TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Ну вот сегодня в подвальчике "Джипер" был заказан лифтик 2.5"Скайджекер.
А мафынка еще не пришла....теперь видать на следующей неделе...
Хочу новую лифтануть сразу...пока болты не прикипели...
И вот какой вопросец есть к обладателям Ренгов..там какие размеры гаек-болтов..дюймовые или метрические...
Хочу для новой машинки и инструментик прикупить новый...
Кстати, а что еще за железяки прилагаются к пружинам и амортизаторам?
Вот для увеличения кликнуть на фото.
http://www.quadratec.com/products/pr...B4%D1%82%D0%B8
Проставки под отбойники, болты к ним, домик задней панары.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Vorpal, Grater
Спасибо!
вообще, в рэнге достаточно дюймового крепежа. и то, что его обычно крутят метрическим - не делает его таковым. я начинаю с дюймовых головок-ключей, если они не лезут - перехожу к метрическим. если непонятно - штангель в руки.
от метрического инструмента дюймовый крепеж портится. большие гайки-болты почти не страдают, а мелкие - только в путь.
Сча позвонил официалам с этим вопросом. Ответили что 50на50.
И метрический есть и дюймовый.
всё правильно.
а с резьбой вообще интересно. например дверные петли на европейце к кузову крепятся дюймовыми болтами, а к дверям метрическими.
И еще инетресно что дюймовый инструмент лучше подходит к руским метрическим болтам
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Я вот этот лифткомплект поставил Rough Country 2.5 http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...ead.php?t=1493 - очень доволен.
К лифту добавил перенос задней тяги панара, задний стаб убрал совсем, в передние стойки стаба надёжно вварил 2.5 дюйма штырь, у передней тяги панара пересверлил крепление на мосту. Раздатку не опускал, всё хорошо, но двойной кардан конечно хочется для спокойствия, пока поезжу так. Лифт (комплект + перенос панары + рулевой демпфер + пыльники) обошёлся до 20000 (около 17, я точно сейчас не помню). Вот если интересно http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...52103509/#post
TJ, 2.4G, МКПП, 2003, 3D, Черный, 2.5" RC Lift, 31/10.5R15, Lock Right в D35, T-Max 8500, China шноркель.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)