"Четырелитра"водам и просто спецам вопрос...;-))

[Владимир РнД]

Коллеги, итак я наконец перестал себя убеждать, что приобретенные мною всякие "навороты" для двигла 2,4 дают хоть сколько-нибудь ощутимую прибавку к мощности нисчастного двигуна, и начал плавно задумываться об установке 4 литров под капот. Кроме того, сподвиг меня на это увиденный ТиДжей Рубикон на том же сервисе, где обслуживаюсь и я. Поначалу планов было громадье, купить убитый Ренг-Рубикон и переставить с него ФСЁ! Обратился к авторитетным участникам нашего форума, которых я знаю (пусть и через форум, а не лично) и уважаю, на тему консультации, во сколько выльется данный проект.. Как всегда "наши желания НЕ совпадают с нашими нынешними финасовыми возможностями"... Короче решил начать с малого, с замены двигла. Что имеем в базисе: Ренг в самой примитивной комплектации 2,4 SE, 2004 года выпуска, "Желтый Дьявол", мосты, перед Дана 30 с 27 шлицами на полуосях, зад Дана 35 с таким же количеством шлицов, коробка-автомат 42RLE, главные пары 4,56, раздатка 231-я, в мостах полуоси поменяны на более мощные Супериор, тормоза теперь все дисковые от SSBS, лифт подвески от СкайДжекер, 3,5 инча, перешитый салон.. Короче вариант "Продай свой, и купи нормальный Ренг" уже не пройдет, слишком много денег, времени и души вложено в "Желтого Дьявола".
Для начала изучил, какие четырехлитровые движки ставились на ТиДжеи. Нашел, что их мощность варьировалась от 178 до 193 сил, 193 вроде как шли только на Рубиконы (но могу и ошибаться). Из этого сделал вывод, что хочу именно такой мотор, не менее 193 сил. Большеобъемные и более мощные движки меня не интересуют (возможно, что только пока...). Теперь интересуют следующие вопросы:
1) Где взять как можно более свежий двиг, 4 литра, мощностью не менее 193 сил?
2) Правильно ли я понимаю, что мне нужен не просто двиг, а полный комплект с навесным, мозгами(в том числе и с компрессором кондея, т.к. у меня сейчас он есть)?
3) Одинаковы ли печки у 2,4 и 4 литров?
4) Возможно ли оставить свой автомат 42RLE? Где-то попдалась информация, что и на Рубиконы ставили такую коробку (но это не проверенные данные).
5) Какие главные пары нужны на мое будущее сочетание, 4 литра,+42RLE?
6) Нужно ли менять приборку под более мощный мотор, не будет ли "врать" спидометр и тахометр?
7) Где взять чертежи по перевариванию креплений под 4 литра?

И еще наверное кучу вопросов я упусти по незнанию..
В общем буду благодарен всем, за информацию.. Кто ставил себе 4 литра, кто делал это кому-то на коммерческой основе, но готов поделиццо знаниями, короче буду благодарен за любую информацию по данному вопросу!

С ув.

PS Самое главное-то и забыл... Каков может быть бюджет данного проекта?

[Morituri]

http://www.jeepsareus.com/p/brit162.html
Новый 4литровый... без пробега )

[glook]

http://www.jeepsareus.com/p/brit162.html
Новый 4литровый... без пробега )

http://www.golenengineservice.com/en...ep-long-block/
Новый 4.6 на блоке от мотора 4.0 примерно за те же бабки
270 лс, 430 нм.

[Владимир РнД]

Парни, огромное спасибо за ссылки! Но... это несколько не то, что мне нужно. Во-первых, очень хотелось бы найти здесь, в России. Во-вторых, повторюсь, нужен обычный черехлитровый двиг 193-200 сил максимум, со всем навесным. "Анаболик" мне не нужен, я после аварии очкую мощных движков.. Мне тупо нужно снять мой 2,4 и вкорячить 4 литра.

С ув.

[Евгений]

Скажи, а какая самая главная причина замены? На бездоржье разницы нет, а на трассе Wrangler останется Wranglerom несмотря на любой движок. У меня комплекс возникает только на трассе, но зато я знаю, что я проеду там, где V12 порвет себе полуоси, а Hummer просто утонет.

