Обсуждение выбора экспедиционника.

[Grater]

Это какой патрол? То что сейчас продают у нас под этим названием
Пикапы все с независимым передком - не внушает это доверия аж никак.

Так это и пикапами то сложно назвать. Если брать с кузовом то не меньше РЭМа или F-250.

Rhino, бери Excursion, и салон как комната, и тюнинга немеряно, хоть арктического экспедиционника строй. И стоит он в принципе приемлемо.

[JohnJohnson]

Так это и пикапами то сложно назвать. Если брать с кузовом то не меньше РЭМа или F-250.

Rhino, бери Excursion, и салон как комната, и тюнинга немеряно, хоть арктического экспедиционника строй. И стоит он в принципе приемлемо.

экскершины с ремами, - это дорого, я вот тут давича приобрел аппарат



вот это тема, а? 6.2 дизели и тюнинга завались а главное за 3 копейки
чем не экспедиционник , а главное спереди мост цельный, ссади мост, везде рессоры, коробка автомат круиз контроль, двигатель и акпп без мозгов, два кондея , 3 ряда сидений и огромный багажник!

[Grater]

экскершины с ремами, - это дорого, я вот тут давича приобрел аппарат



вот это тема, а? 6.2 дизели и тюнинга завались а главное за 3 копейки
чем не экспедиционник , а главное спереди мост цельный, ссади мост, везде рессоры, коробка автомат круиз контроль, двигатель и акпп без мозгов, два кондея , 3 ряда сидений и огромный багажник!

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11902411-a3329.html да ладно, дорого. Не дороже дефа.

Субурбан твой вообще прикольный. Я сам все метался перед покупкой ренга, ренг или K5. Но у него вроде мосты хиловатые. Ну и кстати чтобы довести такое авто до состояния "сел и в путь" нужно вложить далеко не 3 копейки!

[JohnJohnson]

у меня их два один 1500 6 шпилек, другой 2500 8 шпилек, и с мостами там все норм, а сколько стоит до вести до состояния, это зависит от того что ты купил, мой 88 года последние 15 лет стоял в гараже, когда я его забирал на нем был сантиметр пыли, и состояние у него очень даже, для авто в таком возрасте
кстати по ссылке твоей 6.8 бензин, что в принципе не очень интересно. посмотри сколько дизеля 7.3 стоят, вот это достойный аппарат. ну даже если сравнивать дорого/дешиво, то для меня 750тыр это докуя, так для сравнения я свой субур взял за 100 =)
и про налоги не забывай все таки 314 л.с. это в год тыщ 30-40 - по мне много.

[Grater]

у меня их два один 1500 6 шпилек, другой 2500 8 шпилек, и с мостами там все норм, а сколько стоит до вести до состояния, это зависит от того что ты купил, мой 88 года последние 15 лет стоял в гараже, когда я его забирал на нем был сантиметр пыли, и состояние у него очень даже, для авто в таком возрасте
кстати по ссылке твоей 6.8 бензин, что в принципе не очень интересно. посмотри сколько дизеля 7.3 стоят, вот это достойный аппарат. ну даже если сравнивать дорого/дешиво, то для меня 750тыр это докуя, так для сравнения я свой субур взял за 100 =)

вот на 2500 мосты должны быть солидные. на 1500 на самом деле не знаю, я читал именно про K5 что на его мосты максимум 35 катки.

Ну 15 лет в гараже все равно тянет за собой замену всех резинок, шлангов. Да и на фото видно что к кузову надо приложится. как аппарат неспешной посторойки в самый раз. в любом случае перед тем как ехать далеко-далеко, надо машину обкатать хотя бы тыщ 15-20 по городу/бездорожью, особо не далеко, что бы если что. по крайней мере я со своим так и поступил.

ну по цене тут у каждого по своему, 750 за такой аппарат это нормально, а вот за деф 500-700 вот это слишком докуя!
А с субуром тебе видать очень повезло. сколько не смотрел самый дешевый был 600, и то какойто мажорный и вроде заднепривод. а K5 так 500 тоже, а то и 1300 000. и 2 машины в объяве..

