После попытки зарядить аккумулятор обнаружил , что в машине 2 аккумулятора.
У меня был шок, когда после снятия обоих клемм с аккумулятора, машина продолжала включать, выключать освещение и фары.
Спасибо интернету и чуваку, который выложил видео и что-то говорил на англицком.
Судя по видео - до второго можно добраться и увидеть только сняв блок предохранителей и крышку под ним.
Кто знает - какой он емкости ? И как правильно заряжать конструкцию из двух аккумуляторов разной емкости.
К своему лезть не стал - на видео видны на крышке отсека помеченные заглушки, боюсь слететь с гарантии. Заряжал отдельно. С основным понятно - и пощупать можно и понюхать. Предположил, что второй меньше по емкости в 2 раза -подключился к скинутым с основного проводам и начал заряжать с 4 ампер. Но мой нюх выдал мне в мозг информацию, что пахнуло электролитом. Дальше подзаряжал током 1,5 ампера.
К сведению обладателей JL - если у вас вылезло сообщение " проверьте систему стоп/старт - это недозаряд второго аккумулятора. Я проигнорировал его, и после кратковременной стоянки на морозе попытался завести машину. Облом, отрубилось все. Запускал прикуриванием от другой машины. После этого, машинка выдала кучу неисправностей и стал гореть "Чек".
Не могу не высказаться по системе стоп/старт. - нет слов. из-за 1литра экономии установили на машину, которая годится только для передвижения по бездорожью, где и разница в 10 литров в лесу не проблема. Стоимость подожания аккумуляторов больше. И бесит, что приходится отключать ее при каждом запуске двигателя.