Зачем так сложно?
проводка и реле включения-выключения идет в комплекте с компрессором, манометр в салоне не нужен, из ресивера буду делать ДВА выхода - один с электроклапаном на дудку, второй с краном на подкачку всё по минимуму компактно и просто
зы: заморочился как раз из-за того, что почти всегда переносной компрессор находится в той машине, которая стоИт дома Хотя по-сути можно купить ещё один переносной и по деньгам будет намного дешевле колхоза со стационарной схемой