Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 456
Показано с 76 по 77 из 77

Тема: Гидравлические лебедки

  1. #76
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    По умолчанию

    почитал америкосов, они говорят что для лебедки не хватает нашего стокового насоса 1400 пси = 96.53 бар на 1500 об/мин, при этом 2.4-2.8 гпм он выдает = 9.09 - 10.6 л/мин
    поэтому она и не выдает что должна по скорости медленная и по тяге может провалится
    ей надо как и заявляют 3.5 гпм (13.25л/мин) на 1500пси (103.4бар)

    у всех у кого стоят цилиндры на рулевку все довольны этим китом
    4.5 гпм = 17л/мин, 1600пси = 110бар
    http://www.pscmotorsports.com/95-06-...-pump-kit.html


    да и нашел одного у кого лебедь стоит ММ с этим китом, говорит сразу быстрее и мощнее тянет

    да и болт он кит прельщает
    шланги у меня 3/8 дюйма

    нашел инфу
    клапан ММ пишут что 7гпм держит или это фуфло ?
    http://www.firstfour.co.uk/item/2131...ly?ref=2170192

    почему этот кит, мой знакомый поставил НШ-16(35л, 16бар) на УАЗик, 2 раза шланги в клочья рвал, я вот очкую таких ДОП насосов + колхоз + шланги не американские а тут местными умельцами обжимальцами и тд...
    нашел 20гпм (75л) насосы под ремень 6 ручейков
    и 30 гпм (113л)

    эти насосы надо вместо кондюшки ставить, а кондюшку я планирую как компрессор использовать, так как основной либо сильно ограничевать, либо рулевка разлетится в клочья

    по гидробустам почитал они тоже в районе 4.5-5 гпм, по цене дешевле если стоковые (не на много на 100 примерно), но переделок много, но плюс что тормоза можно на гидравлику посадить вместо вакуума, тогда полный кит в 1000+ долл
    http://www.vancopbs.com/product_p/6.htm
    тормоза меня устраивают сейчас (2х поршневые с грандчироки), поэтому тормозульку тюнить не требуется сейчас

    мне проще ПСЦ кит + добавить к нему куллер, кстати в бачке есть фильтр (замена 12 долл)

    по кулеру
    http://www.wranglerforum.com/f5/blac...ew-178448.html

    а клапан если мануал то в салон его протянуть ?
    и как подключить клапан на 2 лебедки ?


    uwka
    ОДОБРЯМС ?
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  2. #77
    Пользователь Аватар для uwka
    Регистрация
    16.04.2013
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    85

    По умолчанию

    Клева!
    для меня (jk pentastar) тоже есть! http://www.pscmotorsports.com/motors...-pump-kit.html

    это англичане продают замену стоковым клапанам милемаркера
    3/8 - мало - нужно уходить на 1/2 - в москве обжимают отлично! и шланги немецкие - если нужно будет снимешь мерку по длинам - я тебе сделаю и вышлю как нибудь...
    или будешь в москве с оказией передам - в принципе у меня есть знакомые в омске (да и сам я родом из новосиба =) )

    радиатор - нормально - но может и не сильно нужен - с насосом который ты нашел идет бачок большой

    схему на 2 лебедки я тебе нарисую запросто (послезавтра - сейчас уже спать охота) а так по запчастям нужна 2-х секционная группа
    http://www.firstfour.co.uk/item/2141...ction-12-volts - ручные клапана конечно лучше но на прокачке 17 литров - эти клапана ничем не хуже ручных - потерь не будет...
    и два запорных клапана http://www.firstfour.co.uk/item/2116...-litres-miunte
    фильтра должно хватить того, который в кит насоса входит

    у меня из таких же собрано - клапана ВЕЩЬ!
    можно найти аналоги местные

    в принципе - мне уже нравится - думаю к следующему сезону тоже начну строить такую штуку (как раз гарантия на машину кончится)

    по компоновке:
    клапанная группа по ссылке - чугунная! то есть ставить можно куда угодно - я буду ставить снизу в развал рамы - где-нибудь посередине машины так чтобы все шланги шли по раме- электричества соленоидам нужно
    2А на все... можно даже радиопульты поставить
    запорные клапаны - нержавейка - их лучше ставить так чтобы можно было регулировочный болт крутить (он под колпачком с торца)

    - - - Updated - - -

    WP_000034.jpg

    лови схему! красным нарисованы электрические провода - схема для клапанной группы на которую я давал ссылку
    соленоиды - неполяризованные - то есть пофиг где + где -
    лебедочные порты клапанной группы - тоже равноправные - пофиг какой куда вставлять
    вход у клапанной группы там где торчит регулировочный болт под крышечкой (это болт защитного обходного клапана) - в твоем случае его даже крутить не надо - он на заводе выставляется на 120 бар...
    у запорного клапана - подключение можно делать только одним способом - иначе не будет крутить - номера портов в этикетке на этот клапан указаны - я сейчас не помню - но когда будет нужно - найду (ну или посмотрю как у меня включено )

    есть вопросы - спрашивай

    - - - Updated - - -

    чета форум режет картинки - вставляю ссылкой
    Последний раз редактировалось uwka; 11.06.2013 в 23:38. Причина: добавил по компоновке
    jk-rubicon, 3dr, 3.6 pentastar, АКПП - пока изучаю мат-часть и строю потихоньку
    а еще я на Драйве-2

Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 456

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Площадка лебедки над стабом
    от Rijik в разделе Лебедки
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 25.11.2011, 11:42
  2. Релезаменитель для лебедки
    от jado в разделе Лебедки
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 02.12.2010, 18:30
  3. ПРОШУ СОВЕТА ПО УСТАНОВКЕ ЛЕБЕДКИ
    от Leonik в разделе Лебедки
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 26.04.2010, 11:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •