Адлерский хоть и 2.4 но дилерский, по мне полностью аутентичный и по кузову заниматься - нечем. Махнуть 2.4 на 4.0 куда меньшая проблема чем заниматься кузовными работами и покраской.
Адлерский хоть и 2.4 но дилерский, по мне полностью аутентичный и по кузову заниматься - нечем. Махнуть 2.4 на 4.0 куда меньшая проблема чем заниматься кузовными работами и покраской.
JK 2D 2014 3.6 AT
AMC Jeep CJ-7 1983г.
Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.
Извините ошибся - Геленжик (https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/...112926-8c7b8d/)
JK 2D 2014 3.6 AT
Друзья, вы все вот ни разу не ошиблись! Все верно пишите)
Что касается состояния под пластиковыми расширителями или под крыльями, реальному интересующемуся сделаю фото... и рамы и днища и всего остального.
Штатные серые расширители пока не трогаю. Хотя краска подобрана по коду. Будут серенькие и не облезлые. А пока смысл в том, что все штатное и заводское, окромя USB под штатную голову.
TJ 2003 4L 42RLE Sahara - Был(
TJ 2004 4L 42RLE Rubicon - Был(
Смешались в кучу кони, люди...(с)
:-)
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Точно)
TJ 2003 4L 42RLE Sahara - Был(
TJ 2004 4L 42RLE Rubicon - Был(
Созвонился сегодня с АРБ ТРЕВЕЛ СПБ. Вот, что говорят насчёт тиджея из Адлера: "
Вот краткий список того, что делалось:
Замена ДВС и АКПП, соответсвенно замена всех расходников.
Line-X по всему кузову
Лифт комплект полный - пружины, амортики, рулевой демпфер, кронштейны тяги панара, рычаги и т.д.
АКПП - перебирали полностью, с заменой всего необходимого.
Крестовины в приводах поменяли, перебрали все суппорта, заменили все связянное с тормозами (диски, колодки, шланги)
В общем в машине поменяли все что было необходимо)
Выхлопную переделали.
Насос гура новый ставили.
Музыку получше штата поставили.
В общем машина от нас выехала в идеальном состоянии. Да и пока обслуживалась у нас, тоже все было с ней отлично. Дальше она попала в адлер)
До нас автомобиль был абсолютно штатным, на штатных колесах".
- - - Добавлено - - -
AJeep Tuning03.jpg
AMC Jeep CJ-7 1983г.
Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.
[QUOTE=KupAl;392950]А я бы все равно купил бы TJ RUBICON!!!
Я б тоже!) Но ДОРОГОНАХ)
однозначно рубикон московский , он же в прошлом новосибирский ...
TJ Rubicon 5.7HEMI мкпп
Ну белый надо ещё на учёт поставить со всеми переделками.
Надо брать Рубикон, потом лифт до 2", колеса 31, шноркель и лебедка+ штатные блокировки и для туризма самая тема. ИМХО и особо уродовать не придётся
TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)