Замены с 2,5 на...??????

[zento]

Здоров!!!! Мужики У меня 2,5 93 года задался темой замены движка!!! на 4,0 Где лучше найти двигло и коробку а еще может лучше взять движок от чего нибудь другого нуууу к примеру с Митсубиси или нисана????

[константин]

Здоров!!!! Мужики У меня 2,5 93 года задался темой замены движка!!! на 4,0 Где лучше найти двигло и коробку а еще может лучше взять движок от чего нибудь другого нуууу к примеру с Митсубиси или нисана????

тоже начал мудрить.взял полностью все(каробку,раздатку,мосты) от гранд чероки.уже собрал тележку,сейчас мудрю с движком.могу кинуть фото.не хватает времени,параллельно строю дом

[urikvti]

а зачем менять 2.5 на 4л? у меня были два кирпича с 4л и один гранд. сейчас рэнг 2.5 с парами 4.88 на 32". 4л НЕ ХОЧУ жрет бензин, сцепление туже, ручка переключается хуже. автомат тоже не хочу.

[Katala]

а зачем менять 2.5 на 4л? у меня были два кирпича с 4л и один гранд. сейчас рэнг 2.5 с парами 4.88 на 32". 4л НЕ ХОЧУ жрет бензин, сцепление туже, ручка переключается хуже. автомат тоже не хочу.

зануда

[Jeep63]

Я на ежа воткнул 4л. и ав4 с чирка сейчас проводку делаю
На тж тоже хочу 4

[Grater]

не надо брать движки с японцев, они не едут.

А с XJ или ZJ 4 литровик если брать, на ренг тот же 4 литровый встанет по креплению или как? я так понимаю блоки то должны быть одинаковые?

[TAKEZO]

не надо брать движки с японцев, они не едут.

ну ну.. не едут )

К примеру Ренглер 4 литра vs короткий паджеро 3,5 литра ... оба на автомате, ставлю на сраный паджеро ) ... и примеров полно.... Так что думаю лучше воздержатся от громких выражений про моторы которые не едут )

При равном объеме, годе выпуска, конструкции двигателя, американские моторы всегда были в жопе. У японцев нет ниодного мотора 2и5 литра бензин, в 97 году, мощностью 115 сил... Им просто стыдно было в то время такие убогие моторы делать...

У японцев достаточно моторов.... Больше чем достаточно... Хороших моторов...

[Grater]

Я сужу по дизельному патрулю, разгоняется как камаз и за 2ух литровым ренгом не угнаться. Но и у японцев нету движков больше 4,7. (5,7 на 200ках не в счет, они американцы) тоесть единсвенный вариант что можно ставить на ренг это 80шный 4,5. Но смысл в этом откровенно говоря никакой. Надежность та же, запчасти подороже.

А на каких оборотах едет паджер при тех же скоростях с ренгом?

[Jeep63]

Вариантов много но и сложноть установить кз тоже прикинуть 4л. рядная 6=терка класное двигло нах че еше надо
4л. ав4 и 4.56 + 35" думаю самое оптимальное решение

[Morituri]

Долго выбирал двигатель.... Прежде всего хотел дизель.
Сравнивал Надежность/Вес/Мощность/Расход
Дизели с минимум электроники и не требовательные к качеству топлива слишком много весят и отдача слабовата.
Современные дизели страшны требованиями к топливу.

В бензинках выбирал уже только среди американцев. Долго смотрел на V8, но меня отговорили, проблемки с ними бывают..... по надежности. Хотя отговорили с большим трудом... всетаки какие проблемы с надежностью когда двиг на холостых будет работать практически все время.....

В Итоге купил новую рядную 6рку ) действительно золотая середина.

[Grater]

Большое преимущество у AMC242 это чугунная бошка. На мой взгляд хорошей альтернативой служил бы Chevy 350, но много переделок. Про редкие 7,4 и тд уже не говорю. Да и там вес уже зашкаливает и родные мосты становятся расходниками.

[TAKEZO]

Я сужу по дизельному патрулю, разгоняется как камаз и за 2ух литровым ренгом не угнаться. Но и у японцев нету движков больше 4,7. (5,7 на 200ках не в счет, они американцы) тоесть единсвенный вариант что можно ставить на ренг это 80шный 4,5. Но смысл в этом откровенно говоря никакой. Надежность та же, запчасти подороже.

