нужны России джипы

[Bentley]

http://autorambler.ru/journal/events...011/560967216/

и прочая недорогая техника ... автор статьи нелепец вообще не понимает что пишет

[Rhino]

да уж

[GAI]

... "а так же вся прочая комфортабельная и недорогая техника типа Suburban, Explorer и Wrangler"...

Я плакал. Афтар дебил конченный, машина за 12 т$ это грабёж, а от 1.5 ляма уже не дорого.

[Особое вниманеи]

Текст: Сергей Асланян
ну, что хотеть от такого человека)))

[REM]

эко вас задело, что рэнг недорогим назвали )

[Bentley]

Точно Ослонян ( все ясно )))

[Vorpal]

Ослонянь

Не, ну если отбросить как таковое качество написания заметки, в целом идея-то верная.

Че может быть проще собирать, например, как китайцы, лицензионного кирпича с двиглом уаза. Спрос был бы дикий. Весь ассортимент отечественных внедорожников исчерпывается двумя версиями уазика - типа колхоз и типа люкс - и маленькой нивкой, машинкой дачника.

Хотя есть тагаз - вот те молодцы, поступают правильно. Это, кстати, единственное в России автопредприятие, которое нормально живет и зарабатывает без дотаций государства.

Хотя вру, есть еще ИМЗ, но эти держатся на экспорте, в США, например, Уралы продаются по 14 тыс баксов...

[Bentley]

лишний раз убеждаюсь насколько искаверкано подается информация в интернете

[Vorpal]

Ну Жень, че ты хошь от авторамблера =)

[Wonderfield]

Вся современная журналистика держится на древнем лозунге - разделяй и влавствуй. Если ты не обсираешь а хвалишь, тебя никто слушать и читать не будет. Что с них взять, убогих...
Хотя арсланяна я иногда по радио слушаю... От нечего делать. И надо отметить все его передачи такие же
А вообще, может для америкосов Ренглера и недорогая машина

[Vorpal]

То, что в негатив гораздо охотнее верится, чем в позитив - это давно известный факт. Общество настроено на негатив. Позитив просто воспринимается как вранье. Так что в этом проблема не производителя новостей, а потребителя. А хвалят достаточно, только это никому не нравится.

[GAI]

эко вас задело, что рэнг недорогим назвали )

Отнюдь. Для кого то Рэнг действительно недорогая игрушка.
Задела политика двойных стандартов, ругая кредит-мобили за 12 т$ приводит в пример авто из совсем другой категории может только дебил.

[Евгений]

Дело ведь не в категории. Основная тема статьи - то, что нам впаривают говно за серьезные деньги, а серьезные автомобили у нас стоят просто заоблачно. И это при общей репутации России - как страны с низким уровнем жизни. Ренг в штатах стоит ровно половину того, что стоит у нас, и ДА!!! - он не дорогой, по их меркам. Он качественный, надежный (хотя опыт Адмирала говорит об обратном), и на самом деле не дорогой. И Субурбан и Ф-150, и Баран (Рем) - НЕДОРОГИЕ. Там минимум "комфорта", максимум надежности. И согласен с автором, что нам нужны именно такие машины, только нашему автопрому они не нужны. Купил Ренг - на всю жизнь, что тебе автопром продаст? Ничего - КРАХ. А если сделать машину надежной? На что будет жить БАНДИТСКИЙ рынок автозапчастей? Чем они будут детей (своих маленьких бандючков) кормить??? Не ребята, нам недорогой и надежной машины не видать.

[Кирыч]

Ослонянь

Не, ну если отбросить как таковое качество написания заметки, в целом идея-то верная.

Че может быть проще собирать, например, как китайцы, лицензионного кирпича с двиглом уаза. Спрос был бы дикий. Весь ассортимент отечественных внедорожников исчерпывается двумя версиями уазика - типа колхоз и типа люкс - и маленькой нивкой, машинкой дачника.

увы, мы не умеем собирать как китайцы...
почуствовал это на собственном примере..., автотранспортная компания которая нас обслуживает в конце прошлого года закупила тойоты камри, произведенные у нас, машины пришли с завода в гараж, отстояли новогодние праздники, а когда пришло время выезжать за пассажирами 7 автомобилей не завелись банально... я уж молчу про не укомплектованность части машин тросами, аптечками, перегоревшие лампочки и не работающие печки...
ну а если научимся как китайцы качественно делать дешевые внедорожники по лицензии... придет конец уазику да и ниве вместе с ним...

[NoName]

Как это ни парадоксально, но согласен с автором в части предложений на рынке "бюджетных" автомобилей.