ВоВарн - бест фарева!
ну хз, Вовчик парень занятой, да и ценник думаю сравним с оригиналом )
ну а самое главное - как не делай по фото, всё равно выглядеть будет иначе, ведь амеры на компах выводят кройку, оптимизируя по ряду факторов (прочность, вес, внешний вид)
ну нереально сделать на коленке так же как и в заводских условиях.
а чем эта контора - мутная?
TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33
мы тебе не навязываем Вовчика, просто этот бампер че-то не оч нравится.
как бэ вопрос-ответ ))
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Ром, нравится - бери. Заодно и проверим, мутная контора или нет.
будете потом всем клубом надо мной ржать?
TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33
Хм, у варна на ТJ тоже сзади нет проушин, только квадрат, в него вставляешь переходник на шакл.
варновские бампера сделаны из 4.5мм стали - мне нравятся свой простотой и лаконичностью, я думаю, что эти тяжелее, причем так нормально тяжелее.
что касается лифта - разумеется без жестких пружин не имеет смысла вешать)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
про лифт я имел в виду боди лифт и возможность регулировки места установки бамперов по высоте...
а что касается лифта подвески - да вопрос интересный... опять мысли одолевают толи 2,5, толи 4 ставить
TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33
эммм.... ну если я правильно понял вопрос-то ответ такой-бампер никак не регулируется и вариант установки всегда только один.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
у меня смити билт стингер качество хорошое за те деньги за которые они продают у нас чечу сделают метал столько стоит будет а дороже если заплатишь то все равно чачу сделают если сам варить умеешь, есть трубогип , и в голове правильные мысли то можно сделать.Но пока тут на форуме я такого качества ни разу не видел, кто-то скажет плохо смотрел, ну и пусть все относительно.Задняя калитка у меня есть уже давно, но так еще не поставил , потому что бампер решил этот не заказывать большой на свесах бится будет.Калитка сделана очень хорошо, ручка сделана оболденно, все очень хорошо не кустарщина ,которую лепят.Весит нормально, ну а что хотеть этож силовой обвес если для гонок то все надо алюминивое, мягкая крыша все снято колесо в салоне.А так если по лайту то бери не пожалеешь.
Да на квадратеке все обвесы восновном раскрученых фирм ,которые шлепают в китае. Я еслиб щас начал тюнить с ноля брал бы все только хоме гроун проудли мэйд ин юсэ, таких контор на пайратах полно и ценник у них небольшой
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
вот дельно пояснил, не то что тутошние ящуры, всё бы им поглумится над оленем ))
на кого ты ругался в конце письма я не понял, ну будем считать это мантрой дальневосточного шамана... )
по существу: какой бампер и где будет биться? какие ты модели бы взял?
имея техническое образование, я тоже считаю, что раскроить заготовки без наличия станка по резке и гибу металла и труб - нереально, да даже чтобы сварить всё под одинаковыми углами нужен по хорошему вспомогательный скелет-стапель или как его правильно назвать незнаю...
да, наши кулибины могут творить чудеса и предолевать невъе...ные трудности, вот только зачем?
TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33
ещё минус кулибиных в том, что им нужно оставлять авто, на неопределённый срок и самое главное, что как будет выглядеть результат незнает никто...
кстати, хочу всё-таки поставить решётки на окна хардтопа (аля деф или уазка)
знаю что спорное решение, но загорелся, вот думаю к Володе обратиться, надеюсь у него хардтопов для примерки хватает под рукой )
TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33
Братья по палате, а что по этому поводу скажете
http://www.quadratec.com/products/12052_750_07.htm
TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33
[QUOTE=REM;52768]Братья по палате,
вот точно определил.
по сноске, это модуляр. к нему еще клыки разные и кенгурины. я на него засматривался пока не начал строить понтомобиль. мне с квадратека вместе с товаром пришел рекламный плакат этой серии. смотрится по моему не плохо. о качестве ничего сказать не могу.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)