[Владимир РнД]

Главная? Наверное "просто хочется"! Когда Ренг был в ранге (сорри за каламбур) машиной выходного дня, меньше заострял на этом внимание. Теперь езжу на нем каждый день и не хватает динамики в городе. 2,4 можно крутить, но на макимальных оборотах, нет как такового запаса тяги. А хочется же пулей срываться...

С ув.

[Евгений]

Да я понимаю. Просто 2,4 это совсем не плохой движок, просто он не для этой механики. А крутить его совсем не западло, это 4-х литровый тихоход с нижним распредвалом, практически тракторный и очень допотопный, но ссука надежный. Я может тоже однажды решусь на замену, но для себя я точно определился: - мне не хватает динамики на трассе, после 90 км/ч, поэтому я сначала поменяю ГП, на 4,88, а потом уже буду, что-то решать. Жаль компьютер нашь до сих пор не крякнули, так бы можно было задуматься о компрессоре или турбо.

[fazerovod]

Главная? Наверное "просто хочется"! Когда Ренг был в ранге (сорри за каламбур) машиной выходного дня, меньше заострял на этом внимание. Теперь езжу на нем каждый день и не хватает динамики в городе. 2,4 можно крутить, но на макимальных оборотах, нет как такового запаса тяги. А хочется же пулей срываться...

С ув.

Дружище не в качестве отговорки, а отрезвления для (как говориться), вкорячить 4е литра это вполне реально ( см. Rhino ) сам через это прошел, но есть несколько основных нюансов ( и пару тысяч не основных ) :
Во первых ты 150 % не найдешь полностью живой двиг ( исключения очень редки), однозначно любой двиг, если только он не твой =)) надо будет вскрывать и смотреть, а иначе кот в мешке! И уж поверь чтобы найти 4е литра да 192 л.с., проще на луну слетать, как ты узнаешь сколько у него в реале, и что с ним делали до тебя, и уж потом неужели ты думаешь что ты реально заметишь ощутимую разницу между 178 и 193? Я уверен все кто переставлял движки на Ренг тебе скажут что ты ничего не заметишь( при условии что и тот и тот движки будут в одинаковом состоянии)
Во вторых твоя коробка не подойдет по колоколу, но это не сильно большая проблема.
В третьих чтобы на это пойти ты должен реально осознавать бюджет работ, если делать качественно, то времени и денег уйдёт прилично. Следующей ( по контексту) должна была бы быть реплики "продай свой и купи 4е литра", но когда я решался на свап ( 3 года назад), на этом форуме мне в один голос заявили "продай и купи", а я не послушался и всё сделал, и поверь мне результат того стоит!! Неделю назад мы закончили переустановку Rhino, можеш у свежеиспеченного поинтересоваться эффектом
Как говорится Велкам =) тебе до нас не далеко =)) за пивом решаются любые проблемы =))

[Rhino]

как раз хотел написать про движок, да ты опередил)))
Да, все реально и движок лучше откапиталенный ставить, но это просто большая разница 2.4 и 4.0 ))) он едет! Сделать все реально

[Владимир РнД]

Короче понял, нужно собирать смешные рупаны по карманам и плотно занимаццо вопросом...

[fazerovod]

как раз хотел написать про движок, да ты опередил)))
Да, все реально и движок лучше откапиталенный ставить, но это просто большая разница 2.4 и 4.0 ))) он едет! Сделать все реально

Саня как там наш малыш ? с датчиком разобрался?

[Rhino]

Сегодня заберу и займусь монстриком. Не было меня на выходных в Москве)

[Андрюха_Жёлтый]

Главная? Наверное "просто хочется"! Когда Ренг был в ранге (сорри за каламбур) машиной выходного дня, меньше заострял на этом внимание. Теперь езжу на нем каждый день и не хватает динамики в городе. 2,4 можно крутить, но на макимальных оборотах, нет как такового запаса тяги. А хочется же пулей срываться...

С ув.

пары 4.88 и будет пуля в городе и на бездоре, бюджетнее свапа 4литра

[fazerovod]

Сегодня заберу и займусь монстриком. Не было меня на выходных в Москве)

По личным гонял? Как там всё налаживается?

[Владимир РнД]

пары 4.88 и будет пуля в городе и на бездоре, бюджетнее свапа 4литра

Андрей, а за городом? 90 км/ч и фсё??!

С ув.