Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 32

Тема: ЭБУ умер

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    279

    По умолчанию ЭБУ умер

    Бэн, ай нид хелп!

    Ничего не предвещало беды.
    Все как обычно, завожу утром двигатель и наблюдаю троение, сначала была ошибка (номер забыл) какие-то проблемы с ЭБУ, потом стабильно ошибка 300 (множественные пропуски зажигания).

    Подумал, залило свечной колодец, сальник которого мне говорили надо менять будет скоро, так как при плановой замене свечей, мастер заметил на одной из них подтек, сказал не срочно, но надо будет поменять сальник.

    Все совпало, маслоохладитель давно просился на замену (купил нового образца), а тут свечной колодец.

    Когда сняли впускной коллектор (предварительную диагностику не провели, диагност на сервисе заболел), оказалось, что свечные колодцы сухие, масла нигде нет. Поменяли подтекающий маслоохладитель старого образца, все резинки и собрали, завел, все тоже самое.

    Поехал в другой сервис, там установили, что через 10-15 сек перестают работать половина целиндров, а именно перестают идти сигналы на катушки через 10-15 сек. после запуска. Форсунки работают.

    Разобрали ЭБУ на предмет того, нет ли явно выгоревших деталей, типа ключей или еще что. Плата чистенькая, запаха гари нет.

    В понедельник будут смотреть уже те, кто занимается именно ремонтом ЭБУ в у нас Ростове, по предварительному описанию дефекта по телефону, сказали, что может придется ЭБУ менять.

    Пробег 133 000, машина едет, но на трех цилиндрах, ошибка одна и та же 300, той первой больше не было ни вручную когда смотришь, ни на диагностическом ПК.

    Подскажите, кто сталкивался с таким дефектом, что делали?

    Сколько ЭБУ стоит и где брали? Нет показывает разброс цен от 25 до 50 тр., все БУ, нового не видел.

    Как я понимаю, придется к дилеру ехать, чтобы он этот блок подружил c авто?
    Jeep Wrangler Unlimited 3.6
    Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG

  2. #2
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Конечно, если что-то не работает, то сгорела самая большая микросхема.
    Возможные причины по P0300 из FSM.
    Неисправность PCM, как обычно на последнем месте.
    Это я к тому, что может быть сначала провода пошевелить? Если зажигание пропадает целиком по одной голове, то это достаточно подозрительный факт.

    (F342) ASD OUTPUT CIRCUIT
    VVT SOLENOID DRIVER CIRCUIT FAILURE
    INJECTOR CONTROL CIRCUIT
    COIL CONTROL CIRCUIT
    SPARK PLUG
    IGNITION COIL
    FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED
    RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE
    FUEL PUMP MODULE
    FUEL PRESSURE LEAK DOWN
    FUEL INJECTOR
    ENGINE MECHANICAL
    POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Swimmer Посмотреть сообщение
    Конечно, если что-то не работает, то сгорела самая большая микросхема.
    Возможные причины по P0300 из FSM.
    Неисправность PCM, как обычно на последнем месте.
    Это я к тому, что может быть сначала провода пошевелить? Если зажигание пропадает целиком по одной голове, то это достаточно подозрительный факт.

    (F342) ASD OUTPUT CIRCUIT
    VVT SOLENOID DRIVER CIRCUIT FAILURE
    INJECTOR CONTROL CIRCUIT
    COIL CONTROL CIRCUIT
    SPARK PLUG
    IGNITION COIL
    FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED
    RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE
    FUEL PUMP MODULE
    FUEL PRESSURE LEAK DOWN
    FUEL INJECTOR
    ENGINE MECHANICAL
    POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)
    Благодарю за варианты копания.

    Дело в том, что самая первая ошибка была как на неисправность модуля управления, не помню код, но я вбил его в поиск и так запомнил, потом эта ошибка не появлялась, только 300.
    И всегда одно и тоже, первые 10 сек. все хорошо, работают все шесть цилиндров, потом три отрубаются.
    Провода, катушки и свечи с форсунками сразу проверяли, тормошили, разъем и т.д., алгоритм работы не меняется, 10 сек норм, потом троение.

    В понедельник будут осцилографом смотреть те, кто серьезно ЭБУ занимается.
    Jeep Wrangler Unlimited 3.6
    Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG

  4. #4
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Яб еще добавил в перечень датчик кислорода на катализаторе.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    12.03.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271

    По умолчанию

    вин напишите... в России НЕТ специалистов, которые нормально могут починить PCM...

  6. #6
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,372

    По умолчанию

    Положить блок управления - не так просто. Начать бы с той части проводки и периферии (катушек зажигания и датчиков) что идут со стороны отключения.
    Есть в РФ люди ремонтирующие блоки управления - по МБ, ФВ - вполне гуманно, на jeep - нужно искать. Разумеется если лег ЦП то проще заменить блок на другой, а если силовые ключи или дороги - то вполне можно отремонтировать.
    Последний раз редактировалось noa3; 29.09.2020 в 22:04.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  7. #7
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    А еще на алгоритм определения пропусков зажигания завязаны датчики положения распредвалов. А там магнитные тоновые колеса и всякое гуано налипающее на них. Ну мало ли, так, на всякий случай.

