Еще одна небольшая покатушка.

[cyrill3]

Катались по следам Офроадфеста.
Задача была засадить Самурай.
Засадили по самые помидоры!
Доставая порвали пару китайских тросов.

А теперь слайды.

Если б не уперся в ступеньку - прополз бы.



Горизонт завален.



вперед и вверх!



Братья по безумству.



К осмотру ходовой готов.

[А-5]

И как Рэнга на такой резине ездит?

[cyrill3]

Да как на любой АТшке.
Едет пока совсем не замылится.
Вцелом неплохо.
Песок отлично
грязь хорошо
шоссе отлично
глина средненько

[А-5]

)))))))))))))))))

[Зеленый]

самурай хороший козлик. японцы хорошо ниву доработали

[cyrill3]

самурай хороший козлик. японцы хорошо ниву доработали

Неразрезные мосты, рама, уникальная компоновка трансмиссии.
Нивой там и не пахнет.

[Зеленый]

нет не в том плане что он копия нивы. Нива это первый в мире малый внедорожник. самурай ответ на то как это должно выглядеть. Это факт. А так конечно. но мне каться по планировке и первой задачей нива гораздо лучше. качество вот причина по которой нива проиграет. а так это очень удачная машина для россии и собственная разработка отличного автомобиля. самурай это козел который вывернет все и душу тоже. ноль комфорта. сугубо внедорожник - нет компромиса. Огромный минус ему за это.

[Vaha]

ну вы нашли сравнивать постоянно ломучую ниву с сузукой)))

на покатушки катаемся в основном с нивами и уазами (их всегда преобладающее большинство) - они ВСЕГДА едут быстрее и впереди... сначала и недолго... потом приходится ВСЕГДА помогать ремонтировать ходовку (шрусы, полуоси) особенно на МТшках рвут только в путь...
Комфорт в ниве понятие относительное и то на небольшой скорости по асфальту.
ИМХО.

зы: имел ввиду НИВУ (шнива - недоразумение)

[Лис (MSK)]

cyrill3, хм а что уникального в трансмиссии Самурая? Промежуточный кардан?

Зеленый, ты в корне не прав!
Нива с Самураем не имеет ничего общего.
Нива - это первый в мире КРОССОВЕР, полет мысли, инженерный прорыв советских конструкторов. Сам подумай - несущий кузов, независимая передняя подвеска, постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала, раздаточная коробка с понижающим рядом. Для далекого 1974 года это был автомобиль удививший весь мир.

А Самурай? Классический автомобиль повышенной проходимости, чем он конструктивно отличается от Виллиса? промежуточным карданом между МКПП и РК? И все?

Так что господа не нужно сравнивать автомобили разных поколений, да и что греха таить, с разными задачами.

[Лис (MSK)]

Забыл сказать, в подвеске автомобиля НИВА использованы винтовые пружины, что однозначно более комфортно нежели рессоры.

[Зеленый]

я не могу быть в корне не прав читайте все и грамотно. я написал что самурай это ответ японцев на нашу ниву. Это Факт.

[Лис (MSK)]

Хм, и опять мимо =)))

Поищи в Интернете историю Suzuki Jimny (серийно выпускается с 1968)

[Зеленый]

как можно назвать машиной. 2 цилиндра мощьностью еле дотягивающей до 27 сил. И если тебе не изменяет твое зрение посмотри историю и увидишь что их вот этот как ты говоришь jimny стал им в 87 году. короче бля это даже с нашим газ 64 сравнивать нехуй. ЕЩЕ раз напишу самурай как гражданский автомобиль вышел после нашей нивы. УРА СССР давшей нам НИВУ. Позор РОССИИ нихуя её не развившей.

[cyrill3]

[QUOTE=Лис (MSK);62551]cyrill3, хм а что уникального в трансмиссии Самурая? Промежуточный кардан?

Соотношение массы и размера к прочности

[Лис (MSK)]

Зеленый, если хочешь думать так - кто я такой, что-бы тебе это запрещать =)))

cyrill3, ну если так читать - наверное ты прав.