Новые приключения JK или мексиканцы и в акпп побывали.

[noa3]

Ты хочешь сказать , что у 2.8 Diesel и 3.6 Petrol - разные АКПП ?
Точно?

АКПП одинаковые , но пакеты фрикционов у пентастара и дизеля - разные по номерам и по толщине пластин.

[Voldemar Karlov]

Идентичная история и со мной приключилась. После отзывной у ОД, буквально в первый день владения джипом. Коробка сдохла после этого быстро.

Моя где-то 10ткм после этого протянула

А вот 42rle после подобной истории живет и здравствует уже тысяч 30.
Причем после полевого ремонта в Грузии вытекшее масло было долито хз чем купленным на месте. Благополучно доехало домой более 1,5 ткм, где бурда была заменена на нормальное масло.
А ее тут считают ненадёжной.
3 раза тьфу)))

[noa3]

Тут как повезет парни, хотя в МБ у меня веры больше - регулярно вижу абсолютноживые спринтеры с пробегами за 200 и 300 т.км - акпп которых обслуживают когда догадаются, ездят с перегрузом и никаких проблем владельцу не приносящих.

[Swimmer]

абсолютноживые спринтеры

Так они поди еще времен Очаковских... вот и живые.
А все это новье-хламье в первую же полночь после покупки превращается в тыкву.

[noa3]

Так они поди еще времен Очаковских... вот и живые.
А все это новье-хламье в первую же полночь после покупки превращается в тыкву.

Ты сильно заблуждаешься W906 2006 по 2012 с 722.6 и тот же самы W906 c 12 c 722.9 - парк машин не малый, однако за это время заменено 1 722.6 и 1 722.9 для ускорения процесса, акпп отправлены в помойку ибо ремонт их был много выше бюджета покупки б.у. Кстати и новый W907 - практически преемник 906 - проблем владельцам не приносит, единственным исключением является переднеприводной новодел W910 и то из за доступности запасных частей - вечный рюкштанд по европе.

[dva72]

Итак на Н.Г решил прокатиться в Крым - легкий трип при малом количестве людей около моря ибо не сезон, однако несмотря на полноценный и всегда более ранний чем регламент производителя - процесс обслуживание автомобиля - нашлось на чем развлечься, в городе Славянск на Кубани - JK стал издавать завывающие звуки и треск - характер которых менялся при перемещении селектора акпп. Звуки были локализованыПричем локализованы только в Керчи - при непосредственной помощи нашего форумчанина Владимира dva72 - указавшего контакты сервиса где он обслуживает свой JK и сказавшего за меня доброе слово владельцу/руководителю - правда уровень механиков не высок - они снимали ремень дооборудования с JK - час, в результате - снял сам, после запуска двигателя без ремня - были надежды, что гибель настигла что то из допоборудования - натяжитель, ролики, генератор, компрессор кондиционера или гидрач - стало хорошо слышно что они исходят из акпп....

Очень рад что доехали своим ходом!
Ну а помочь своим всегда в радость!

[noa3]

Очень рад что доехали своим ходом!
Ну а помочь своим всегда в радость!

Спасибо дружище за помощь, дай бог всего самого наилучшего.