Загорелся check engine

[unknown_author]

Всем привет.

Сегодня загорелся check engine - проверил ошибки, получил:
P0320 - Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала
P1486 - В системе контроля за испарениями топлива обнаружена "забитость" трубопроводов
P1682 - Charging System Voltage Too Low

Все говорят, что это фигня и ничего страшного нет, но как-то не приятно, когда лампочка горит. Мастер, который мне всегда помагает, занят до пт. Может, подскажете, что проверить/посмотреть/подергать? Только, если можно, подробнее, а то я полный нуб, месяца не езжу(

[Morituri]

c Р0320 ездил 2 года, говорили пассивная ошибка, забить, действительно ничего страшного не случалось
P1486 - переодически загоралась, лечилась, или просто совпадало c : 1) Заменой крышки бензобака с ОКИ на Крайслер 2) перетерлись трубки над бензабаком, если заправлятся до 20отсечек, начинал выливаться бензин.... после заплаток итд ошибка исчезла.

последнюю ошибку не знаю

[unknown_author]

Спасибо за ответ. А трубки над бензобаком как посмотреть?

[Morituri]

Снять бензобак ) А вообще стоит дождаться еще ответов, я описал только свой частный случай)

[Vorpal]

Рекомендую сменить аккумулятор. Если дохлый - заебет ошибками. Машина-то какая?

[mikelT]

забей, у меня переодически то горит то не горит...

сейчас тебе обязательно кто нибудь предложет убрать эту ошибку ,а точнее возьмёт с тебя денег сотрёт её(само собой якобы что то починят, почится поправят) и будешь ездить пока она снова не загорится ,дальше опять диагностики и т.д. (деньги потритишь ,а лампочка так и будет переодически загоратся)
ЗАБЕЙ

[unknown_author]

Снять бензобак )

Эта операция пока еще не соответствует моему уровню развития, но я почитаю мануал)

Рекомендую сменить аккумулятор. Если дохлый - заебет ошибками. Машина-то какая?

Машина TJ 2002, 2.5, надо подпись изменить. Аккумулятор мерил вчера вольтметром. 12 с чем-то когда машина заглушена и 14 с чем-то, когда заведена. Заряд на приборной панели где-то на середине.

забей, у меня переодически то горит то не горит...

сейчас тебе обязательно кто нибудь предложет убрать эту ошибку ,а точнее возьмёт с тебя денег сотрёт её(само собой якобы что то починят, почится поправят) и будешь ездить пока она снова не загорится ,дальше опять диагностики и т.д. (деньги потритишь ,а лампочка так и будет переодически загоратся)
ЗАБЕЙ

Сотрет - это клемму с аккумулятора снимет? Мне вчера предлагали это сделать. Бесплатно. Так что в этом плане я подготовлен) Да и когда с машинкой что-то делают, смотрю и задаю дурацкие вопросы - надо же опыта набираться)

[Morituri]

Лучше попробуй бак доверху залить, окажется бесконечным и с лужей на асфальте, снимай, а если ошибка вызванна не этим, то и снятие может не понадобится. Там бывает болты прикисают, не всегда на раз он снимается....

[noa3]

Сними клеммы с аккумулятора минут на 10-15, затем заведи и подержи газ на уровне 1000-1200 об\мин минуты 2-3 все успокоится. (это для стирания ошибок) Генератор снять отвезти в контору что ремонтирует генераторы пусть проверят на мощностном стенде. Скорее всего износились щетки их замена как и замена токоведущих колец до 1000р. Далее - генератор управляется с блока управления что стоит на моторном щите слева(если встать лицом к автомобилю) к нему подходят три разъема по очереди отсоединить их (на выключенном зажигании)посмотреть на наличие влаги и зелени, сбрызнуть электронишь спреем (например производства лигви моли) .
Далее абсорбер у тебя под капотом на внутренней части крыла(черная прямоугольная коробка со скругленными краями)на бензобак идет одна трубка с абсорбера( по раме в общей магистрали с подачей топлива и тормозными трубками) проверить ее целостность снизу с фонарем вполне можно все увидеть.
И последнее датчик положения коленвала стоит за маслянным фильтром на картере сцепления (часть блока двигателя, а не кпп) на 2 болтах М6 отвернуть почистить считывающую поверхность, посмотреть целостность разъема.
И будет тебе счастье.

P.S по абсорберу все верно для европейских авто, по американцам напишешь в личку объясню( у них трех трубная система абсорбции паров бензина)

[Vorpal]

У меня тоже аккумулятор выдавал нормальный ток, но, почему-то, при этом был конченый =)

[unknown_author]

Ох ты, сколько работы на сегодняшний вечер)) Спасибо большое, буду смотреть.

[pa3k]

А есть фото отсорбера, а то не могу понять как он выглядит а то у меня с ним ошибка

[noa3]

абсорбер на самом виду от него проследи трубопроводы до бака.
На некоторых американских TJ абсорбер устанавливался в нише правого заднего крыла. Получить к нему доступ можно лишь демонтировав подкрылок.
Посмотри не создается ли разряжение в баке.

[pa3k]

Ну пистолет постоянно отстреливает , приходится если зажимать пистолет то на самом слабо потоке.Ошибка говорит что клапан отсорбера работает не правильно.

[noa3]

Ты абсорбер свой нашел?