Рулевой наконечник от TJ

[ProArt]

Всем привет! Машинка TJ 1998г. Замучал меня рулевой наконечник,который к колесу идет(он целиковый с тягой), уже 3 раза его чинили с помощью разбора и закачки капролона, но хватает такой починки на год, не более. Вопрос каков-кто нибудь решал данную проблему с помощью отрезки наконечника от тяги и приварки какого нибудь более подходящего, так сказать чтобы наконечник можно было менять отдельно, а не вместе с тягой. Ну и само собой интересно от чего подходит, чтобы в ступицу залез как родной.

[mr. Добрый Кот]

Перейти на раздельную рулевую и бонусом получить двухпоршневые тормоза. И щастье. И наконечники какие хочешь))

[ProArt]

Перейти на раздельную рулевую и бонусом получить двухпоршневые тормоза. И щастье. И наконечники какие хочешь))

Вы всё знаете))) а можно подробнее? Может есть какой нибудь материал по переделке? Не устраивает меня если честно наше родное управление, хотелось бы убрать эту чудо разработку.

[BadSanta]

Поддержу, тоже интересно. На драйве находил пару тем, но много вопросов остаётся

[TM95]

Там все просто: нужны кулаки от wj, с переходом на тормоза аккбоно. И его рулевая. Межколесная плюс рулевая тяга.
Но... я ставил эту схему и получил неприятный «бонус»: смещение руля при работе подвески, а именно: едешь без ускорения/замедления по идеальной дороге- все ок. Но.. при торможении/сжатии передней подвески руль произвольно поворачивается влево(допустим); при ускорении/разжатии подвески- руль поворачивается вправо(допустим). Если руль не держать, то машина движется прямо- играет только руль. Если руль все же держать, то «играет» уже машина, рыская в стороны. То есть проходишь поперечную волну пологую на асфальте- машина сначала уходит влево(подвеска пошла вниз), потом вправо(подвеска нагружается и идёт вверх).
Решение, скорее всего, в переносе крепления панары или рулевой. Лифта у меня почти нет и реализация всего этого вызвала много вопросов. По этой причине пока вернул родную рулевую.
Возможно для езды со скоростью 80 или на давлении 1.0атм в колёсах это и не заметно.. во всяком случае я был удивлён, когда получил то, что получил, при этом об этом «бонусе» ни разу не слышал ни от кого

[Krinz]

Такто там пол машины переделать надо))
Если кратко:
Кулаки
Суппорта, возможно придётся доработать под 15 диски
Торм. диски пересверленные.
Поставки на кулаки
Изготовить рулевые тяги, пересверлить конусы в кулаках.
Возможен гимор с паралельностью рулевой и панары, зависит от лифта.
В общем рублей на 50-60

- - - Добавлено - - -

А да, новые наконечники рулевые

- - - Добавлено - - -

Если что спрашивайте

- - - Добавлено - - -

Там все просто: нужны кулаки от wj, с переходом на тормоза аккбоно. И его рулевая. Межколесная плюс рулевая тяга.
Но... я ставил эту схему и получил неприятный «бонус»: смещение руля при работе подвески, а именно: едешь без ускорения/замедления по идеальной дороге- все ок. Но.. при торможении/сжатии передней подвески руль произвольно поворачивается влево(допустим); при ускорении/разжатии подвески- руль поворачивается вправо(допустим). Если руль не держать, то машина движется прямо- играет только руль. Если руль все же держать, то «играет» уже машина, рыская в стороны. То есть проходишь поперечную волну пологую на асфальте- машина сначала уходит влево(подвеска пошла вниз), потом вправо(подвеска нагружается и идёт вверх).
Решение, скорее всего, в переносе крепления панары или рулевой. Лифта у меня почти нет и реализация всего этого вызвала много вопросов. По этой причине пока вернул родную рулевую.
Возможно для езды со скоростью 80 или на давлении 1.0атм в колёсах это и не заметно.. во всяком случае я был удивлён, когда получил то, что получил, при этом об этом «бонусе» ни разу не слышал ни от кого

Собственно вот и есть не паралельность. Кстати можно поиграться высотой сошки и переносом тяги снизу, наверх сошки, что бы убрать эту не настраиваемую соплю в виде штатной трапеции

[TM95]

Такто там пол машины переделать надо))

Не поспоришь.. но всё же бонус то реально приятный и полезный в виде тормозов. Я бы скорее его счёл основным улучшением.

