Авто.ру варианты / обмен мнениями

[Bentley]

эту не видел, но кажется лучше все таки вот это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39647848-b270cf.html

битая была , надо смотреть на сколько сильно ...

[JouriM]

какова была бы интересная цена на сей аппарат?

То что машина боевая - это пофиг.
Большинство этого боятся как огня но я этого особо понять не могу, если честно.
Если она боевая ездит, то надежность у нее в разы выше штатной т.к. все что в штатной могло висеть на проволоке и скотче на боевой тупо отвалится.
Ну да это так, лирика.
Проблема этой машины не в том что она была в лужах, а в том что в ней использовались не очень удачные решения (готовые мерикосовые киты) и, если ее брать на долговременное пользование и не только для голимого спорта, то в ней придется что-то менять.
Плюс она недостроена.
А недостроенный эксклюзив это... часто проще выкинуть и заново сделать.
Какую сумму придется влупить в результате - сложно сказать.

[REM]

а в чём она именно недостроена? что можно сказать о динамике дизельного джека по сравнению с 4 литрами тиджея?

[JouriM]

а в чём она именно недостроена? что можно сказать о динамике дизельного джека по сравнению с 4 литрами тиджея?

Вот тут более подробная тема с описанием:
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=32738
почитай то что сделали, что планировали и на чем закончилось.

Смысл этой машины - только спорт.
Но ренг предсказуемо оказался неконкурентноспособен в спорте даже при условии бесконечного бюджета.
Люди перешли на тойоту.
Как все.
Так что если для спорта, то с ним будет... и сложно и очень дорого.
А без спорта - хз зачем это все надо.
Если только медленно и неторопясь пытаться избавляться от лишнего тюнинга и восстанавливать гражданское состояние с поведением на дороге и комфортом.
Но это будет дороже чем взять сразу гражданскую и подготовить для нужного бездорожья т.к. я уверен, что у него в очень многом не понтотюнинг, прикрученный болтами и безболезненно снимающийся, а изменения конструкции.
В принципе, можно и из него сделать универсала.
Только зачем брать такую дорогую базу для этого - непонятно.
В общем, машина для непонятного мне любителя

По динамике движков - абсолютно без понятия.
Ни в спорте ни вне его, думаю, это ни малейшей роли не играет.
Я вообще на 1.6л бензине вполне успешно ездил в ТР3.
Огромное количество людей гоняет на жимнях и самураях с объемом двигателя с банку от кокаколы...
Какой хрен разницы какой объем?
Лишь бы ехало как требуется...

[TopxoB]

Вот тут более подробная тема с описанием:
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=32738
почитай то что сделали, что планировали и на чем закончилось.

Какой кашмар, лучьше бы сразу "Беларусь" купили бы, жалко "бургера"

[JouriM]

Какой кашмар, лучьше бы сразу "Беларусь" купили бы, жалко "бургера"

Согласен.
Люди сделали принципиальную ошибку - решили что ЖК это джип, который можно эксплуатироваь на бездорожье.
Бывает

[Nikolay71]

Добрый день мужчины. Вы никогда не задумывались как выглядят со стороны ваши рассуждения? Критиков очень много. Но ни один из вас не приехал и не посмотрел наш автомобиль и не понял сути всего сделанного.
Один считает что цена завышена, подозревая(прошу заметить всего лишь подозревая о стоимости доработок) что в него ввалено всего то около 1млн рублей. Второй считает что машина не достроена, непонятно откуда взялись такие выводы, но тем не менее. Третий говорит о том что машина не поехала по этому купили Тойоту, прошу заметить и в этом изечении есть ошибка, это уже совсем не Тойота, кроме мотора, который вскоре то же подвергнется изменению и участков кузова, от Тойоты в этом автомобиле ничего не осталось. Четвёртый считает что данный автомобиль не внедорожник....
Ну так а реальный покупатель то кто? Кто приедет смотреть машину и кому рассказать что этот автомобиль может на асфальте и на бездорожье и сколько реально в него вложено денег? С кем обсудить то ценообразование на данный продукт? Кто реально в теме?
Наверное тот мужчина который считает что после участия в соревновании автомобиль может быть в полном порядке? Наверное он как в воду глядел что после каждого выезда машина разбиралась до винтика и проводилась ревизия абсолютно всего. И данный автомобиль в идеальнейшем состоянии. Но покупатель ли он?

