Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 38

Тема: Туго заводится когда теплый

  1. #1
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию Туго заводится когда теплый

    Поднадоела мне проблема: вобщем поменяли мне насос, тк то что там было сдохло. Поставили какойто, который должен идти на волгу, он он типа импортный. После этого стал коряво заводится, тоесть, вот когда двиг остывший, заводится легко, как и было. А как он прогреется, заглушить и дать постоять ну хотя бы 5 мин, крутить приходится по 5-6 сек, и схватывает как жигули.. Причем если его заглушить и снова завести, то все с полтычка. Пробовал 2 раза включать зажигание дабы насос качнул еще раз, ситуация почти не меняется. Если же крутануть его на пару сек, потом отпустить и снова крутануть, то заводится охотнее, но не всегда правда..

    Давление в рампе как и было (2,5 вроде, в книге вобщем написано так), прием не ухудшился после смены насоса.. На сервисе говорят мол форсунки может капают. но чтото с трудом верится.

    Кто что может подсказать?
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  2. #2
    Weekend Warrior Аватар для Rhino
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,764

    По умолчанию

    2.5 это на холостых или на высоких оборотах?
    Не спешите в Ад - без Вас не начнут!

  3. #3
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,616

    По умолчанию

    у тебя проблема с давлением в топливной рейке. Скорее всего на горячую регулятор давления подклинивает, и топливо утекает в обратку. Или не держит клапан в насосе ( в насосе есть предохранительный клапан ) Клапан этот чинить не стоит, проще сменить насос.

    Присоедини манометр к топл рейке, и посмотри падает ли давление когда машина не заведена. Дальше проще. Если давление падает, то нужно смотреть куда оно утекает. Передави обратку хирургическим зажимом и проверь еще раз, как дела с давление в системе... Если снова уходит, то насос или соединение в баке.... )

    Магазин для Джиперов
    KING-FOX.RU Ремонт и тюнинг амортизаторов

  4. #4
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Rhino, 2,5 это на холостых. на оборотах вроде 2,7
    Headoff спасибо, попробую. но регулятор не думаю что клинит, ему и полгода нету. а вот с насосом беда очень может быть!
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  5. #5
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Походу проблема ясна. Давление в рампе на заглушенном падает. Такой вопрос: и что с этим можно сделать? Или только насос под замену?
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  6. #6
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,616

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grater Посмотреть сообщение
    Походу проблема ясна. Давление в рампе на заглушенном падает. Такой вопрос: и что с этим можно сделать? Или только насос под замену?
    вроде все описал )
    еще раз: травит регулятор давления - ЗАМЕНА
    Травит насос - ЗАМЕНА
    Травит трубка в баке - ремонт )
    Смени на новый и будь счастлив тем, что этот узел надежно отремонтирован ))

    Магазин для Джиперов
    KING-FOX.RU Ремонт и тюнинг амортизаторов

  7. #7
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Все ясно спасибо! Походу и трубка в районе колеса подтекает. Это скоро устраню а насосу придется подождать.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  8. #8
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    давайте определимся
    плохо заводится на горячую или туго
    это разные вещи
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  9. #9
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Стартер крутит весело, но схватывает через 5-6 сек, и чем теплее на улице тем дольше. Причем видно как обороты с 0 ползут коекак вверх, гдето до 200 потом бац и 1500.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  10. #10
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    очень похоже что дело не в температуре
    это обратный клапан у тебя не держит давление в топливной системе
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  11. #11
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Температура видимо сказывается на скорость протекания топлива по магистралям, тк непрогретая машина заводится хорошо. А так да, импортный бензонасос собранный в росии для волги работать как надо не будет по определению.
    щас пока приноровился заводить без ущерба для стартера. Через месяц планирую всю рампу в бак с насосом заказывать из штатов.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  12. #12
    Андрей Аватар для otmorozen
    Регистрация
    17.06.2009
    Адрес
    msk
    Сообщений
    5,817

    По умолчанию

    У твоего года скорее всего регулятор отдельно.
    А волговазонасосы в топку, это годится только доехать домой из епеней.
    Странность как раз в том, что непрогретая нормально заводится....
    TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
    https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
    https://www.instagram.com/my_zlo/

  13. #13
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    В какую топку - я 4 года езжу!!! Бош внешний!!!
    Он у меня еще на 2.5 качал, сейчас 4.3 качает)))
    Всем мир)))

  14. #14
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    1 регулятор на рампе, он новый Мопар, не думаю что за 5мес с ним чтото случилось. По поводу в топку или нет, я лучше из штатов закажу, тк как показала практика, все что куплено здесь от совкоката может сломаться когда угодно. предидущий насос стоял от 12ки, когда его ставили не знаю, но думаю года 3 точно проработал.

    надо все равно скидывать бак и смотреть что там где, после последнего же визита для замены насоса все началось.

    А вообще он на холодную хоть и заводится нормально, но с тем насосом было лучше, ключ повернул секунда и работает, тут же чуть дольше.. Но топлива точно в рампе нету, проверял через клапан
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  15. #15
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    Можно поставить манометр на рейку и поездить с ним...он всегда перед глазами - холодный мотор, горячий - все видно)))
    Всем мир)))

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. где и когда я встретил жиповода;)
    от Katala в разделе Kого я видел!?
    Ответов: 3112
    Последнее сообщение: 31.10.2023, 10:58
  2. НЕ заводится.....
    от Vadim-Krsk в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 20.07.2011, 19:25
  3. Когда нет лебёдки
    от Адмирал в разделе Общий
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 15.06.2011, 10:04
  4. Не заводится машина?
    от maxim в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 27.02.2011, 17:57
  5. Что? Где? Когда?
    от kolya в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 01.10.2009, 22:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •