Покупка 2.4 с последующей заменой на 4.0

[GAI]

В числе многих желающих подбираю (ищу) себе Рэнга.
Требования сформированы: год от 97, 4.0 МКПП, кондиционер. Остальное привходяще. Из-за этого достаточно сильно сужается выбор, который и так не богатый. Встречал обсуждение во многих ветках, но тем не менее ...

Хочется услышать мнение форумеров: есть ли смысл покупки 2.4 с последующей заменой движка на 4.0? Вот что уже понятно, но может ошибаюсь?
1. С точки зрения отсутствия № на блоке появляется возможность сэкономить на налогах.
2. Технические проблемы?
- вопросов по "железу" нет, это сделать можно
- мозги (замена или прошить), датчики, иная оснастка нужно менять?
3. Более сложная задача: если за базовую взять 2.4АКПП - маразм с точки зрения финансов?

Приветствуется любое обсуждение, флуд, ссылки, личный опыт, слухи, мнение личное и "того парня", а если ещё и по теме - то совсем замечательно!

PS: езжу на Субару. Один из "традиционных" вопросов: можно на атмосферник поставить турбину? Ответ всегда один и тот же: проще и главное дешевле продать атмо и купить турбу. С Рэнгом ситуация аналогичная?
PPS: админы, если тема не в том разделе, перенесите плиз.

[Gavrilovich]

Здоров,
требования правильные, в идеале купить сразу 4,0 , но как показывает практика не бюджетно получается.
и так, что сейчас имеем:
2,4 с ркпп и кондеем,
что ищем 4,0 с жгутом проводов, мозгами, в купе с ав4 и 249 раздаткой,
бюджет на вскидку получается от 70штук
плюс сюда:
замена радиатора,
переделка карданов и прочая мелочь
ну? пусть будет 20штук
все внедрить 35-50штук
вот и считай.

[GAI]

Наглядно и доходчиво.

Конечно, в идеале лучше купить сразу что хочется, но даже на Авто.ру РэнговII 4.0 МКПП всего 2-е штуки: 469 и 570 тр, ещё на АКПП с пяток, остальные 2.4. Жесть как она есть.

Кстати, "старый" двигатель и КПП можно будет продать?

[Rhino]

продать можно все.

[Зеленый]

а почему предпочтение к механике. Возьми автомат. Так то надежный автомат. У меня его карданом размолотило. а так я его и топил и прыгал и лазел все на автомате. поставиш пары от 4.11 и он как ракета будет. Не вижу смысла искать механику настойчиво - замена в 50000 с самой коробкой.

[Негоро]

Так вон бери сразу 5.7 пока есть возможность

[Rhino]

5.9 скорее

[Bentley]

не вижу смысла ставить 4.0 , свап тогда уж V8

[Rhino]

у всех разные цели, с 4л меньше заморочек

[GAI]

Правильно пишут все, с 4.0 меньше заморочек, движек проверенный, а дури в нем для Рэнга более чем достаточно.
V8 мне не нужен, отжигать и зажигать на асфальте есть на чём.

Уважаемые, у меня сейчас ещё 3-и машины, все на МКПП. Сами понимаете что такое мышечная память. Пересаживаясь с любой из них в Рэнг с АКПП вместо удовольствия я буду получать геморой из-за постоянного напряга и дискомфорта. Тогда надо менять весь парк. )))

Лет через десяток продам всё нахрен и куплю Мерина, буду ездить чинно и размерено.

[Leonik]

Правильно пишут все, с 4.0 меньше заморочек, движек проверенный, а дури в нем для Рэнга более чем достаточно.

на стоковых колесах,- 9.4 с до сотни км.\час. А с бОльшими катками - уже никто не скажет..))). Иногда хочется вернуться к заводскому рэнгу.

[Krinz]

на стоковых колесах,- 9.4 с до сотни км.\час. А с бОльшими катками - уже никто не скажет..))). Иногда хочется вернуться к заводскому рэнгу.

Не поверите, но недавние опыты показали что 2.5 уезжает от 4 на корпус при разгоне, колеса 33 и там и там. Правда ну 4 автомат, а у 2.5 ручка

[Rhino]

эт когда такие сказки были?

[Зеленый]

хорош никогда не поверю в это. 2.5 полное г мотор тяги не какой. с 4.0 видимо что то случилось.

[Krinz]

эт когда такие сказки были?

не далее как вчера

хорош никогда не поверю в это. 2.5 полное г мотор тяги не какой. с 4.0 видимо что то случилось.

ну хз

Я же начал с того, что не поверите))))))