причина течи сальников двух валов редуктора? Ответишь правильно, поймёшь, почему твой ремонт бессмысленный...

да грязи там поуши, сальники стерлись , резина задубела. )))

коррозия на валу есть. но не в месте контакта сальника. Тем более сальник можно сместить вглубь, туда где нет коррозии.

[А-5]

Года 3 назад потек мой поросенок...капал не детски...и я уже готовился к покупке нового/востановленного, и как последний вариант - купил какой-то герметик для ГУР. Маленький такой тюбик, выдавил его в масло и начал ждать чудо. День, два, три - капает. А потом я забыл смотреть...в следующий раз, когда посмотрел - уже не капало. И сейчас не капает.
---
В чудо-присадки не верю вообще, но ведь не капает и не течет)))

[All right]

Все вытекло, Андрюх ))

[А-5]

Неее, только что свежее масло залил))) Все в уровне!

[Katala]

Года 3 назад потек мой поросенок...капал не детски...и я уже готовился к покупке нового/востановленного, и как последний вариант - купил какой-то герметик для ГУР. Маленький такой тюбик, выдавил его в масло и начал ждать чудо. День, два, три - капает. А потом я забыл смотреть...в следующий раз, когда посмотрел - уже не капало. И сейчас не капает.
---
В чудо-присадки не верю вообще, но ведь не капает и не течет)))

я тоже случайно наткнулся на баночку причём написано что для любых систем ГУР
залил и всё пучком

[urikvti]

на кирпиче тоже меняли резинки. течь перестал, но радости с этого все равно ноль. люфт задолбал

[Сергей 60]

Все одно молодец что сам сделал!