Вас богатых хрен поймёшь У меня куртка Magna, джинсы Rush, ботинки Broger и ОДИН модуляр. Откатал три сезона, всё удобно. Жду следующего сезона
Вас богатых хрен поймёшь У меня куртка Magna, джинсы Rush, ботинки Broger и ОДИН модуляр. Откатал три сезона, всё удобно. Жду следующего сезона
YJ. красный, 93г.2,5 МКПП, красно-чёрная кожака, софт, 33"
Всем привет .
Напишу что ли немного по первым впечатлениям, этот мот =именно то что я хотел . Он меня радует даже когда просто стоит во дворе, едет он огонь, звук просто супер (Ваня ханя -радует и визуально и по звуку)
Между рядами на нем сильно не залезешь , но я пока бы и не сильно лезу пока.., что радует все как то с пониманием н дроге и уважением, пускают в пробках( видимо не кайф стоять, когда под боком кто то торохтит так), да и смотрю на светофоре никто не бибикает когда заглохнешь(а такое бывает по не опытности))
В общем аппарат -радует , позитива просто море!!
56cdbc84-9a3c-4042-8f7e-892717f7de41.jpg
TJ 4.0
Ребят , нужен совет .
Дуги нужно ставить или нет? спасают они при скользячке или просто падении (тут вопрос на сколько они помогают сохранить при падении мот и конечности )
ну и может еще какие плюсы и минусы ..
Тут же через одного байкеры)) да и так просто могут всегда совет дать))
ФОРУМ ЯМАХОВОДОВ МЁРТВЫЙ
TJ 4.0
В этом вопросе нет однозначного ответа. У каждого будет своё мнение и опыт.
У меня дуги или «клетка» были на каждом моте. При падении на не большой скорости и в статике дуги безусловно помогают обойтись лёгким испугом. На хорошей скорости возможны варианты.
Очевидный минус увеличение ширины мотоцикла в нижней проекции, для городской эксплуатации - это минус.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
от мотика и назначения зависит.
на виктори были родные кованные добавляли виду.
на триумфе были- чтоб поставить пэги
на спорте не было, ибо.
на большом адвенчиере есть потому что падение на грунте- вопрос времени.
на малом адвенчере нет ни фига, т.к. вес превыше всего
на кроссаче тоже нет
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
На Шадоване разложился, дуг не было, ремонтировать пришлось пол мота и конец сезона просрал. На следующий сезон поставил. На Шпрот поставил сразу, и думать не стал. Сберегут они мот - однозначно да, сберегут ноги- наверно, при падении вес мота правая коленка прочуяла.
YJ. красный, 93г.2,5 МКПП, красно-чёрная кожака, софт, 33"
Всем привет
В этом сезоне стараюсь практически не слезать с мота , каждый день на работу с работы и если куда нужно одному то на нём . ОЧЕНЬ доволен тем что взял Рейдер (кстати дуги поставил)..
Есть вопрос
А вот как бы безопасно оттачивать мастерство на своём моте (так что бы не положить его) , бывают случаи когда резко тормозишь из за "добрых" людей на машинах в итоге занос заднего и далее выравниваешь и едешь дальше , в дождь всё становится ещё интереснее , при троганье с тоже можно зад в занос поставить и потом ровно поехать и т.д. Вот думаю конечно хорошо это всё где то на площадке отработать -резкое торможение -занос -выход из заноса , резкое ускорение- занос заднего- пробуксовка на месте и поехал ... ...
Но положить свой на площадке не хочется )))) и при этом тренироваться хочется на примерно таком же по характеристикам моте...
Такие варианты вообще есть в Москве ,области ... или все на личном опыте на дороге)))
TJ 4.0
Резина хорошая свежая? А вообще у тебя «голый» круизёр, без всех систем безопасности и без комбинированных тормозов. Будь аккуратнее особенно на мокрой дороге.
Многие посоветуют мото джимхану, но полированные бока жалко.
Последний раз редактировалось Only Jeep; 11.08.2023 в 23:39.
Думаешь дело в резине? резина однозначно уже дубоватенькая , решил этот сезон докатать на ней и в следующем уже махнуть..
Я к тому спрашиваю , что если будет свежая стоять то заносить при торможении и резком троганье на мокром асфальте не будет совсем?..
Так то да , абсов нет ..., но мне как бы и нравится это, всё очень предсказуемо...
TJ 4.0
Резина для управляемости и сцепления с дорожным покрытием первое дело для мото!
Кто-то даже каждый сезон меняет не обращая внимания на износ протектора.
Гарантировать, что с новой резиной совсем не будет заносов и пробуксовок не представляется возможным, от мотоцикла и райдера многое зависит. Но разница между дубовой (высохшей) и свежей, очень большая. Если у тебя какой нибудь Бридж 8-10 летний стоит - это совсем плохо.
Что касается «предсказуемости», очень спорный вопрос. Если рассматривать мото ассистентов старых моделей, да возможно голый мот более предсказуем. Если после года так от 2010 и BMW например, то однозначно наоборот.
Рано или поздно наиграешься с круизёром, почти все через это проходят.
Последний раз редактировалось Only Jeep; 14.08.2023 в 12:45.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
Скилы решают. их много и разные и все они полезные. Искренне считаю что тренить на мотоциклах надо постоянно. Варинатов море. от кроссачей, до джимханы на слонах. Проще всего найти энудро или кросс треннинг с мотоцилками на прокат. но экип тебе в любом случае рекомендуется свой.
- - - Updated - - -
пы сы. нет смысла искать похожий мот. в случае с к энудро, вполне достаточно оттачивать серую зону сцепления, контро-свешивание и не бояться сноса переднего и заднего колеса.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Только кросс-тренинг не надо. Ничего общего с движением по доп на круизёре не имеет. Начиная с того, что управляешь кроссачём в стойке, на круизёре так не получится.
Давно хотел попробовать, взял урок у чемпиона России) Техника управления совершенно другая, скилы с доп здесь не работают. 2 часа по горам Адыгей. Мне не зашло) Вот правильно падать на моте здесь можно научиться)
Последний раз редактировалось Only Jeep; 15.08.2023 в 23:38.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)