Для штатной машины не нужны усиленные рычаги, штатные ведь не просто так из фольги сделаны, это программируемая зона деформации. А с усилеными порвёт либо раму либо мост при хорошем ударе.
- - - Добавлено - - -
Так что я за перепресовку clevite
Для штатной машины не нужны усиленные рычаги, штатные ведь не просто так из фольги сделаны, это программируемая зона деформации. А с усилеными порвёт либо раму либо мост при хорошем ударе.
- - - Добавлено - - -
Так что я за перепресовку clevite
Я понимаю, что с дуру можно и ..й сломать, но я погнул штатный нижний на ямке в поле причём он не погнулся, а правильно ты говоришь деформировался (смялся). Все же нижние передние я бы поставил усиленные, Они принимают на себя большую часть удара
Последний раз редактировалось Sanchos; 18.11.2020 в 11:58.
TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT
Да, штатные слабые. Нашла аналог усиленных рычагов Димы 78 в Москве в Racelab у Егора.
- - - Добавлено - - -
Посчитала - получается почти как оригинал(
- - - Добавлено - - -
Лёш, поставлю усиленные всё-таки. Я езжу, в принципе, аккуратно. Не должно быть повода что-либо оторвать. Про запрессовку сайлентов в стоковые рычаги мне рассказал Егор, что оно, в общем, возможно, но может закончиться расплющиванием самого рычага.
- - - Добавлено - - -
Сайленты Металклоак по-моему не бюджетные)
TJ Рыжик, 2006 г., 2.4 л, механика, сток, тел. 89250670167
Запрессовка сайлентблока в рычаг, стандартная процедура.
Естественно продать усиленные рычаги выгоднее чем перепрессовать старые.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
Даже в сервисе не по ренгам знают как запрессовать сайленты так, чтоб не испоганить рычаг...
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Последний раз редактировалось Katrina; 18.11.2020 в 21:04.
TJ Рыжик, 2006 г., 2.4 л, механика, сток, тел. 89250670167
Кать, подбирается/ изготавливается вставка, которая устанавливается в П- образный профиль рычага.. )).
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
я с помощью самодельной вставки и домкрата я запрессовывал сайлентблок , с прессом конечно сподручнее... а так, штатные рычаги достаточно мягкие, но я менять на усиленные не собираюсь, ибо экстримом не занимаюсь
TJ 98 г.в., 4.0 л, МКПП, черный, матовый
Лёш, для интереса поискала Clevite и что-то ничего не нашла. А можно ссылку?
- - - Добавлено - - -
Так, может, правда, попробовать запрессовать сайленты в старые рычаги?) Только какие? Если Clevite, то где их брать? Я не могу больше ждать. У меня и так уже машина третью неделю в сервисе(
Последний раз редактировалось Katrina; 18.11.2020 в 22:45.
TJ Рыжик, 2006 г., 2.4 л, механика, сток, тел. 89250670167
Например вот https://thejeephut.com/large-clevite...j-tnt-customs/
У нас в наличии могут быть у людей которые занимаются рычагами. Если времени совсем нет, ставь усиленные, если опять же есть готовые.
- - - Добавлено - - -
У тебя лифт и 33 колеса, котырые сильно тежелее 30х узких
А я не пойму чего не так с Димы 78 рычагами? Ну кроме того, что сайленты все хаят. У меня просто нагрузки выше, потому и маталклоак в них вставил, а тебе их сносу не будет=)
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Лёш, они очень дорогие. Дороже усиленных рычагов с сайлентами получаются(
Сейчас можно купить сайленты Краун. Можно, наверно, купить и родные Крайслер, только Хас говорит, что не факт, что они будут хорошие.
У меня летние уже 31-е на 10.5))
- - - Добавлено - - -
Дим, все хорошо, но такие же есть здесь. Смысл везти их из Питера?
Последний раз редактировалось Katrina; 18.11.2020 в 22:48.
TJ Рыжик, 2006 г., 2.4 л, механика, сток, тел. 89250670167
Никто и не говорил что будет легко(
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)