Последний раз редактировалось Grater; 10.04.2011 в 19:12.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
он после 80 разгоняется на 6ой
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
если за лето не исправлю проблему разгона выкину нах свой двигатель!
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
4.88 у меня 4литра автомат 35 колеса едет 100 и 120 и больше после 120 обороты больше 3 но до 4 адсорбер правдо работает не правильно разгон бывает разный может как ракета формой как кирпич а может потихоньку разгонятся хоть давишь кашетку хоть не давишь
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
на 500 где то ниже но не полный сток он мне на32 достался
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
Rhino, хотел спросить: пердний мост не стал больше нагреваться? При нормальной паре - он должен быть чуть теплый.
попробую проверить. кстати, поставил бортовой компутер и решил посмотреть на расход. в общем, методом проб и ошибок довел расход до 11.5-12.5 л в городе на 100 км) раньше у меня средний был 14-17 л. при этом по ленинградке еду 70 км в час. в пробках под 16-17л, но потом на свободных участках это компенсируется и получается такой мелкий расход. Калибровал бортовой комп по пройденой дистанции по жпсу и с баком сходится расход.
в общем, я доволен.
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Это хорошо. А что за комп? Фотки, ссылки в сдудию.
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Вещь хорошая. Функций чето многовато. Можно запутаться.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)