Типа такой, как на картинке ниже. Задолбало каждый раз на уклоне парковаться, чтобы маслов проверить в довернутом мосту
16595.14.jpg
Типа такой, как на картинке ниже. Задолбало каждый раз на уклоне парковаться, чтобы маслов проверить в довернутом мосту
16595.14.jpg
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
Не большое голодание сильно может повлиять на сроки эксплуатации? И каким при довернутом мосте должен быть уровень, от какой горизонтали отталкиваться?
А сделать доп.отверстие под свой уровень, не?
Последний раз редактировалось Юрий18; 13.11.2020 в 16:18.
TJ 2002 (Рестайл, цвет) 5.2L, 44RE, NP242, D30, D35 OX, (4,56) 33/12,5 R15, +2" lift, +1" body lift.
/Юрий102/
При довернутом мосту мы можем получить масленное голодание заднего подшипника ..моркорвки.. ИМХО
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Очевидно, что голодание влияет на сроки эксплуатации. По уровню сложно сказать. Думаю, что нужно залить стоковый объем + чуть побольше, так как морковка теперь выше.
Сделать было бы неплохо. Но для этого нужна сварка и умение её использовать.
Можем. Если не зальем достаточно масла. Наверное
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
Внутренний объем остается постоянным, как мост не поворачивай. Если в штатное отверстие залить до уровня отверстия, то на ходу большая часть окажется через сапун в подкапотном пространстве ( пройдено лично). Удовольствие ниже среднего, скажу я вам)) Поэтому либо искать уровень между штатным и тем, при котором его начинает выбрасывать, либо не парить мозг и надеяться на то, что цестерни дифа и ведомая шестерня пары добрасывают масло и до нештатного уровня нахождения подшипника.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
А как узнать довернут ли мост? Ну я его точно не доварачивал, а вот предыдущие хозяева не знаю.
Угол морковки замерить. Нормальную величину можно нагуглить
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Проблема недолива на лифтованном авто по-большей части касается только заднего моста (где масло растекается на весь задний мост и таким образом смазывает подшипники,находящиеся почти рядом с колесом).
На переднем мосту такой проблемы нет, ибо емкость масла ограничена сальниками переднего моста(271-ми) и масло заполняет только сам орех переднего моста.
Решается она просто (для ЗАДНЕГО моста) - или заливаете масло на стоячем авто через штатные отверстия, или через заднее отверстие сапуна(трубка резиновая сверху вставляется в мост - ее сдернуть и долить грамм-150/200 (на память)
- - - Добавлено - - -
Если у вас установлен лифт 2-2.5-3 или больше , а рычаги задние стоят штатные - то у вас 100% мост в наклоне
Вы можете это наглядно увидеть в момент , когда машина на подьемнике с вывешенным мостом и подьемник опускает авто.
И мост , в этот момент немного доворачивается, когда колеса становятся на землю
- - - Добавлено - - -
Эта проблема недолива - касается только заднего моста.
Да, причем с лифтом от 2.5 и выше - до 2" я бы и не заморачивался особо (если только не перфекционист )
- - - Добавлено - - -
Не надо ничего искать "между штатным и нештатным"...не вводи людей в ступор
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Ну почему же? Если людям хочется, пусть ищут.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Всё верно. Инфа есть, решение принимаются на своё усмотрение))
TJ 2002 (Рестайл, цвет) 5.2L, 44RE, NP242, D30, D35 OX, (4,56) 33/12,5 R15, +2" lift, +1" body lift.
/Юрий102/
Пару штук в наличии: https://www.drive2.ru/market/offers/922765
Последний раз редактировалось L4d; 17.12.2020 в 09:09.
Был TJ SE, 2.4L, 5мкппNv1500, 231РК, 2004, серебристый, полный сток.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)