TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Про разные втулки разговор. То место про которое вы рассказываете - стык двух валов, первичного и вторичного. Деталь номер 038.Там действительно была втулка, но её от туда убрали за долго до JK, в 96 году. А я про другое место. Шейка гидротрансформатора входит в насос. И вот там как раз была и есть втулка. Деталь номер 034.И её достаточно часто поворачивает в теле насоса. Причём на езду, кроме постороннего звука, никак не влияет.
722_6_200.jpg
Последний раз редактировалось Chobov; 11.01.2022 в 21:19.
It's my Jeep and it's getting better!
У меня, кстати, изначально был мерсовский ( я очень далек от мысли, что до меня в коробку кто-то лазил). Был поменян на мерсовский же ( майбаховский). А второй раз, при установки шифт-кита, был поставлен крайслеровский. Разницы, честно признаться, не ощутил.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
После дефектовки акпп картина прояснилась - похоже когда то я славно побуксовал и поджег узел К2 а точнее его фрикционные пластины - из за их коробления и увеличенного зазора акпп издавала нездоровые звуки. Потом чудесным образом приработалось и поехала как надо.Все подлежит ремонту и полному восстановлению.
JK 2D 2014 3.6 AT
Я тоже думал, что эта коробка 722.6 это последнее, что сломается в моем КК.
На пробеге 110ткм понадобился ремонт. Буксовала и машина не ехала. Ошибки по 2й и 3й передаче. В результате попал на 140тыр (
Правда за год до этого из нее вытекло масло (слетела трубка с охладителя). НО случилось это прямо у дома. Основную лужу джип выпустил уже стоя на парковке.
После установки трубки на место и заправки маслом работала штатно, но говорят, что чуть подгорела из-за этого и через год сдохла.
Последний раз редактировалось Voldemar Karlov; 01.02.2022 в 10:20.
JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.
Сам не ожидал такого подвоха от 722.6 - однако ж вот он, вспомнил как пару лет назад в Тверичании через глиногрязь вытаскивал несколько автомобилей - черт меня дернул посетить одну базу отдыха по названию " Боровик" на автомобиле - когда туда можно было спокойно дойти по воде. АКПП буду ремонтировать - бюджет по запчастям около 20 т.р пакет фрикционов К2, разъем электрический и комплект прокладок - получу запчасти, отремонтируют и положу в запас - пусть себе лежит.
JK 2D 2014 3.6 AT
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
У тебя Эд в твоей 722.6 другие пакеты фрикционов нежели для 3.6 и они в глубоком бекордере у крейслера фиата, однако покупать их пожалуй ни к чему ибо никто не сможет предвидеть что в ней действительно отрыгнет - без демонтажа. Мой механик - который специалист по 722.6 - вообще сказал - что поменять прокладки, собрать и можно еще спокойно ездить, но для восстановления в ноль нужен новый пакет К2.
JK 2D 2014 3.6 AT
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)