Сцепление . JEEP JK. механика / дизель НЕ ПОКУПАЙТЕ КРОУН !!!!
В дороге разлетелся шток рабочего цилиндра сцепы купленный год назад ...на три части ..... У КРОУНА был целиком пластиковый шток !!Ё!!! у крайслера и пластик другой и внутри - металл.... Деваться было некуда ...сделали шток из нержавейки !!!! под нашу резинку !!! 60 рублей....Диаметр цилиндра вроде 22 мм.!!!! получилось....отлично ....
Покачать после демонтажа рабочего цилиндра и стояния всю ночь....было невозможно ....Машина стояла носом вверх - на склоне !!!!! Подняли жопу домкратом на пол метра ...с трех раз прокачалась система ...
Ход стал мягче....
Парни, напомните какое масло лить в двигатель если отсутствует DPF (сажевый фильтр)? всё время лил ESP Formula 5w30, а недавно при расшифровке ВИНа узнал что фильтра нет.
0-30,0-40,5-30,5-40
С дпф нужен был допуск под ДПФ.
Без дпф - не нужен.
Сам лью хадо 0w30
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Всем добрый, уважаемые! Подскажите по топливному насосу низкого давления. Авто JEEP WRANGLER III (JK), 2011 г, 2.8 CRD. Где можно найти схему топливопровода? По вину пробился 68003386AA jeep. Взял его аналог в Штатах SP7068M. Сняли старый - он другой и скорее всего установлен местными сербскими кулибинами. На крышке две трубки - выход и обратка, насколько я понял. У SP7068M выход только один. В чем подвох? Заранее спасибо.
2.jpg
1.jpg
Похоже то что ты купил от отто (бензинового) мотора или от другой модели. У дизельных двигателей всегда присутствует и подача и обратка.
Помнится мне в штатах дизельных JK нет - отсюда и все проблемы.
JK 2D 2014 3.6 AT
А какая разница - есть они в штатах или нет? я заказал его там лишь потому, что насос в штатах дешевле.
фото оригинала, к сожалению, нет и в инете не нашел - поэтому и прошу схему.
судя по баку - у него обратка не через насос идет.
я правильно понимаю?
189971.jpg
Последний раз редактировалось asukh; 03.10.2018 в 00:33.
Совсем я запутался. Перерыл еще кучу сайтов. Все равно выдает подкачивающий насос с одним выходом....
https://somarmotor.com/fuel-pump-and...it-module-kit/
У нас половину всех запчастей так выдает. Бак на своем я не снимал, а вот на нитрике тех же годов с тем же двиглом стоит двухмагистральный.
Менял с разборки.
Вот номер подходящего 52126005AB
А тот что ты купил для 3.8 бензина.
Последний раз редактировалось cyrill3; 03.10.2018 в 10:58.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Я нитровский разобрал, но мне пришлось его разломать. Нужно быть аккуратным фокусником, чтоб что-то там менять.
В нем была проблема, что шлицы мотора слизали шестеренку насоса. Мотор крутился, но не качал.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Они вообще разные ибо качают разные по плотности жидкости, если хочется что нибудь сколхозить - можешь взять беу погружной топливный насос от мб с коммонрейлом - производительность для моторов 2.2 и 3.0 у мб одинаковая. Правда с присоединением колбы к верхней крышке и с работоспособностью указателя уровня топлива - ты славно развлечешься. Проще и надежнее купить оригинальный.
Сам пумпенэлемент - сиречь насос думаю аналогичен мерседесовскому однако разобрать и собрать колбу то еще занятие.
По моим данным - насосы низкого давления - абсолютно надежны и практически из строя не выходят.
JK 2D 2014 3.6 AT
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)