А на каких оборотах едет паджер при тех же скоростях с ренгом?

Я так и знал ) Зачем судить по дизельному патрулю? это все равно что сравнивать молодого парня с дряхлым дедом ) Кто мол сильнее и быстрее.. Ну неуместное сравнение. И Зачем упираться в 4и7? И вообще в объем. Тот же 4и7 ( 2UZ ) достаточно надежный мотор. Дизельный с крузака 4,2 ( 1HD ) меганадежный, и еще можно перечислить не мало высокообъемных моторов. У японцев иной подход, они не гоняться за объемом, им важно КПД + масса мотора + оптимальная мощность к расходу топлива и массе мотора. В японских моторах нет ни грамма лишнего металла. Это не американский мотор отлитый с чугуна и с низкой точностью отфрезерованный. Я как бы знаю и те и другие моторы изнутри... так что понимаю о чем я.

А зачем сравнивать обороты паджеро и ренга? чтоб ткнуть пальцем что у ренга они меньше? и моторесурс больше и тд? нужно судить не по процессу а резщультату, ну и если зрить в корень, то тут зацепка была про "не едут" ))) а не про то, как они едут, если едут. Кстати короткий пыж реально быстрее... Он без особого труда ложит стрелку к 180 кмч. И управляется даже... И весит он 2 тонны с малым... так что едут японские моторы. ))

[Grater]

Я так и знал ) Зачем судить по дизельному патрулю? это все равно что сравнивать молодого парня с дряхлым дедом ) Кто мол сильнее и быстрее.. Ну неуместное сравнение. И Зачем упираться в 4и7? И вообще в объем. Тот же 4и7 ( 2UZ ) достаточно надежный мотор. Дизельный с крузака 4,2 ( 1HD ) меганадежный, и еще можно перечислить не мало высокообъемных моторов. У японцев иной подход, они не гоняться за объемом, им важно КПД + масса мотора + оптимальная мощность к расходу топлива и массе мотора. В японских моторах нет ни грамма лишнего металла. Это не американский мотор отлитый с чугуна и с низкой точностью отфрезерованный. Я как бы знаю и те и другие моторы изнутри... так что понимаю о чем я.

А зачем сравнивать обороты паджеро и ренга? чтоб ткнуть пальцем что у ренга они меньше? и моторесурс больше и тд? нужно судить не по процессу а резщультату, ну и если зрить в корень, то тут зацепка была про "не едут" ))) а не про то, как они едут, если едут. Кстати короткий пыж реально быстрее... Он без особого труда ложит стрелку к 180 кмч. И управляется даже... И весит он 2 тонны с малым... так что едут японские моторы. ))

Про 4,2 тдизель понятно, но для меня всетаки лучше бензин, тк с ним меньше проблем. Но и кстати этот 4,2 много тяжелее чем 242 движок.

А отлитый из чугуна американец, все таки крепче, чем алюминевый японец. опять же, у американца надежность + ресурс.
Ну а с паджером не соревновался, мне пока смысла нет, спорить не буду.

[Зеленый]

был паджеро еще в далеком 2002 машина 1997. РЕНГ ЛУЧШЕ. У Японцев нет машин с историей. А начинали они с Тупого копирования как китайцы. Кто бы как и что не говорил про американские машины и моторы. А КУЛЬТОВЫХ МАШИН БОЛЬШЕ ВСЕХ ИЗОБРИЛИ ИМЕННО АМЕРИКАНЦЫ. И РЕНГ ЭТО КУЛЬТ и все на этом, нечего его сравнивать с пародиями.

[ilya]

рэнг 2,5 со своими 120 л/с едет заметно честнее чем яп с 215л/с.
момента не хватает япам, или он не на тех оборотах. приятней когда пуляет из под себя, чем раскручивать до 6000 чтоб хоть както ехал.
а так то да, на рэнге наверное стрелку положить нереально… только чтоб ее положить на любом япе нужен прямой участок, достаточно длинный. вобщем имхо восточная концепция замен момента на лошади - как двухметровый х… - вроде и есть чем похвастаться, но некуда применить.