Джип - мистическая машина

[Pashtet]

Машина внезапно "умирает" после попытки завести. После поворота ключа в положение Старт гаснет приборная панель, магнитола и ничего не происходит (не заводится). При этом приводы вентиляции салона, освещение, центральный замок работают (но не всегда). Машина оживает спустя некоторое время (обычно 10 - 15 минут). После чего спокойно заводится и едет. Предсказать момент следующего такого отказа практически невозможно (как правило, это происходит в самый неподходящий момент), может не завестись после следующей остановки, а может месяц отъездить без сучка и задоринки. Предохранители все целы. Сканер ошибок не показывает или показывает левые (не подключена антенна, низкое давление в шинах), очевидно возникающие в момент обесточивания части систем авто. Аккумулятор заряжен. Стартер пару лет назад менял на новый. Из нештатного оборудования только видеорегистратор.
Очевидны проблемы к электрикой. Но не хочется обращаться к официальным "экзорцистам". Может кто уже сталкивался и проблема до банального проста. Буду признателен за экспертные мнения и советы.

На массу похоже. Когда глючит, можно скинуть клемму секунд на 30, вертануть ключ в зажигании, накинуть клемму, и с вероятностью на 99% он заведется.

[Valdrbt]

Сигнализация штатная?

- - - Добавлено - - -

Не штатный иммобилайзер контакт отходил,под рулевой возле личинки ключа.

[Эдди]

В этом случае мотор глохнет на ходу ((

[Valdrbt]

У меня не глохла,все провода проверяли.Стартер поменял,сняли зашиту рулевой колонки а там автозапуск.отключили и машина завелась.

[Эдди]

не буду спорить - у тебя на 2 двери больше

[Valdrbt]

[Yoggi]

Сигнализация штатная?

- - - Добавлено - - -

Не штатный иммобилайзер контакт отходил,под рулевой возле личинки ключа.

Нештатного иммобилайзера нет

- - - Updated - - -

Пользуюсь случаем, а где у нас точки крепления массы? Как будто она нифига не одна.

Точек действительно много, а на двигателе похоже силовой "минус" привернут к блоку слева над стартером рядом с пробкой для слива из него антифриза. Без снятия стартера добраться до него проблематично. Да и после снятия доступу туда мешает жгут проводов стартера и магистрали питания, а сверху его не видно. Обнаружил сегодня при осмотре с помощью эндоскопа. Ржи вокруг порядочно, на выходных займусь.

[Эдди]

Там на подъёмнике удобнее.

[Yoggi]

Там на подъёмнике удобнее.

Несомненно

- - - Updated - - -

Добрался до контакта массы, который крепится к блоку двигателя над стартером. Контакт в порядке. А вот "коробочка" снизу впускного коллектора (он же Intake manifold) изрядно "запотела" маслом. Никто не сталкивался?1.png

[AVS2000]

теплообменник

[Yoggi]

теплообменник

Он же маслоохладитель? Как причина?

[mr. Добрый Кот]

Как причина веселого времяпрепровождения при его замене, но не как причина внезапного окирпичивания машины))

[Yoggi]

Как причина веселого времяпрепровождения при его замене, но не как причина внезапного окирпичивания машины))

Имел в виду как причину замасливания привода впускного коллектора.
Там все так плотно упаковано, что даже с эндоскопом разглядеть не смог откуда "потеет". Не подлезть.
А как причина окирпичивания - закрадывается подозрения что этот "пот", при его капании вниз в район стартера, может периодически формировать токовые "дорожки", которые приводят к шунту стартера при подаче на него напряжения и просадке АКБ ниже допустимого порога, при котором часть электронных блоков находится в обмороке. Масло хоть и плохой проводник, но только если чистое, а с продуктами горения (вытер ветошью - сажа - сажей), грязью и влагой, присутствующими в моторном отсеке может превращаться во вполне себе проводник, который при прохождении стартового тока "испаряется" и "самоликвидируется".
Один минус сей гипотезы, при осмотре снятого стартера не обнаружил его замасливания (так пара капель и та вдали от силовых контактов), да и следов от "дорожек" не нашел.
В любом случае, "потение" масла (с образованием капель) не комильфо, хотелось бы его устранить от греха подальше.

З.Ы. Посмотрел на драйве ссылку из описания, полностью разделяю подход, машина действительно и именно для позитива (фана), хоть иногда и приносит загадок. Впрочем, тем больше позитива и шире улыбка на лице, когда эти загадки решаются да еще и с помощью сообщества.

[mr. Добрый Кот]

А я не заметил, что у вас дизель… Но все равно не связывал бы утечку масла и утечку электронов.

[cyrill3]

Эта коробочка - привод вихревых заслонок.
Масло похоже попадает по патрубкам из сапуна или из турбины. С глюком вряд ли связано.
Разьем стаба просто вынуть пробовали?