Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Вентилятор на вискомуфте на 3,8

  1. #1
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию Вентилятор на вискомуфте на 3,8

    Ренг с двигателем 3,8 - горячая штучка. В прямом смысле. Температурный режим под капотом довольно напряженный. Электровентилятор, конечно, справляется со своей работой, но включается достаточно часто, особенно в жаркую погоду. При его отказе двигатель мгновенно перегревается и никто никуда не едет(((.

    При этом расстояние между двигателем и электроветилятором позволяет установить второй карлсон на вискомуфте, который по идее:
    - облегчил бы температурный режим под капотом и упростил жизнь штатного электрического;
    - в целом повысил бы надежность системы охлаждения. При отказе электрического можно было бы как-то передвигаться;

    На шкиве коленвала как будто даже предусмотрена установка вискомуфты...

    Никто не заморачивался такой доработкой? На многих авто такая система вискомуфта + электро, наверно, не спроста.
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

  2. #2

    По умолчанию

    там можно от ZJ поставить карлсона с виской

  3. #3
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Зелёный Жаб Посмотреть сообщение
    там можно от ZJ поставить карлсона с виской
    А можно подробнее...
    Болт-он или с напилингом?
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

  4. #4
    Местный Аватар для Ssslava
    Регистрация
    24.05.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    401

    По умолчанию

    Хм. Интересно...
    JKU 2,8 2008
    JK 3,6 2012
    JKU 3,8 2011

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    250

    По умолчанию

    Температура подкапотки 3.8 - религия, холивар...
    Американ версия с мкпп и Австралия версия есть с виской, мало только их и все зпч по ориге.
    Было несколько тем на JKforum.
    - А смысл в виске, если радик забитый от грязевой ванны?, есть опыт на Чирке 4.0 на жестких выездах.
    Вентаки молотят, температура в край, но в допуске.
    Да, на 4.0 можно забить, тк чугуний и можно, но осторожно.
    С 3.8 - по следам холивара, разумность есть в ХД алюминь радике, жабры полноценные - а не псевдо или модные или юбилейные, антифриз - честный/температурный, рабочей первой скоростью на сопротивлении.
    Но и с этим набором, можно в крайних температурах работать, но жим/жим и голос разума говорит, что ещё домой надо.
    Данное /крайнее проверенно в горах Дагестана, с учётом чистоты/новизны орига радика, наружки радика, а как оно будет в соревах?, там или результат и кончина или разум и на подольше и хлопаем в ладоши первым.
    Да, ориг радик, в честную держит 118гр, не ориги - начиная со 110 гр. начинаются мокрые дела.

    Посмотрите внимательно на корпус мотора вентилятора, он первый из слабых - он в ориге дырявый, для охлаждения,и на этот счет есть оды на ЖК форуме, как итог - есть ХД IP68 от Spal, но подбирать надо и помудрить надо с корректной работой (свадьбу сыграть в поворотиками в тонкостях).
    JK Sahara 3.8 , 2008г

  6. #6
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию

    Нашел на JKForum ветку про установку мех. вентилятора с виской на JK.

    https://www.jk-forum.com/forums/modi...trofit-235132/

    Если кому интересно...

    И вот еще на другом форуме.

    https://www.jkowners.com/threads/08-...or-fan.363137/

    В общем тема рабочая и полезная.

    Если не заморачиваться сохранением электро, то нужно только где-то кожух и вискомуфту с крыльчаткой найти (от дизеля?).
    1ConversionParts.jpg
    4BothFans.jpg
    Если еще плюсом и электро, то вентилятор тот же, но рамка крепления для него нужна другая и это редкость...
    Последний раз редактировалось Voldemar Karlov; 01.08.2022 в 16:32.
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Вентилятор на 3,8
    от Voldemar Karlov в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.07.2018, 01:24
  2. Вентилятор на TJ
    от Dimon33 в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.08.2017, 21:16
  3. вентилятор
    от vlad08 в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 15.11.2016, 11:30
  4. Вентилятор
    от mkozyr в разделе JK
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.10.2015, 02:42
  5. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 18.11.2014, 00:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •