Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Джеки чан p0254

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    22.06.2019
    Адрес
    Тольятти
    Сообщений
    64

    По умолчанию Джеки чан p0254

    Доброго дня, друзья. Первый чек за 143 тыщи пробега. Погорел себе пол дня и (после залива хорошей соляры) исчез. История выдала p0254-00. Кто сталкивался? Изменений в поведений авто в виде провалов, троения и тд не было. Все как обычно.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    12.03.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271

    По умолчанию

    P0254-INJECTION PUMP FUEL METERING CONTROL CIRCUIT HIGH

    (K365) FUEL QUANTITY SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE
    FUEL QUANTITY SOLENOID
    POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

    - - - Добавлено - - -

    Theory of Operation
    The Fuel Quantity Solenoid (FQS) works in tandem with the Fuel Pressure Regulator (FPR) to control fuel volume and pressure in the Fuel Rail. The FQS is positioned in the inlet side of the High Pressure Delivery Pump (HPDP). The FQS receives 12 Volts from the Totally Integrated Power Module (TIPM) and a duty-cycle ground signal from the Powertrain Control Module (PCM). The FQS is normally open, so when the FQS is not actuated (no ground signal from the PCM), the HPDP inlet passage is open allowing full fuel flow to the pumping chambers inside the HPDP. When the PCM grounds the FQS control signal the FQS closes the fuel inlet passage, preventing fuel from entering the pumping chambers. The FPR is positioned at the return passage of the Fuel Rail. The solenoid receives 12 Volts from the TIPM and a duty-cycle ground signal from the PCM. The FPR is normally open and when the solenoid is not actuated (no ground signal from the PCM), the Fuel Rail return passage opens allowing fuel pressure in the rail to escape into the return circuit and on to the Fuel Tank. When the PCM grounds the FPR control signal, the solenoid valve closes allowing fuel pressure to build in the rail.

    - - - Добавлено - - -

    понять и простить

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    22.06.2019
    Адрес
    Тольятти
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Пошел за словарем

  4. #4
    Местный Аватар для Юрий18
    Регистрация
    28.08.2016
    Адрес
    Neftekamsk/Izhevsk
    Сообщений
    801

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Григорий163 Посмотреть сообщение
    Пошел за словарем
    P0254-схема управления дозированием топлива насоса высокого давления

    (K365) электромагнитная цепь управления количеством топлива закорочена до напряжения
    КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
    МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (PCM)

    - - - Добавлено - - -

    Теория работы
    Соленоид количества топлива (FQS) работает в тандеме с регулятором давления топлива (FPR) для управления объемом топлива и давлением в топливной магистрали. FQS расположен на входной стороне нагнетательного насоса высокого давления (HPDP). FQS получает 12 Вольт от полностью интегрированного силового модуля (TIPM) и сигнал заземления рабочего цикла от модуля управления трансмиссией (PCM). FQS нормально открыт, поэтому, когда FQS не приводится в действие (Нет сигнала заземления от PCM), входной канал HPDP открыт, позволяя полному потоку топлива поступать в насосные камеры внутри HPDP. Когда ПКМ заземляет управляющий сигнал FQS, FQS закрывает впускной канал топлива, предотвращая попадание топлива в насосные камеры. ФПР расположен на обратном проходе топливной магистрали. Соленоид
    TJ 2002 (Рестайл, цвет) 5.2L, 44RE, NP242, D30, D35 OX, (4,56) 33/12,5 R15, +2" lift, +1" body lift.
    /Юрий102/

  5. #5
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Григорий163 Посмотреть сообщение
    Доброго дня, друзья. Первый чек за 143 тыщи пробега. Погорел себе пол дня и (после залива хорошей соляры) исчез. История выдала p0254-00. Кто сталкивался? Изменений в поведений авто в виде провалов, троения и тд не было. Все как обычно.
    а что за машина то?
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    12.03.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271

    По умолчанию

    2,8 2012 год

  7. #7
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Теперь понятно почему на сша форумах не находится тем... яб на сервис вм-мотори обратился, нежели чем связанных с джып тематикой.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    12.03.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271

    По умолчанию

    тут 50-50.... не сильно типичная для Jk проблема.... в профильных сервисах могут знать больше, чем парни из VM

  9. #9
    Местный Аватар для mioiren
    Регистрация
    25.09.2019
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    362

    По умолчанию

    Так это что - получается проблема с тнвд что-ли ?

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 10.04.2017, 09:13
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.01.2016, 04:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •