Доп. радиатор акпп для JK 2.8crd

[dva72]

Приветствую парни!
Возможно кто уже устанавливал доп.радиатор именно на 2.8crd.
купил себе кемпер, пригнал его в марте из Саратова нормально, пробежал с ним 1500км.
А вот сейчас у меня в Керчи уже 25-30. на выходные был на море и понимаю что ощущение проскальзывающего сцепления акпп на светофоре по возвращении это не спроста.
Чека за это время по акпп не было, температуру не мерял.
Вообщем нужна информация по типу радиатора и месте установке доп. радиатора для 2,8crd.

[Roobicon]

Разве на дизеле нету штатного радиатора?

[dva72]

Разве на дизеле нету штатного радиатора?

Щтатный то есть, но летом в 30+ его вряд ли будет хватать для тягания кемпера по горам, а по сему доп. радиатор желательно-необходим к установке.
Собственно в этой теме хочу обсудить типы и места установки доп.радиатора именно для дизеля.... иное неприоритетно.

[TM95]

А чем радиатор акпп для дизеля должен отличаться от бензинки?…

Я бы порекомендовал вот такой: B&M SuperCooler Oil Coolers 70264
Ставить самым первым в бурерброд

[mr. Добрый Кот]

+1 к предыдущему оратору.

[MikeBe]

Можно еще рассмотреть:
HAYDEN OC-698 with By-Pass 279mm x 197mm x 19mm
HAYDEN OC-699 with By-Pass 279mm x 251mm x 19mm

В них встроен байпас канал, закрывается на 70-80 градусах(точной инфы нету в интернете, по датчикам как то так). Можно будет обойтись без внешнего термостата(если он вообще планировался)

[Шарки]

Тоже в крыму стал перегреваться когда в гору прицеп затягивал на Генеральских пляжах. Поставил себе такой: https://www.drive2.ru/l/557462291960823826/
Возможно Вам какая то инфа пригодится. Но у меня бензинка 3,8.

[dva72]

А чем радиатор акпп для дизеля должен отличаться от бензинки?…

Я бы порекомендовал вот такой: B&M SuperCooler Oil Coolers 70264
Ставить самым первым в бурерброд

TM95 спасибо за вариант.
Так понимаю это этот комплект https://transmissioncoolerguide.com/...ands/bm/70264/
И ставить его перед штатным радиатором акпп, ниже, прямо под радиатором кондея который первый толщина его 5см.
Снял размеры моего штатного радиатора: 51см х 45см х 2см.
B&M 70264 размеры: 11.25″ x 7.25″ x 1.5″ (28,5см х 18,4см х 3,8см)
По факту B&M 70264 в два раза меньше по ширине и высоте чем штатный, но в два раза толще по толщине.
В принципе он в первый ряд под радиатор кондея с толщиной 5см, должен встать.
Замерил свободные габариты под радиатором кондея:
по нижнему краю радиатора кондея: ширина 51см,
высота до нижнего края радиатора акпп 16см, а до верхнего края поперечного стабилизатора 21см.
глубина/толщина кондея 5см.
Правда там горизонтально проходит трубка кондея и ограничивает свободную толщину до 3см, но так посмотрел что её можно подвинуть на 1-2см.
Пока как мне кажется по предварительным габаритам встанет.

- - - Добавлено - - -

Тоже в крыму стал перегреваться когда в гору прицеп затягивал на Генеральских пляжах. Поставил себе такой: https://www.drive2.ru/l/557462291960823826/
Возможно Вам какая то инфа пригодится. Но у меня бензинка 3,8.

Так я на генералах со своей берлогой и катался...и сразу пришло понимание что охлаждения не хватает.
Был там вчера без берлоги, в степи в Караларском заповеднике уже 37+... степь звенит от температуры, даже сверчки и цикады к обеду затиают.
Спасибо за вариант, но в моем случае на том месте стоит радиатор кондея, так что места там нет.

- - - Добавлено - - -

Можно еще рассмотреть:
HAYDEN OC-698 with By-Pass 279mm x 197mm x 19mm
HAYDEN OC-699 with By-Pass 279mm x 251mm x 19mm
В них встроен байпас канал, закрывается на 70-80 градусах(точной инфы нету в интернете, по датчикам как то так). Можно будет обойтись без внешнего термостата(если он вообще планировался)

MikeBe, спасибо за очень интересный и как видно оптимальный вариант решения.
Внешний термостат не планировал, так как надежная система - простая система.
Собирался покупать радиатор со встроенной системой байпас.
Так понимаю это вариант вот этот:
https://haydentrans.ru/radiatory-akp...en-699-by-pass для двига 3,5-5,5
Размеры радиатора: высота 251мм, ширина 280, толщина 20мм.
Высота правда 251мм но у меня до поперечного рычага 270мм. так что 20мм запас есть.

Впрочем можно купить и этот вариант https://haydentrans.ru/radiatory-akp...en-698-by-pass
Размеры радиатора: высота 200мм, ширина 280, толщина 20мм. Он станет прямо по габаритам штатного радиатора акпп
Ну а толщина у них в 20мм особенно подходит, дабы трубку кондея не трогать с места.
И цена приятная
На сколько понимаю их можно уже в РФ приобрести?

[MikeBe]

На сколько понимаю их можно уже в РФ приобрести?

Да вроде на сайте пишут "На складе". Сам я примерно месяц назад брал именно у них OC-699, был в наличии.

[TM95]

dva72 , там помимо размеров есть такой параметр как BTU. Обычно его указывать стесняются. У того радиатора, что я использую он высок. Весьма. Плюс у него есть «механический термостат» в виде каналов разной пропускной способности. То есть вязкая жижа не пойдёт по всей площади зимой= нет необходимости в термостате.
Там, если присмотреться, он очень сильно отличается от обычных радиаторов.


PS, а ещё неплохо бы t атф понимать нынешнюю.

[dva72]

TM95 уточнение нужное.
Решил почитать эти нюансы..: наличие байпаса (в этих радиаторах это биметаллическая платина перекрывающая соты с бОльших диаметров при малых температурах), а коэф BTU бритишный тепловой коэф.(1BTU/ч ≈ 0,2931 Вт или для удобства расчета ≈ 0,3 Вт) и прочее сопутствующее.
По-итогу получается следующее при одинаковых размерах:
B&M 70264 размер 28,5см х 18,4см х 3,8см (11.25″ x 7.25″ x 1.5″) с (14,400 BTU) почти в два раза толще чем например HAYDEN 698, но B&M 70264 не имеет байпаса!
HAYDEN 698 с размером 28см х 20см х 2см (11,02" х 7,87" х 0,79") имеет (8,600 BTU) найти эти данные не трудно, так что вполне сопоставимые цифры по теплоотдаче и внутри у него устройство байпас.
В то же время у HAYDEN (может кому пригодится) нашел серию радиаторов Tru-cool а точнее Tru-cool49211 620mm x 195mm x 20mm с (34,000 BTU) так же с байпасом, у него наиболее оптимальные размеры по имеющемуся свободному месту,.для моего ренга.
Но самый важный для меня нюанс после размера и байпаса, это крепление радиатора, мне желательно иметь горизонтальный крепеж как у HAYDEN 698.
Так что из чего выбрать есть.

[MikeBe]

В то же время у HAYDEN (может кому пригодится) нашел серию радиаторов Tru-cool а точнее Tru-cool49211 620mm x 195mm x 20mm с (34,000 BTU) так же с байпасом, у него наиболее оптимальные размеры по имеющемуся свободному месту,.для моего ренга.
Так что из чего выбрать есть.

Кажется Hayden это Hayden, а Tru-Cool это Tru-Cool(т.е. не серия, а отдельная фирма)) И про байпас что то не удалось нагуглить для данной модели.
Есть еще хорошие ребята - Trancool, и выбор радиаторов неплохой, и штуцеры какие захочешь могут сделать к нему, ну и всякие шланги/хомуты.
Вот например длинный узкий, +- аналог Tru-Cool
https://www.trancool.com/coolers/tc823.html

[dva72]

Кажется Hayden это Hayden, а Tru-Cool это Tru-Cool(т.е. не серия, а отдельная фирма))...

Ну не знаю разные ли они или нет....судя по сайту он от "hayden" https://haydentrans.ru/radiatory-akpp/tru-cool/ и представлены они в одной категории....впрочем для меня это не имеет критически важного значения.

... про байпас что то не удалось нагуглить для данной модели....

Не ищите там и нет байпаса, это имел ввиду Tru-cool 4921 с выносным терморегулятором а не байпасом....ошибка перевода...
За ссылку спасибо!
Правда теперь мысль о байпасе не даёт покоя... или может смириться с выносным терморегулятором?..
Очень не хочется ещё и в них копаться.
Прочитал что эти термики, так же есть механические а есть биметаллические и по ряду параметров к ним соответствующий радиатор необходим...хз короче "сложные слова меня огорчают" Виннипух

[студент]

Куллер бутербродом в Дизель 2.8 не встанет -очень мало места! Не трать деньги попусту.
Покупал самый тонкий из возможных куллеров , хотел установить второй(первый с дуру, на ГУР вкорячил)
В живую примерялись - не получилось ((
Один вариант - полено, вниз под радиатор очень хорошо встает! В системе литр с небольшим больше жижки- все по-легче будет + хоть как ,но охлаждает

- - - Добавлено - - -

зы.Хочешь деньги на ветер - попробуй волговский установить(может получится-у кого-то втиснулся , но единично (( )

[Chobov]

У дизеля впереди стоит интеркулер, поэтому лепить обычные масляные радики некуда. Только ниже основных, либо отдельную прибуду под днищем с датчиком температуры и вентилятором. Я себе поставил от какого-то хундая, не помню какого. Гуглил по размерам. Поставил под основными и прорези сделал в штатных пыльниках.
IMG_20230706_192834_edit_699814915821859.jpg
IMG_20230706_192841.jpg
IMG_20230706_192846.jpg
IMG_20230706_192851.jpg
IMG_20230706_192859.jpg