Собственно вот и есть не паралельность. Кстати можно поиграться высотой сошки и переносом тяги снизу, наверх сошки, что бы убрать эту не настраиваемую соплю в виде штатной трапеции

Именно она. Да, что-то попробовать можно.. правда засада в том, что лифта у меня почти нет, а вероятность того, что рулевая будет складываться сама в себя- есть

[Krinz]

Оно того стоит, это точно.
Конкретно у тебя надо, машину на подъёмник и смотреть мерять, придумывать.
"Даже если вас съели, у вас все равно есть два выхода"

- - - Добавлено - - -

Не поспоришь.. но всё же бонус то реально приятный и полезный в виде тормозов. Я бы скорее его счёл основным улучшением.

Ты просто не прошёл этот путь до конца)) Что для тебя странно

[TM95]

Ты просто не прошёл этот путь до конца)) Что для тебя странно

Просто не понял насколько оно мне надо).

[Krinz]

Ну я влезал сюда именно из за рулежки, тормоза бонусом.

[Uncle Ruckus]

Там все просто: нужны кулаки от wj, с переходом на тормоза аккбоно. И его рулевая. Межколесная плюс рулевая тяга.
Но... я ставил эту схему и получил неприятный «бонус»: смещение руля при работе подвески, а именно: едешь без ускорения/замедления по идеальной дороге- все ок. Но.. при торможении/сжатии передней подвески руль произвольно поворачивается влево(допустим); при ускорении/разжатии подвески- руль поворачивается вправо(допустим). Если руль не держать, то машина движется прямо- играет только руль. Если руль все же держать, то «играет» уже машина, рыская в стороны. То есть проходишь поперечную волну пологую на асфальте- машина сначала уходит влево(подвеска пошла вниз), потом вправо(подвеска нагружается и идёт вверх).
Решение, скорее всего, в переносе крепления панары или рулевой. Лифта у меня почти нет и реализация всего этого вызвала много вопросов. По этой причине пока вернул родную рулевую.
Возможно для езды со скоростью 80 или на давлении 1.0атм в колёсах это и не заметно.. во всяком случае я был удивлён, когда получил то, что получил, при этом об этом «бонусе» ни разу не слышал ни от кого

У меня такая же ерунда. Разве это не норма для TJ?) Хотя без лифта эффект должен быть меньше выражен

[mr. Добрый Кот]

У меня ничего нигде никуда не подруливало. Что-то я где-то видимо конструктивно упустил)))

Примерный материал по переделке. https://www.drive2.ru/l/518717426343346554/. В дополнение скажу, что потом были найдены проставки (есть ещё если что))) и поставлены полноразмерные полуоси.

[TM95]

У меня такая же ерунда. Разве это не норма для TJ?) Хотя без лифта эффект должен быть меньше выражен

Для ТЖ, который выезжает из 6с 0-100 это неприемлемо

К сток рулевой вопросов меньше

[Uncle Ruckus]

Для ТЖ, который выезжает из 6с 0-100 это неприемлемо

К сток рулевой вопросов меньше

Да поняли мы, поняли, что ты быстр. Я прикидываю, может мне тошнить в правом ряду можно без bump steer

[TM95]

Да вопрос то не совсем в этом. Вопрос в том, что при нажатии на газ, даже не в пол, морда поднимается- машину тащит в сторону.. При этом не сильно важно с места или ходом. Приходится корректировать рулем. Но, опять же, с ростом скорости подвеска начинает возвращаться в «ровное» положение- опять корректировать. А если в момент, когда ты ускоряешься= корректируешь руль, приходится тормозить- это вообще жесть. Ибо ты сам повернул руль, плюс при торможении подвеска сжимается и рулевая дополнительно поворачивает в сторону, куда ты только что корректировал