Ну давай Егор, посоветуй лучший лифт на 2,5, чтобы без компромиссов
Колёса хочу 33 ибо считаю на 35 рэнг это уже перебор, да и с парами не хочу пока заморачиваться
Бодик оставлю, считаю он очень нужен
Ну давай Егор, посоветуй лучший лифт на 2,5, чтобы без компромиссов
Колёса хочу 33 ибо считаю на 35 рэнг это уже перебор, да и с парами не хочу пока заморачиваться
Бодик оставлю, считаю он очень нужен
TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33
4 дюйма и бодик 1.25 = это полет в космос
и в 4 дюймах попадалово это РЫчаги (за которые надо платить!!! и в дальнейшем обслуживать)
новый пружинный 2.5 лифт в любом случае выше >> чем 2дюйма проставки и 10 летние пружины
SYE+кардан надо в любом случае, это очень полезная вещь!!!
у меня сейчас стоят проставки впереди 0,75 итого
3.25 перед / зад 2.5 + бодик 1.25, машина ровно стоит
расстояние для 33х просто вагон
для 35х достаточно(+подрезка расширителей+отбойники), смотрим тему РК 2.5, там фотки лифтов 3.25+1.25 и 35х
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
ни нада грязи у моим пружинам 7 лет )))
а рычаги уже некоторые и так пора менять
вот заявления про полёт в космос - очень настораживают
может действительно пойти этапами
попробовать 2,5 а потом уже решить нужен 4 д или нет
TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33
Ром, в том-то и фишка, что хороших 2,5-комплектов больше и они требуют меньше переделок. Я не буду ничего советовать или рекламировать, тут у всех свои предпочтения по фирмам, и тебе много насоветуют. По сути все одно и то же. Я вот ставлю уже во второй раз скайджекер, на этот раз - самый бюджетный 2,5 с пружинками софт-райд и гидроамортами. Шоб помягче. Рычаги оставляю штатные - их не надо обслуживать и их как грязи везде и всегда. + бодик дюйм.
В общем, Леха Krinz про это знает больше, это его метод =)) Дешево, крепко и не жалко. А по ходам подвески - тут народ мерился уже пиписьками, все одно получается. Разница есть только с лонг-армом.
Короче, если нет разницы, зачем платить больше?
Значит лучше всё-таки поставить проставки вперёд? Нужно же сразу ставить, чтобы не делать настройки несколько раз.
Впринципе, на ненагруженном Рэнге сзади больше расстояние от колеса до арки чем впереди. По идее с лифтом должно быть так же. Или всё таки нужно компенсировать тяжёлый бампер + лебёдка.
TJ, 2.4G, МКПП, 2003, 3D, Черный, 2.5" RC Lift, 31/10.5R15, Lock Right в D35, T-Max 8500, China шноркель.
лебедку точно надо компенсировать, особенно если будет больше чем 6500)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
нет, зачем) меня и так устраивает)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Проставки вперед - спорная штука. У меня например на старой машине жопа села сильнее, чем перед. Правда, только после установки силового бампера с запаской 33.
А так, да, мое мнение, цена+качество - это скайджекер.
TJ, 2.4G, МКПП, 2003, 3D, Черный, 2.5" RC Lift, 31/10.5R15, Lock Right в D35, T-Max 8500, China шноркель.
про то и речь) загрузил авто и оно сзади на 5 см ниже) уже проверяли)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Мне кажется не стоит решать лифтом вопросы с грузом. В штатном положении машина должна стоять ровно. Если предполагается перевозка грузов сзади, то поставьте пружины той-же длинны, но большей жесткости.
Еще 1н интересный факт. Читая тему, пытался понять почему у меня небыло заметно изменение в положении машины с лебедкой/без... РАссматривая советы и мнения, смотрите на двигатель советчика 4л 225кг 2.5/2.4 125кг и меньше. Как я понимаю передние пружины лифт комплектов рассчитаны на 4литра. И если стоит 2.4, то они уже обладают избыточной жесткостью.
И 5копеек по поводу проставок. При проставках под пружины 1.25дюйма и 31/10.5 колесьях Baja MTZ на штатных дисках, резина при вывешивании треться о чашку пружины, не сильно но не приятно. Ну и кардан тоже начинает подбрасывать мост.
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
Если слишком большой угол, то чтобы провернуться, кардан будет пытаться выпрямиться и этим будет подбрасывать мост. Если ход амортов останется как у штатных, то все будет ОК )
Ммм если все еще непонятно, то попробую попозже переформулировать, 2ое суток не спал с мыслями плоховато )
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)