Уважаемые господа!
Может кто сталкивался с проблемой. Постораюсь описать подробно. После длительной стоянки (3 мес.) расчехлил ТДжея (4 литра, АКПП, 98 г.в.) и в первый же день, часа через полтора езды стала покрякивать приборная панель. Сначала не прижал значения, но потом увидел помаргивающую красную надпись, а потом уже обратил внимание на увядающую стрелку давления масла. С ростом оборотов давление поднималось до 3.5, а при приближении к холостым не просто падало, а как буд то бы стрелка проваливалась после 1,2. Добирался в таком режиме до сервиса часа два. На сервиса заменили масло и поставили новый фильтр (как позже выяснилось от ниссана). И все вроде как заработало. Правда при запуске двигателя, что холодного, что горячего, через секунду после старта опять загоралось давление и буквально через пару секунд гасло, а стрелка стремительно уходила к 3,5. После хорошего прогрева на холостых давление могло опускаться к 1.5, но чаще было около 2.3-2.5. Проездил так две недели и снова уехал в Мск. Еще 3 месяца без движения. Закупил в Академии новый датчик давления масла, новый оригинальный маслянный насос, новый оригинальный маслянный фильтр. Приехал, завожу, все без изменений. Езжу неделю. Решил инсталировать приобретенное богачество. Еду на тот же сервис. Все меняю. Вроде без изменений, ни лучше, ни хуже. И вот через пол часа активной езды все как первый раз, стрелка падает, панель крякает, надпись горит! Чуть даешь газу, все пропадает, но давление растет не линейно. Если давить плавно и медленно, оно адекватно поднимается до рабочей отметки, если чуть резче, реагирует значительно вялее. Памятуя былое сразу на сервис, меняю фильтр, но без эффекта. Все. Тупик. Круг замкнулся. Но самое, что интересное, что все это время авто гоняю и в хвост и в гриву. Температура за бортом 34-38. А ни одного постороннего шума из двигателя, ни повышенной температуры, ничего... Кроме тревоги, что сейчас это все закончится... Если кто может подсказать, куда посмотреть и почему постучать, буду очень благодаен.