Пары 4.56 многовато-то для 4х и 33х с механикой, но динамика бешеная)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
На самом деле американцы считают эту комбинацию идеальной. А что, скорости не хватает? Или обороты слишком большие?
если ты про мою - то на трассе можно и поменьше оборотов при 90-100, но в целом хорошо. 90 - 2100 обороты, 100 - 2500. Летающая табуретка)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
На досуге считал на какуляторе, либо лыжы не едут, либо я.. Вобщем у меня вышло чтоб на 35 катках были теже обороты и скорость что и при 3,07 на 29, то надо не 4,88, а 3,71 (округляем до 3,73) а если ставить 4,88 на 35 катки, то скорость выходит ниже гдето на 30кмвчас. Тоесть для 33 и 4,56 тоже самое. + у Rhino коробка не AX-15, но думается мне что передаточные больше.. вот и шальные 2500 уже на сотке!
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
вообще, у меня почти всегда было так, поскольку пары были 3.73 и колеса 27.7, чтобы компенсировать 33и колеса нужно 4.33, но к сожалению таких нет, взял 4.56, раньше была сотка при 2400 точно насколько помню, но это было на 2.4, да обороты не важно - важна нагрузка на движок, а я вообще на педаль на трассе не давлю - оно самое летит)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Дело в том, что здесь простая пропорция не работает. Диаметр колес, это не математическая величина, это вес, инерция, пятно контакта и сопротивление качению. Поэтому ехать на 28-х с 3,07 и на 33-х с 4,56 примерно одно и то же. А 2500 - это вообще не обороты.
У меня при сотке 1500 на 5ой, еле едет правда, но скорее изза 31 колес + двиг колбасит, надо разбираться. Поэтому езжу на 4ой, и 2500 у меня на 120-130, но кажется лишку, шумно больно. я себя чувсвую комфортно гдето на 2000 +/-
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Greater, 31ые явно не родные твои колеса, а какие до этого были? )
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
До этого были 29, тоесть сток, потом поставил вусмерть сношенные 31, по рулетке те же 29 чуть поболе. на 5ой и тогда не ехал. на 4ой еще както с грехом напополам в горку. поставил новые 31, на 4 держит в горку но не набирает, точнее с 80 набирает коекак до сотки потом тухляк. со 120 сбрасывает. девятки шустрее заезжают в эту горку. на 3 конечно прет но 3к оборотов по трассе для меня катастрофа!
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Владимир у тебя стоят сейчас 4.56, сам смотри сколько ты ездишь км/ч и сколько оборотов, 4.88 по сравнению с 4.56 (это 7% в тяги/ускорении)
в цифрах могу сказать (в теории, на практике будет расхождение ...)
42RLE (3000 об/мин)
2,84 36,38 км/ч
1,57 65,81
1 103,32
0,69 149,73
4.56 и 33 колеса
42RLE (3000 об/мин)
2,84 32,13
1,57 58,12
1 91,24
0,69 132,24
4.88 и 33 колеса
в твоем случае больше даст динамики МКПП так так числа передач выше (тяги/ускорения, да и меньше потерь в трансмиссии)
автомат и 4 литра, я бы вот этот свап бы точно не затевал
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)