    А еще, если идти по линии ASD, то видно, что катушки 2,4 и 6 цилиндров (не они, случаем, отваливаются?) подключены к линии ASD позже 1,3 и 5 и там есть толи проходной разьем, толи скрутка. И конденсатор один общий на все три катушки на каждой голове. Так что тупо по схеме есть что потрясти до того, как лезть в PCM.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от up6 Посмотреть сообщение
    вин напишите... в России НЕТ специалистов, которые нормально могут починить PCM...
    Печаль...
    VIN 1c4hjwfgxcl149879

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    Яб еще добавил в перечень датчик кислорода на катализаторе.
    Спасибо, куплю в запас

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Swimmer Посмотреть сообщение
    А еще на алгоритм определения пропусков зажигания завязаны датчики положения распредвалов. А там магнитные тоновые колеса и всякое гуано налипающее на них. Ну мало ли, так, на всякий случай.

    А еще, если идти по линии ASD, то видно, что катушки 2,4 и 6 цилиндров (не они, случаем, отваливаются?) подключены к линии ASD позже 1,3 и 5 и там есть толи проходной разьем, толи скрутка. И конденсатор один общий на все три катушки на каждой голове. Так что тупо по схеме есть что потрясти до того, как лезть в PCM.
    Передам эту инфу диагносту, можем поможет, благодарю.
    Вроде отваливаются все три котла с той части, что не закрыта коллектором, но я не уверен в компетенции тех диагностов, в понедельник будут более серьезные смотреть.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Положить блок управления - не так просто. Начать бы с той части проводки и периферии (катушек зажигания и датчиков) что идут со стороны отключения.
    Есть в РФ люди ремонтирующие блоки управления - по МБ, ФВ - вполне гуманно, на jeep - нужно искать. Разумеется если лег ЦП то проще заменить блок на другой, а если силовые ключи или дороги - то вполне можно отремонтировать.
    Катушку пробовали другую подключить, результат тот же.
    На ключи не похоже, так как первые 10 сек. все работает отлично, все шесть горшков.
    Jeep Wrangler Unlimited 3.6
    Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    12.03.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271

    По умолчанию

    попробуйте старый способ диагностики - положить мозг на 10-20 минут в морозилку и потом подкинуть на авто... посмотреть какая будет при этом симптоматика

    сам блок не редкость... есть и новый за пару дней, есть и ребилдовый из штатов за 3/5 недель.... в 30,с копейками, тысяч можно вписать оба варианта...

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от up6 Посмотреть сообщение
    попробуйте старый способ диагностики - положить мозг на 10-20 минут в морозилку и потом подкинуть на авто... посмотреть какая будет при этом симптоматика

    сам блок не редкость... есть и новый за пару дней, есть и ребилдовый из штатов за 3/5 недель.... в 30,с копейками, тысяч можно вписать оба варианта...
    Его вскрывали, на предмет не выгорело ли что-то явно, не выпадет ли конденсат от морозилки на плату?

    Чем ребилдовый лучше нового? Диллерский сканер в обоих случаях нужен будет для установки, или только для нового?
    Jeep Wrangler Unlimited 3.6
    Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    12.03.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271

    По умолчанию

    если вскрывали, то может быть все, что угодно

    новый это чистая болванка, установит только дилер или продвинутый сервис с авторизованным прибором..... ребилдовый придет прошитый и прописанный - поставили и поехали...

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    Благодарю, попробую заморозить и высушить прежде чем ставить.
    Как дадут приговор ЭБУ, напишу вам тогда.

    В ребилдовом могут и катализатор отключить?
    Jeep Wrangler Unlimited 3.6
    Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    12.03.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271

    По умолчанию

    нет... много лет прошу... но только сток прошивка... у амеров с этим строго... ответ один - мы отправляем сток, а дальше уже сами...

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    11.07.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    263

    По умолчанию

    А почему Вы считаете, что эбу умер? Диагностов действительно почти не осталось. Раньше, лет 15 назад я знала ребят из Таганрога , у них был тестер Bosch типа FSA. Попробуйте найти сервис с подобным прибором.
    Смысл таков, если идут пропуски и это видит лямбда, то мозг намеренно отключает подачу топлива на форсунки соответствующих катушек , дабы не горел катализатор и зажигает чек. Нужно смотреть что видит эбу, что дают датчики и что в реальности происходит. К примеру можно принудительно отключить датчики кислорода и посмотреть как будет работать безх них.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    12.03.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271

    По умолчанию

    тут имея на руках оригинальный сканер, мозги приговорить не могут, а Вы про какой то Бош....думаю он будет бесполезен на авто 12 года.. кислородники можно просто руками отключить... без сканера

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Нид хелп. Умер спидометр?
    от SVK271 в разделе JK
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 31.05.2015, 04:34
  2. Умер Великий....Ещё один.......
    от Сан Саныч в разделе Флуд
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 08.03.2013, 15:46
  3. Умер демпфер ;)
    от moreblack в разделе TJ
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 01.03.2013, 15:27
  4. Help! ВНЕЗАПНО умер кондиционер =(((
    от Лис (MSK) в разделе TJ
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.05.2012, 08:37
  5. умер спидометр
    от Leonik в разделе TJ
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 26.03.2012, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •