Ремонт МКПП NV2550 (NV1500)

[iv@nds]

Всем привет. Проблема - зашумела коробка МКПП на моем TJ 2,4 - 2003 год. Судя по вину - там NV1500 , по информации от коллег - это NV2550.

Хотелось бы перед тем, как скидывать коробку, иметь в наличии запчасти - в сети есть ссылки на ремкомплекты этих коробок:

https://www.allstategear.com/Jeep-NV...eed-s/2004.htm

Комплект подшипников и синхронизаторов
NV1500, NV2550 Transmission Bearing Kit with Synchro Rings, BK494WS
Our Price: $216.11

В связи со сложностью ввоза, подскажите - реально ли подобрать подшипники здесь? Может есть информация об этих подшипниках, размеры и т.п.

Второй вариант - рассмотрю к приобретению КПП Б/У. Если есть у кого - прошу сообщить.

[JohnJohnson]

Как вариант, можно разобрать свою и отдефектовать, номера подшипников на самих подшипниках есть.

[L4d]

№№ подшип. на nv1500/2550 есть и в сети. Вопрос в принципе - у кого-то есть опыт переборки этой КПП, возможен ли подбор подшип. в РФ, напр., на Подшипник.ру или только тащить рем. к-т оттуда ?

[Pak027]

А я постою тут рядом, послушаю
Жуть как интересно!

[Chobov]

Сальник задний Заранее купите. Он при разборе гибнет. Под ним стопорное кольцо.

[iv@nds]

Спасибо всем за интерес к теме

Итак, на сайте rockauto.com выбрал перечень необходимых подшипников и сальников. Сложность в том, что предлагает варианты и на NV2550, и на NV3550, но в пояснениях это указано.

У меня получилось так:

1. Counter Shaft bearing - NATIONAL 206FF - размер 30х62х16 (внутренний, наружный, толщина, мм) - подшипник вторичного вала, если не ошибаюсь в терминологии.
2. Input Shaft bearing - NATIONAL 306VVL - размер 30х72х19 (со стопорным кольцом) - подшипник входящего вала
3. Input Shaft seal - NATIONAL 223020 - размер 30х47х7 - cальник входящего вала
4. Main (Output) Shaft Bearing - BCA NB306L - размер (был указан в дюймах 1,181х2,835х0,748, перевёл в мм) - 30х72х20 - подшипник главного(выходного) вала
5. Output Shaft Seal - NATIONAL 416288 - размер 80х108х12,7 - сальник выходного вала

Это без синхронизаторов.

Если удастся привезти полный комплект (Rebuld kit), о котором указывал в первом посте, там должно быть всё, что нужно (подшипники, сальники, кольца синхронизаторов). Если не выйдет, будем заказывать частями.

[Pak027]

А почему всплыла информация про NV2550, в смысле как определяли? В чём разница?
3-4 год, 2.4 l вроде 1500 всю дорогу шёл.

[L4d]

А почему всплыла информация про NV2550, в смысле как определяли? В чём разница?
3-4 год, 2.4 l вроде 1500 всю дорогу шёл.

По очень скудной инф. эти 2 названия взаимозаменяемые, NV2550 - это есть модификация HD(Heavy Duty) той же NV1500 исключительно только для Jeep Wrangler 2.4L ' 2003-04 гг вып. При поиске зап.частей к данной МКПП весьма часто использ. обознач. NV2550 :


NV1500 / NV2550 - 2003-2004
* 5 speed manual
* Used with 4 cyl models
* 2 different names used (1500 and 2550) interchangeably
* 10 spline input
* 23 spline output

[Pak027]

Спасибо покапаю.
У меня изначальные,.. в общем давние проблемы с маховиком, эта зараза тащит за собой коробку. Как-то при поездке на юга просыпалась пришлось в Воронеже на переборку отдавать. Заменили только один подшипник, сейчас не найти какой, остальные надо было под заказ ждать долго, но ехать можно было. По возвращению заменил всю на бу, сейчас опять шумит. Вот ищу варианты собрать из двух одну + разобраться с маховиком наконец!
Если выйдет с привозом частей отпишись пожалуйста, я сейчас совсем не ориентируюсь с этими санкциями.

[Uncle Ruckus]

Спасибо покапаю.
У меня изначальные,.. в общем давние проблемы с маховиком, эта зараза тащит за собой коробку. Как-то при поездке на юга просыпалась пришлось в Воронеже на переборку отдавать. Заменили только один подшипник, сейчас не найти какой, остальные надо было под заказ ждать долго, но ехать можно было. По возвращению заменил всю на бу, сейчас опять шумит. Вот ищу варианты собрать из двух одну + разобраться с маховиком наконец!
Если выйдет с привозом частей отпишись пожалуйста, я сейчас совсем не ориентируюсь с этими санкциями.

А что с маховиком случилось?

[Pak027]

А что с маховиком случилось?

Та кто ж его знает, но на холостых стучит, слегка но напрягает. Я сначала думал выжимной, но нет, не он. Маховик мне меняли лет, 12 может назад, память не оставила полной информации о событии, но помню проблемы были, думаю пытались вкорячить маховик от более позднего варианта, он дешевше в два раза, но встаёт только с бубнами.

[iv@nds]

Да, в планах всю информацию сюда выложить. Но пока не густо. Ждём предложения на комплект в сборе, если удастся его привезти.

to be continued ...

[iv@nds]

Итак, посылочка пришла. Спасибо Андрею up6.
В комплекте подшипники и синхронизаторы. Подшипники померял штангелем, сделал фото.
IMG_3771.jpg

IMG_3772.jpg

IMG_3775.jpg

IMG_3781.jpg

IMG_3773.jpg

IMG_3784.jpg

IMG_3787.jpg

IMG_3792.jpg

- - - Добавлено - - -

Размеры записал блокнотик, позже тут выложу

Приступаем к ремонту

[Uncle Ruckus]

Приступаем к ремонту

Весьма любопытно. Пили отчет.

3. Input Shaft seal - NATIONAL 223020 - размер 30х47х7 - cальник входящего вала
5. Output Shaft Seal - NATIONAL 416288 - размер 80х108х12,7 - сальник выходного вала

Сальники в комплекте эти или другие? Последний не похож. Никак рокавта врёт

- - - Updated - - -

Та кто ж его знает, но на холостых стучит, слегка но напрягает. Я сначала думал выжимной, но нет, не он. Маховик мне меняли лет, 12 может назад, память не оставила полной информации о событии, но помню проблемы были, думаю пытались вкорячить маховик от более позднего варианта, он дешевше в два раза, но встаёт только с бубнами.

Я тут подумал, а разве маховик может стучать? Понятное дело, он у нас не простой, но если в нём что-то болтается, то оно центробежной силой должно прижиматься. А вот вилка сцепления очень даже может брякать на холостых, это известная тема.

[iv@nds]

Дополнение - размеры подшипников и сальников

Честно говоря, ещё сам не сравнивал фактические размеры и те, которые выбрал на сайте Рокавто. Вот и посмотрим.

Размеры указаны в мм, старался до десятых посчитать. Сначала наружный диаметр, потом внутренний, потом толщина.

1. Конусные подшипники - 2 шт. 52 х 25 х 16,3
2. Сепаратор 40 х 28,8 х 24,3
3. Подшипник NSK со стопорным кольцом 72 х 30 х 20
4. Подшипник NSK без стопора 72 х 30 х 19
5. Сальник большой 60.4 х 39,6 х 8,5
6. Сальник мелкий 47,2 х 29,8 х 9,7

И синхронизаторы 5 + 2 + 1





размеры подш.jpg

- - - Добавлено - - -

Итак, сайт Рокавто дал верные результаты по большим подшипникам:

* Input Shaft bearing - NATIONAL 306VVL - размер 72 х 30 х 19 (со стопорным кольцом) - подшипник входящего вала
* Main (Output) Shaft Bearing - BCA NB306L - размер 72 х 30 х 20 - подшипник главного(выходного) вала

хотя есть разница в толщине, на 1 мм отличается каждый подшипник от фактических размеров. Может погрешность.

* Input Shaft seal - NATIONAL 223020 - размер 30х47х7 - cальник входящего вала - совпадает, кроме толщины.

пока на этом всё.