Замены с 2,5 на...??????

[Grater]

я свой ренг раскачегаривал до 140, едет и управляется. но у меня компрессия х.евая. так что думаю отлаженный движок пойдет 160 как положено, но практического смысла в росии на таких скоростях не вижу. калейность на дорогах не очень приятное ощущение. даже на 3 литровой камри более 130-140 ехать не хочется..
Куда больший кайф переключаться на 1,5к оборотов и ехать без напряга. Но тут все равно, как ездить каждый сам выбирает для себя.

[urikvti]

по мне - приятнее когда мотор на 4000 не тухнет, а продолжает ехать. я за v8 с нормальными головами и 4 клапанами на цилиндр голосую.

пысы: а на рэнг я-бы однозначно 2.4 выбрал вместо 2.5. у меня 2.4 на вояджере стоит, очень мне нравится. заметно бодрее чем 2.5 а жрет столько-же.

[ilya]

рэнг на 4000 вобщемто не то чтоб особо тухнет. но он зато едет и на 2000. 4,2 на карбе даже на 500 оборотах достойно себя в горку тащит. и всетаки колеса итд определяют некий разумный потолок в 120км/ч. а на такой скорости далеко не всем нужно вообще больше 4000. высокооборотистые - никчемное излишество, покрайней мере для рэнга.
на сайбере 2,4 прям приятно. но там колеса как пуговки. на рэнге 2,4 не ездил, но сдается мне потухлее будет.

[Krinz]

пысы: а на рэнг я-бы однозначно 2.4 выбрал вместо 2.5. у меня 2.4 на вояджере стоит, очень мне нравится. заметно бодрее чем 2.5 а жрет столько-же.

Очень глубокое заблуждение, 2,4 легковой мотор и к жипу он никак не подходит.

[urikvti]

заблуждение что 2.4 хуже чем 2.5
смотрим цифры:
2.5: 120 hp (89 kW) at 5,250 139 lb·ft (188 N·m) at 3,250
2.4: 147 hp (110 kW) @ 5200 165 lb.-ft. (224 N•m) @ 4000

и добавляем сюда ряд мкпп:
AX-5: 3,83 2,33 1,45 1,00 0,85
NSG 370: 4,46 2,61 1,72 1,25 1 0,84

мораль: из рэнгов с дифчачими моторами 2.4 с шестиступкой ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше. во всем.

пысы: у меня 2.5, меня вполне устраивает.

[Krinz]

Цифры одно, а ачучения совсем другое, у меня 2.5, но я катался на 2.4. К тому же пробовали, они одинаково едут....

[А-5]

Есть у япов косяк один серьезный - кардан передний с правой стороны.
Можно, конечно, мутить переходные пластины, но...

[urikvti]

Цифры одно, а ачучения совсем другое, у меня 2.5, но я катался на 2.4. К тому же пробовали, они одинаково едут....

да неодинаково они едут 2.4 едет лучше. но я никого за советскую власть агитировать не буду

[Grater]

Перечулковать передок. благо у ренга мост это позволит.

Засрали человеку тему... вообще любой мотор, который не идет на эту машину, всунуть будет сложнее, чем 4 литровый. Если нужны капитальные переделки, то смотреть нужно в сторону большеобъемок, V8 маленький или большой блок. + коробка +раздатка +оба моста. А чтото подобного объема ставить ну не знаю.. смысл? даже 4,2 дизель, для экономии топлива сомнительная переделка. а при грамотном подходе и бензин под водой будет пахать.

[Krinz]

да неодинаково они едут 2.4 едет лучше. но я никого за советскую власть агитировать не буду

Со светофора они разгоняются одинаково, это точно. А по очучениям от езды 2.5 гораздо приятней ИМХО

[zento]

Нашел сегодня Чероки с 4.0 двиглом думаю использовать его как донора !!!!да походу откажись от мысли о японских движках уж много передок А здесь все проще будет.... мне интересно от чЕроки мосты подойдут???? такое ощущение что там все идентично ???

[А-5]

... мне интересно от чЕроки мосты подойдут???? такое ощущение что там все идентично ???

С переделками подойдет все, вот только зачем - на YJ рессоры, на Чирке рычаги.

[zento]

Не я не имел ввиду именно мосты!!!! вообщем я так понял что много чего подойдет...

[Rhino]

2.5 менять на 2.4 - шило на мыло. Не стоит. ездил и на 2.4 и на 2.5 и на 4.0. Если уже менять, то на 4.0 только! 2.5 проще обслуживать и он надежнее

[NIKOLAIJP]

2.5 менять на 2.4 - шило на мыло. Не стоит. ездил и на 2.4 и на 2.5 и на 4.0. Если уже менять, то на 4.0 только! 2.5 проще обслуживать и он надежнее

+100 поддерживаю.