[Rhino]

http://new.auto.ru/cars/new/sale/3575939-b50083.html
http://new.auto.ru/cars/new/sale/4033255-a248.html


я хоть в прошлом году говорил что семядесятки космонафты, на фоне ренга рубика 1500, дефа 1400
но в этом году и ранглер и дефф в цене прыгнули, поэтому за эти же деньги = ТОЙОТА

там нет таких цен) я звонил))) там минимум 1.9

[Rhino]

Возьми раму и кузов от чего-то подходящего по размеру и перекинь туда все с рэнга)
Ну или поставь на рэнг другой кузов )

Самый дешевый вариант, от патриота раму и кузов взять. Будет большой авто аля патрол но с нормальным движком и меньше злобных взглядов и мыслей от соотечественников.... свиду ведь УАЗ )

Вложений почти не потребует ) уверен что живая TJшная рама с кузовом уйдет дороже чем патриковский кузов с рамой ))))

Вот только регистрация.......

не вижу смысла в таком геморое.

[Leonik]

Деф110 мне нравится. В данный момент...., правда до 2006 г.вып. Я ездил на 90-м около 4-х лет. Вообще никаких серьезных траблов. Тогда на 110-й не хотел смотреть даже. А вот щас..жалею, что не купил его в прошлом. На дальняк и с бездорожьем,- хороший выбор. Я ездил с дизелем ТД5. Сейчас движки по отзывам, капризнее к солярке..вроде. Хотя не буду утверждать наверняка. Давно на их конфе не был.

[Rhino]

хм, читаю про Пуму, кто говорит, что 100 т км, кто говорит, что 250 т км, вскрытие покажет
легендарый 300TD)) остальное уже другое)

[Leonik]

тада уж 200 ТД))...правда живьем найти достойный уже анриал наверное..

[otmorozen]

вот это тема, а? 6.2 дизели и тюнинга завались а главное за 3 копейки
чем не экспедиционник , а главное спереди мост цельный, ссади мост, везде рессоры, коробка автомат круиз контроль, двигатель и акпп без мозгов, два кондея , 3 ряда сидений и огромный багажник!

Только его надо на ппц какие колеса поставить чтобы он поехал.
А это ппц никакая динамика.

Я вот часто в москве вижу унимоги комунальных служб.
Интересно, а куда они уходят потом когда их списывают?
Или их не списывают по 20 лет?)

Или патифон с грампластинками всё еще рулит?)

Не патифон, но пластинки очень даже рулят. Сейчас второй бум пластиночный, как в 50-60е время когда LP появился и вытеснил 78об.

[JohnJohnson]

[QUOTE=otmorozen;66015]Только его надо на ппц какие колеса поставить чтобы он поехал.
А это ппц никакая динамика.

ну этож не спортивная машина, чтоб на ней гонять, 100-120 едет комфортно, куда на ней гонять то? на фото резина 32х11.5 R15 на нем, я наверно все таки воткну что-то типа 35-х на R17-R20
кстати у субура 1500 и к5 мосты передние одинаковые, да и у 2500 моих годов, тоже самое,разница только в суппортах и ступице. на счет их ненадежности, то сдуру можно и куй сломать и рубиконовские мосты тоже можно сказать не надежные по сравнению с даной 70 с усиленными полуосями и т.п. Эта машина для дальних поездок с возможностью съехать с асфальта, роккроулингом на ней никто заниматься не собирается, для своих целей автомобиль вполне универсальный по цена/качество/надежность/расход/налоги, да и вообще культовая тачка

[JohnJohnson]

Ну 15 лет в гараже все равно тянет за собой замену всех резинок, шлангов. Да и на фото видно что к кузову надо приложится. как аппарат неспешной посторойки в самый раз.

ну собственно он для неспешной доделки и покупался, главное что кузов не гнилой совсем, но вкладывать в него бабло прилично, это даже спорить не буду, хочу поменять всю обивку салона с коврами и перекрасить кузов, обновить мотор с коробкой, ну и так помелочи, бюджет 100-150 тыр по моим подсчетам.


А с субуром тебе видать очень повезло. сколько не смотрел самый дешевый был 600, и то какойто мажорный и вроде заднепривод. а K5 так 500 тоже, а то и 1300 000. и 2 машины в объяве..

ну собственно повезло это точно на него желающих было много, и чтобы его заполучить мне пришлось все оперативно провернуть и провести двое суток без сна

кстати тот к5 что за 600 торгавался уже за 450 на автару весит, да и продается он уже насколько я помню года 2 минимум
а тот что типа срочно продам за 1300000, вообще смешно на что продаван надеется

[Лис]

по-моему у Сани несколько вариантов, в зависимости от того, за скока продаст своего рэнга

[All right]

Засрали Ринычу всю тему ) флудеры)