[Bentley]

да не продают такие машины на формумах ... неужели трудно понять
бесполезная флудильня получится из продажи
Вы еще бы на jeep-forum разместили там люди ведрами до 300т.р. торгуют и цена в 2.3млн вызвала бы бурю эмоций и обсуждения на 100 стр... в итоге бы все сошлись на мнении что может 1млн. норм. цена ))

пс: преведущий ваш желтый ренг я привозил максу ... а потом он к вам попал ))

[Nikolay71]

да не продают такие машины на формумах ... неужели трудно понять
бесполезная флудильня получится из продажи

пс: преведущий ваш желтый ренг я привозил максу ... а потом он к вам попал ))

Жёлтый Ренг катается в Беларуссии, занимает первые места, хозяин доволен до соплей.
Я уже думал зелёный вернуть в сток, мне нужно на это максимум 5 дней. Но нет желания снимать всё то что с такой любовью установлено. К тому же с такой подвеской он едет на порядок лучше чем со стандартной. И куча всяких идей которые пригодятся новому владельцу. Я считаю что сумма в 2,3млн просто смешная за этот автомобиль, в который ввалено более 2х млн. и к которому прилагаются все стоковые запчасти и треть машины оригинальных запчастей, которые впрочем ни разу не потребовались. О чём мы говорим мужчины, если одни сиденья в этой машине стоят по 57тыс.каждое)))

[All right]

Добрый день мужчины. Вы никогда не задумывались как выглядят со стороны ваши рассуждения? Критиков очень много. Но ни один из вас не приехал и не посмотрел наш автомобиль и не понял сути всего сделанного.
Один считает что цена завышена, подозревая(прошу заметить всего лишь подозревая о стоимости доработок) что в него ввалено всего то около 1млн рублей. Второй считает что машина не достроена, непонятно откуда взялись такие выводы, но тем не менее. Третий говорит о том что машина не поехала по этому купили Тойоту, прошу заметить и в этом изечении есть ошибка, это уже совсем не Тойота, кроме мотора, который вскоре то же подвергнется изменению и участков кузова, от Тойоты в этом автомобиле ничего не осталось. Четвёртый считает что данный автомобиль не внедорожник....
Ну так а реальный покупатель то кто? Кто приедет смотреть машину и кому рассказать что этот автомобиль может на асфальте и на бездорожье и сколько реально в него вложено денег? С кем обсудить то ценообразование на данный продукт? Кто реально в теме?
Наверное тот мужчина который считает что после участия в соревновании автомобиль может быть в полном порядке? Наверное он как в воду глядел что после каждого выезда машина разбиралась до винтика и проводилась ревизия абсолютно всего. И данный автомобиль в идеальнейшем состоянии. Но покупатель ли он?

во-первых, это форум, а не магазин. так что мы тут обсуждаем что хотим и как хотим(за исключением ссор, оскорблений, межнациональной розни и тд);
во-вторых, мы покупатели-Вы продавец. продатите ли Вы Вашу копилку, а главное за какие деньги тут 99% пофигу;
в-третьих, если у Вас есть желание НОРМАЛЬНО рассказать о машине, о всех допах и проведенных работах, а так же предоставить хоть какое-то описание тех деталей, которые остались от "гражданской" версии и поедут в багажнике с новым владельцем-наверное есть смысл.

объявления типа "смотрите я вдул 2 ляма и круто покатался - теперь ваша очередь" оригинальны, но мало интересны.

мне лично такая машина не нужна, тк от "спорта" я далек, но учитывая что это форум Вранглер-клуба, я бы почитал с удовольствием.
форум читает очень много очень разных людей, половина из которых неактивны. возможно, если Вы представите тут более детальную информацию, покупатель будет найден.


P.s. мой еж мне обошелся уже где-то в 1,2млн. за 1.1 возьмете?)

- - - Updated - - -

и забыл сказать, Добрый день, Николай 71

[Nikolay71]

Добрый день All right, обсуждать то конечно можно что угодно, ведь это форум. Но есть ли толк обсуждать то что не знаешь? Я не вижу по меньшей мере ни какого смысла. Это во первых.
Во вторых, если ни кто не собирается покупать автомобиль тогда в чём смысл обсуждения его стоимости?
В третьих, всё что сделано с машиной, в кратце, написано на авто ру, дополнительная информация будет для заинтересованного покупателя при разговоре по телефону, либо при личной встрече и осмотре машины. Описывать досконально всё то что сделано с автомобилем нет смысла из за огромного текста, который просто ни кто читать не будет. Предоставлять описание деталей которые поедут в багажнике то же нет смысла, потому что ни одного багажника не хватит что бы увести как минимум второй комплект колёс 37дюймов, скорее нужен грузовик, в котором поедет машина и запчасти к ней.
Способ установки чего либо или изготовления в автомобиле расписывать то же не буду, это секреты сервиса который учится на своих ошибках, и изобретает те или иные решения в постройке автомобиля.
Досконально всё расскажу только покупателю, как и где едет машина, как настраивать подвеску под определённые условия, как работают лебёдки, система охлаждения двигателя и агрегатов и прочее...

