Это путь самурая!!!
Это путь самурая!!!
Термин инициализация блока абс - мне, за много лет работы с автомобилями - не знаком. Вот кодирование или перенос кодировки в новый блок - другое дело. По мне - основная неисправность блока абс - гибель откачивающего насоса, с проблемами самого блока управления АБС - практически не встречался, за исключением применения избыточно шаловливых рук владельца или приглашенных им лиц.
P.S по хорошему - надо бы покататься с компьютером по городу в разных режимах - час/другой - глядишь и выскочит проблема.
JK 2D 2014 3.6 AT
В сервисном меню моего сканера (GSCAN2) так и называется. Только относится больше к ESP, хотя находится в разделе ABS. Машина ставится на ровную поверхность, руль прямо, калибруются акселерометры и текущее положение руля принимается в расчетах ESP за направление движения прямо, тк показания SAS чаще всего не совпадают с истиным направлением движения.
2ТС: Инициализация и прокачка-развоздушивание блока ABS со сканером - это разные и никак не связаные процедуры.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Понятно. сначала прокачаем, потом проинициализируем. А может и наоборот.
JKU 2,8 2008
JK 3,6 2012
JKU 3,8 2011
Про инициализацию АБС - стардиагноз (star diagnosis) ничего не знает, вот калибровка и адаптация - другое дело, но она касается - датчика угла поворота рулевого колеса, размера покрышек и в редких случаях калибровки датчика поперечных ускорений - но только в инженерном меню - то есть функционал для разработчиков.
JK 2D 2014 3.6 AT
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
ТС, ну как, есть успехи?
Интересно же.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
По мне тк так нужно кататься с компом или jscan и следить за показателям скорости по колесами.
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)