JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Когда переберете редуктор, напишите ушла ли проблема, мне кажется, что чтд на 90% не в редукторе Когда мой такой же, потек как решето и залюфтил везде, где только можно, и то ничего не закусывало
JK Sahara 5d black
http://www.drive2.ru/r/jeep/741768/
- - - Добавлено - - -
monst_traki_(1).jpg
а такая штука есть? кормил? ))
JK 3,8 2d 2007.
У меня как то закусывало после херового развальщика, демпфер криво прикрутил.
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
А какое масло в гур залили и полностью меняли?
У меня не то что закусывало, наверное подзакусывало в поворотах и в жару летом. Поменяли на атф-4 ликви моли, как позже выяснелось частично, закус ушёл но через пол годика вернулся. Далее опять замена, ушло, вернулось и ещё редуктор потёк с нижнего сальника. Купил Равенол атф-4, бочек снял промыл, сделал полную замену и уже который год нет проблем, сальник редуктора кстати перестал бежать.
JK Unlimited Sport 2.8 CRD M/T 2008 Jeep Green Metallic
сейчас посмотрел записи, меняли на мопар атф-4 в октябре прошлого года, вроде как полная замена, но делали без меня.
Попробую заменить еще раз на равенол, но течей у меня нет, заметил, что при наступлении небольшого минуса - закусывание стало по ощущениям меньше. Но я и ездил относительно не много.
JK Sport 2008 3,8l
на редукторе (на валу сверху) есть регулировочный болт, отпустите и сделайте регулировку. это для начала. Если он перетянут то будет эффект который вы описываете.
Последний раз редактировалось bakzz; 27.11.2020 в 10:24.
JKU 2007 Sport 2.8, АКПП545, пары 4.56, 35"M/T, лифт 2.5"
Там болт с контрагайкой. Одно держите, второе осабляете, потом первое крутите, снова держите, второе затягиваете. Ну и какбэ самому стрёмно такие вещи делать, вдруг чего. Руль всё таки))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
да не, там ни чего крименального и сложного, перебирал в этом году редуктор ну и соответственно регулировал.
добавлю что регулировать нужно в центральном положении, принцип выбрать люфт, но не перетянуть. проверять лучше так, откинуть тягу с сошки и вращать ее рукой проверять что бы не люфтила и не закусывала.
JKU 2007 Sport 2.8, АКПП545, пары 4.56, 35"M/T, лифт 2.5"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)