Говоря что вам не нужна машина для спорта вы немного путаете понятия, на данный момент, в той комплектации которую вы видите на фото в авто ру автомобиль скорее для активного туризма, для спорта ему нужно слегка изменить комплектацию.

Я бы то же с удовольствием почитал как и что делают на этих машинах, но к сожалению, в 2011 году я по неволе стал первопроходцем с этим автомобилем, и пришлось всё делать методом проб и ошибок. За то теперь постройка Рубикона пройденный этап.

П.С. Если ваш ёж обошёлся вам в 1,2 млн, а продать вы его хотите за 1,1млн., тогда почему осуждается цена в 2,3 млн за нашу машину, я же не снизил цену на 10% и не продаю его за 3,9млн....Задумайтесь.
Для нас продажа этого автомобиля не заработок, мы теряем как минимум 1,6млн. рублей. Так зачем же обсуждать ценообразование?
С продажей не спешим, купит понимающий человек, а пока что, читая высказывания на форуме, я вижу что тех кто понимает этот автомобиль и что с ним сделано нет.

- - - Updated - - -

П.П.С. Просьба, для всех желающих высказать мнение о состоянии автомобиля. Не стоит этого делать. Скажу прямо и честно, он новый, не убиты, не коцаный, в идеальнейшем состоянии, идеи впарить убитую тачку нет, есть идея продать эксклюзивный автомобиль в который вложено много сил, труда и умения.
Причина продажи-желание рубиться в спорте по полной программе, не уничтожая дорогой автомобиль, вопрос не в стоимости ремонта, а в религии, которая не позволяет долбить об деревья новый автомобиль.
Для всех остальных, считающих что причина продажи потому что машина не едет-едет, по ковровому болоту, по колее, где угодно, не хуже остальных.

[All right]

Николай, в первую очередь благодарю за сдержанность и корректность) хотя когда люди могут себе позволить потратить 3,6млн на такой проект-чаще всего они адекватные, что Вы доказываете.
но если честно, вместо огромного количества букв и строчек, лучше бы все же написали какие-то плюсы той конструкции, которая у вас получилась.
на этом форуме ЕСТЬ люди, которых вы могли бы заинтересовать.


но по поводу туризма-это уж очень какой-то активный туризм должен быть. до Ваших слов, я себя считал туристом. теперь уже нет)

[Nikolay71]

All right, извините, не знаю вашего имени. Достоинства автомобиля я честно говоря не знаю как перечислить, и степень его универсальности не знаю как определить. То что я сейчас строю, в виде остатоков от Тойоты, заточено сугубо под трофи, этой машине даже триал противопоказан, только равномерное перемешивание грязи и плавание под водой. Рубикон же можно в течении 5ти минут настраивать и менять характер его поведения с помощью регулировок аммортизаторов. Он прекрасно едет по асфальту на дорожной 37й резине, не кренится, управляется чётко, не скачет как на стандартной подвеске. В то же время меняя настройки и прикручивая боевую резину с дисками в которых наварены канты и установлены аирлоки, можно на давлении 0,1 атм валить по полю до 120км/ч и по лесовозной колее до 70ти.
По поводу туризма-я имел ввиду например поездку на Кольский, где потенциал автомобиля потребуется для проезда в самые нетронутые человеком места.
Плюсов конструкции очень много, никогда не вскипятится гидроусилитель при активном рулении в жару, не перегреется коробка, везде есть дополнительные радиаторы, на самом деле очень много придётся перечислять что к чему сделано в машине, лучше всё делать поэтапно при осмотре.

[Олле]

Николай, не горячитесь, никто же ничего однозначно негативного про эту машину не сказал)
Тут просто такое место, где люди, стараются отслеживать судьбу почти всех ренгов на нашей 1/6 части суши)
Цена ценой, а аппарат у Вас очень зачетный.

[cyrill3]

Я немного не ориентируюсь в росийских ценах. У нас новый ренг(пентастар) стартует от 43000 долларов.
Дизель дороже. вы продаете за 75000 долларов(если я правильно понял)
Цена отличная за такой тюнинг.
Но тот кто понимает - строит сам, а тот кто не понимает - не понимает и ценообразование.
У вас в России чуть больше богатых людей, может действительно какой маньяк бездорожья купит.
В любом случае удачи в продаже!