2.5 в 4.0

[noa3]

При перестановке выяснилось что системы вентиляции бака и абсорбер абсолютно разные, баки тоже. Кто сталкивался можно ли обойти их без ущерба для блока управления.
Основной проблемой является крепление абсорбера с откачивающей помпой и клапаном: на доноре оно стоит в правом заднем крыле, на моей машине там усилитель и перегородка, а абсорбер стоит на левом крыле в моторном отсеке, откачивающая помпа отсутствует.

[Зелёный Жаб]

А просто со шлангами поиграть религия не позволяет? :-))
Функции у них одинаковые...

[noa3]

Зеленый жаб - религия позволяет многое. Но играть не хочется, тем более со шлангами - есть желание сделать один раз и насовсем. Поэтому и спрашивается у тех кто делал или понимает процесс.
P.S в силу постоянного знакомства с продукцией даймлера - с его автомобилями усечение систем снижения токсичности не проходят.

P.S системы разные: на моем авто в баке по краям два клапана с трубками одинакового сечения которые отводят пары в абсорбер по одной магистрали, а на доноре два разного диаметра один через насос в абсорбер второй на клапан к двигателю управляется разряжением - сброс в впускной коллектор или обратно в абсорбер. В насосе датчик разряжения. Собрать проводку не вопрос, вопрос заставить работать старую систему оставив абсорбер под капотом.