Рассмотрю варианты, может кто уходит на побольше и готов свои живые по разумной цене продать, может даже подарить
Рассмотрю варианты, может кто уходит на побольше и готов свои живые по разумной цене продать, может даже подарить
Последний раз редактировалось Maria; 10.09.2021 в 02:19.
Закажи FOX IFP 2" (они ремонтопригодные), баксов 600 по кругу с доставкой встанут, если хорошо поискать) А б/у не ищи, глупости это всё.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Бильштайны я бы не рекомендовал
Всем спасибо
- - - Добавлено - - -
интересен еще один момент по Фоксам. есть 2,0 и 2,5
В чем разница? как сильно влияет на эксплуатацию в плане срока и комфорт езды есть разница?
- - - Добавлено - - -
А еще с выносными банками это что даёт?
А каковы задачи авто?
JK 3,8 2d 2007.
Здравствуйте. Офф роуд, с семьей. Надежность, долговечность, ремонтопригодность. Соотношение проходимых трасс, 30% асфальт, 50% гравийка и 20% грязи и брод речек.
2.0 и 2.5 - диаметр цилиндров в дюймах. Логика простая: больше резервуар -> больше масла можно залить, а значит аморты будут медленнее нагреваться и эффективнее работать. С бачками та же логика - доп резервуар под масло. Еще один плюс амортов 2.5 перед 2.0 - шток аморта толще. Срок службы зависит от эксплуатации, а комфорт достигается не только амортами, а подбором подвески в целом под условия эксплуатациии и вес жыпа.
Последний раз редактировалось crazy bug; 15.09.2021 в 02:24.
It's my Jeep and it's getting better!
При 50% гравийки устанешь ремонтировать (раз в год). А в это время ходить пешком (пока уедут/доедут аморты из сервиса).
Может проще пару-тройку комплектов недорогих взять за эти деньги.
И да, нужно будет вложить ещё прилично в подвеску помимо амортизаторов, что бы был комфорт и результат.
JK 3,8 2d 2007.
Спасибо, прислушаюсь к вашему совету
Пожалуйста))
Тут есть разные пути:
- при наличии возможностей поставить всё от "Париж-Дакар" (включая переднюю независимую подвеску);
- постепенно подыскивать по ощущения то одно, то второе (ориентируясь на наличие в наличии и отзывы пользующих);
- если на Вашем JK имеется лифт для которого подойдут амортизаторы 3-4", и им пора на покой, тогда заменить их на что то среднее. Ведь брать только дорогую Марку жалко без сопутствующих элементов, которые продлят ей жизнь, это путь... ))
p.s. Выпишите в блокнотик цены на новые амортизаторы, посмотрите, прикиньте. А если на форуме есть у кого для продажи, то откликнуться. У Вас в городе уже нашли сервис профильный внедорожный? Может Вам известна марка и модель пружин (установленных сейчас) и прочих доработок список на машине?
- - - Добавлено - - -
С выносными бачками тоже?
Последний раз редактировалось Эдди; 15.09.2021 в 08:05.
JK 3,8 2d 2007.
вот тут поподробнее это что за подборка и что в неё входит?
НА днях обнаружено что и подушки уставшие . Вопрос сколько их штук, Насчитал 10шт а на дроме уверяют что 12. Бывают ли сразу увеличенные? чтобы бодик потом не делать. И на сто нашем говорят что на квадротеке они поштучно продаются а на дроме продавец уверяет что комплектом. Помогите разобраться.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)