ну тут понятно одно
что если машина в основном для города и шашлыков то конечно лучше дисковые
а вот в говнах барабаны рулят
ну тут понятно одно
что если машина в основном для города и шашлыков то конечно лучше дисковые
а вот в говнах барабаны рулят
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
тоже не очень понял про грязь и город...
Ну мне, допустим, важнее - экспедиции, а там главное - надежность и ремонтопригодность...
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
ну передние стоят диски потому что по городу тоже ездят эти машины
и как бы основную нагрузку на себя при торможении всё равно берут диски
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Нет, все не так.
Дисковые - потому, что они эффективнее, чем барабаны.
----
А чтобы не возникали вопросы на тему того, почему задние барабаны - здесь политика стоимости. Дисковые дороже, но эффективнее. Все просто.
Всем мир)))
про эффективность никто не спорит
но это на дороге, а не в говнах
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Объясните мне, в чем Вы видите эффективность барабанов перед дисками в говнах????
Предыдущие посты читал внимательно))))))))))))))
Последний раз редактировалось А-5; 02.06.2010 в 10:53.
Всем мир)))
они не засираются! всё очень просто
они закрыты барабанами!
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Я ща обосцусь)
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Дисковые тормоза перегреваются на 1 два раз - легко, особенно со смешными колодками (акебоно или кашияма)
на всех тачках на которых ездил дисковые тормоза, так до первого нормального отморожения, а дальше дисковые тормоза только формальность, ну кроме ММС Ево или Субару СТИ, тут нормальные тормоза колом на любой скорости встают(Брембо стандартно)
Барабаны почему нет, у них эффективность ниже, след. к перегреву меньше склоны
по мне на Рэнге оптимальные тормоза, для города где морда больше тормозит диск, для вылазок диск+барабан связка
УАЗик делали для войны со связкой барабан/барабан, что в любых условиях ехали и тормозили, тут конечно просчетик большой получили, что они сделаны маде ин СССР качества просто 0 , так как они засираются, разваливаются, не тормозят и тд(хотели как лучше.......)
а вот Америкосовские барабаны нормальные
конечно я не буду делать барабан/барабан - не военное положение как ни как
а вот передние роторы на нормальные вентилируемые с осечками или дрилед + колодки кевлар или карбон поменяю
на прошлой боевой тачке у меня стояли роторы Ендлесс и колодки Проэкт МЮ (крутые Японские тюнинх фирмы) так вот у меня не удалось ни разка, тормоза перегреть чтоб эффективность снизилась вот к чему надо стремится, а не к стоковым дисковым тормозам
Читая различные Джиперские форумы народ бывает ОКС не может включить/выключить, не говоря про ручник или дисковые тормоза засранные растительной мутью
Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 02.06.2010 в 12:22.
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
после субботних покатушек, всё днище было как кожа Нептуна, организаторы устроили водные процедуры часов эдак на 5
тормоза передние не тормозили были забиты зеленой мутью, задние не тормозили так как были мокрые, задние стали тормозить после 3х прокачек(разгон-тормоз), а вот передние только после как лег под машину и убрал эту зелёную муть
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Олега давай ремонтируется быстрее, будем баттл проводить все 4 дисковые против диск/барабан
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)