обновленный дизель для Wrangler

[vados]

http://autoweek.ru/review/news/autolife/23701/

[cyrill3]

Все как обычно.
Мощность подняли, крутящий момент - нет.
Экологи, блин, хреновы. Любым тюнинг боксом или прошивкой больше получается.
Электронный гидротранс как бы не умер в первой же луже.
Новая коробка нафик была не нужна - старая отлично справляется.
И к тому же у новой коробке только одна повышающая передача плавность снизу, зато скачок сверху.(будет экономичней в городе и неэкономичней на трассе)
А старт-стоп - это вообще смех, особенно в грязи стартер долго жить будет.

[noa3]

VM мотори никогда не блистал если базовый блок тот же самый износ ускорится, а ресурс соответственно сократится. Почему этим идиотам (крайслеру) не установить на ренглер мерседесовский мотор R5(612,647) 2.7 или V6 3.0(642) что отлично себя зарекомендовали на грандах.

[vados]

хотя бы потому, что они уже не даймлер-крайслер.

[noa3]

Уже да, но моторы их 1000 очков VM дадут по ресурсу и свом техническим характеристикам. Гранды с ними становились практичными.

[Особое вниманеи]

Уже да, но моторы их 1000 очков VM дадут по ресурсу и свом техническим характеристикам. Гранды с ними становились практичными.

Гранды с ними становились ломучими
Самое главное в дизеле это уход, если за ним следить он верой отслужит весь срок, а у нас на это закрывают глаза))))

[Зеленый]

короче как обычно!!!!!!! ребят умирает бездорожье - 200 крузак, новый патрол, гелик то и тот чуть не обсерили но поправились. теперь взялись за вранглер!!!!!!!!!!!!!! они все скоро будут из пластмассы на батарейках!!!!!!!!!!!

[noa3]

Особое вниманеи - скажи друже у тебя были гранды с такими двигателями? Или может ты обслуживал достаточное количество таких авто что бы поиметь статистику?
Или это синдром ОБС?

P.S обслуживаю эти двигатели на коммерческом транспорте, которому достается куда более чем "гоночному" гранду - они лучшее из возможного.

[vados]

короче как обычно!!!!!!! ребят умирает бездорожье - 200 крузак, новый патрол, гелик то и тот чуть не обсерили но поправились. теперь взялись за вранглер!!!!!!!!!!!!!! они все скоро будут из пластмассы на батарейках!!!!!!!!!!!

двухсотка едет по бездору ни чуть не хуже сотки. местами даже лучше.
только пищит и трещит зараза

[Grater]

двухсотка едет по бездору ни чуть не хуже сотки. местами даже лучше.
только пищит и трещит зараза

По тому бездору где ездим мы 200ка приедет без обвеса, и половины электрики, но приедет ога!

[noa3]

200 приедет к ремонту ходовой и трансмиссии включая акпп. Независимая подвеска это плюс на хорошей дороге или у тоеты какие то особенные привода с кевларовыми пыльниками?

[Grater]

200 приедет к ремонту ходовой и трансмиссии включая акпп. Независимая подвеска это плюс на хорошей дороге или у тоеты какие то особенные привода с кевларовыми пыльниками?

Уже у сотки особенные привода и редуктора что летят при хорошем бездоре. Мне начальник на работе жаловался что сотку сломал

[vados]

а какой смысл сравнивать двухсотку с ренгом. сравнивать нужно равноценное. тем более, что после небольшой подготовки тлк пройдёт почти везде, где можно пройти, но сделает это с максимальным комфортом.
лично я считаю, что по совокупности харрактеристик дизельная двухсотка на сегодняшний день лучший автомобиль.

[Grater]

а какой смысл сравнивать двухсотку с ренгом. сравнивать нужно равноценное. тем более, что после небольшой подготовки тлк пройдёт почти везде, где можно пройти, но сделает это с максимальным комфортом.
лично я считаю, что по совокупности харрактеристик дизельная двухсотка на сегодняшний день лучший автомобиль.

Особо никто не сравнивает. Обычно все в 1 голос кричат что крузак это сука джип а ренг это пляжный паркетник. Но готовить 200ку к бездорожью это стоимость полдвухсотки. Да и не подготовить на самом деле, тк чтобы ездить с таким весом по говнам нужны 37-40 катки а родные оси не потянут их, а колхозить мосты от американцев на 2ухсотку вандализм какойто.

Как экспедиционник на 33-35 катках типа ехать далеко и заехать на паребрик в самый раз.

[noa3]

vados - крузак ваше все?
И вы еще здесь???