замена стоковых продольных рычагов

[off-road.kg]

Машину купил недавно, сразу обратил внимание, что колбасит неподетски, особенно из стороны в сторону, вчера наконец добрался до рычагов и понял причину - сайлентблоки на 6 из 8 в хлам(проминаються пальцем, 2 - передних нижних новые)

сами рычаги тоже кажутся не особо надёжными.

решил сделать как предлагают западные товарищи из труб.

подобрал сайлентблоки полиуретановые OME и теперь вопрос :

нет ли у кого размеров (по осям "пальцев") на все рычаги, а то мои выглядят не особо - боюсь ошибиться

Заранее спасибо

[TAKEZO]

сделай регулируемые. они же у тебя остануться для лифта и ими же сможешь регулировать кастор и наклон моста.

[off-road.kg]

сделай регулируемые. они же у тебя остануться для лифта и ими же сможешь регулировать кастор и наклон моста.

регулмруемые, как я понимаю, делаються только верхние?

Хотя лифт я собираюсь ставить АРБ на 2", а при таком лифте регулируемые рычаги не требуються, насколько я понимаю?

[Андрюха_Жёлтый]

регулмруемые, как я понимаю, делаються только верхние?

Хотя лифт я собираюсь ставить АРБ на 2", а при таком лифте регулируемые рычаги не требуються, насколько я понимаю?

если у тебя обычные болты(в передних нижних рычагах) то до 2х дюймов, если болты с эксцентриком то до 3х дюймов лифта
регулируемые не требуются, у меня 2.5 дюйма и родные рычаги(передние нижние с эксцентриком, задние обычные болты в верхних) за геометрию не вышел не сколько!!!
регулируемые рычаги надо ставить на 4х-6х дюймах


размеры стандарта
нижние 400 мм
перед вверх 381 мм
зад вверх 342,9 мм

[off-road.kg]

размеры стандарта
нижние 400 мм
перед вверх 381 мм
зад вверх 342,9 мм

Спасибо, буду ваять.

[ilya]

сами рычаги тоже кажутся не особо надёжными.

решил сделать как предлагают западные товарищи из труб.

подобрал сайлентблоки полиуретановые OME и - боюсь ошибиться

Заранее спасибо

вырвет нах крепления с моста или с рамы.
штатный рычаг способен на кручение, труба не способна.
из трубы если то не с сайлентом а с шаровым шарниром.

[off-road.kg]

вырвет нах крепления с моста или с рамы.
штатный рычаг способен на кручение, труба не способна.
из трубы если то не с сайлентом а с шаровым шарниром.

не знаю, образование у меня - неначатое высшее, так, что аргументировано ответить не могу но:
- как сильно может скручиваться П-образный профиль с 2 рёбрами жёсткости ? хотя так как он не замкнутый то наверняка больше чем труба
- в чём тогда отличие от задних мостов TLC80\105 и Patrol 60\61 где трубы стоят в стандарте? Я не говорю уже о передних мостах в этих машинах, где скручивания нет в принципе, только на сайлентблоках
- куча производителей делают такие рычаги, и вроде спрос есть


Хотя с другой стороны - почему крайслер делает П-образные, им что листогиб занять нечем?


Вобще если кто поделиться мыслями по этому поводу, или опытом - Спасибо заранее

[Андрюха_Жёлтый]

не знаю, образование у меня - неначатое высшее, так, что аргументировано ответить не могу но:
- как сильно может скручиваться П-образный профиль с 2 рёбрами жёсткости ? хотя так как он не замкнутый то наверняка больше чем труба
- в чём тогда отличие от задних мостов TLC80\105 и Patrol 60\61 где трубы стоят в стандарте? Я не говорю уже о передних мостах в этих машинах, где скручивания нет в принципе, только на сайлентблоках
- куча производителей делают такие рычаги, и вроде спрос есть


Хотя с другой стороны - почему крайслер делает П-образные, им что листогиб занять нечем?


Вобще если кто поделиться мыслями по этому поводу, или опытом - Спасибо заранее

делают П образные так это дешевле, и их для города и вылазки на природу без фанатизма за глаза!!!, говорю за родные рычаги краслер
а вот рычаги китай(SH Auto parts) за 800 руб и одного прыжка мало мальского не выдерживают(фото)

для оффроуда трубы больше подходят, хотя я сейчас сам не знаю что лучше рычаг розочкой и геометрия не пострадала, или трубы которые держат большую нагрузку и могут передать это по цепочке...

[Rhino]

у меня из трубы рычаг от RC, весят раза в 3 больше родных рычагов - проблем прочностью никаких, с регулируемыми гемор с выставлением, но раз

[Krinz]

хотя я сейчас сам не знаю что лучше рычаг розочкой и геометрия не пострадала, или трубы которые держат большую нагрузку и могут передать это по цепочке...

+100
лучше поменять копеечные штатные рычаги, чем восстанавливать раму и\или мост

[Евгений]

А на JK трубчатые рычаги и на многих других тоже. Я думаю, если без фанатизма, то можно трубчатые рычаги сделать и легче и чуть прочнее чем штатные, ровно на столько чтобы раму или мост не сломать.

[Rhino]

хм, Андрюха Желтый - соглашусь с тобой...сам в раздумьях, надеюсь, что обойдется без этого

[Krinz]

А на JK трубчатые рычаги и на многих других тоже. Я думаю, если без фанатизма, то можно трубчатые рычаги сделать и легче и чуть прочнее чем штатные, ровно на столько чтобы раму или мост не сломать.

труба трубе рознь..... одно дело заводские трубчатые рычаги и совсем другое тюнинг, т.е. по сути колхроз

[Rhino]

да харе, Лех. я тут взглянул на рычаги дефендера и чуть не плакал) тонкие как наша тяга рулевая)

[Евгений]

Я думаю, если померять рычаги JK, знать толщину стенки трубы и марку стали, то можно сделать ХОРОШИЙ колхоз.