Дергается после 2 тыс оборотов.

[Pak027]

Как я помню, по мануалу, зазор 0,7мм (ну там в дюймах, но при пересчете как-то так), я для выставления пользовал пластинку от... ондулина что-ли, в общем кровля какая-то ровно стока.
Проблема что после нормального приворачивания самого датчика, он сцуко меняет положение, надо приворачивать с пластиной, потом ее извлекать!
Еще не плохо проверить не гуляют ли восьмеркой пластины с которых сигнал считывается, тоже хрень еще та.

[Colin McOliver]

Благодарю.

Доброго дня
Помогло ли на двигателе 2,5 выставление или замена датчика? Датчик распреда же, верно?
Тоже дёргается тидж на оборотах около 2 тысяч, как раз перед или во время зажигания лампочки о повышении передачи (МКПП)
При этом ниже или выше этих оборотов работает относительно ровно, тянет на все свои пони.

И также вопрос знатокам - мозги и топливная система как-то меняют работу после этих 2000 об./мин и горящей лампочки переключения?
Такое ощущение, что как раз на смене режимов снабжения топливом происходит какая-то задержка или другая хрень, и двигатель в этом промежутке дёргается

[Uncle Ruckus]

А вот не было ли у кого на 2.4 проблем с запуском после простоя? Недельки в две-три. Точнее, запускается с пол-тычка, но троит. Минут через 5 просирается и приходит в норму. Особенно заметно в холодное время года. Свечи почти новые

[Pak027]

А вот не было ли у кого на 2.4 проблем с запуском после простоя?...

Я как-то на нашем движке, если не считать откровенных косяков с расходниками (ну там не то залил, никогда не менял,на хрена если работает?!!) все проблемы склонен на ремень ГРМ сваливать, он от старости растягивается (ну или мож усыхает)), отсюда всякие проявления которые обычно на датчик или мозги любят всаливать, но вот нет.
Но тут другой случай. у меня тоже бухтит, иногда подтраивает, да ещё парит не подецки! Искал причины не нашлось. Думаю может так выхлопная сделана, что конденсату накапливается?!!

[Евгений]

А вот не было ли у кого на 2.4 проблем с запуском после простоя? Недельки в две-три. Точнее, запускается с пол-тычка, но троит. Минут через 5 просирается и приходит в норму. Особенно заметно в холодное время года. Свечи почти новые

Постоянно такая хрень, особенно после дождей, и в сырую погоду зимой. Я менял свечные провода, на какое-то время помогло. Если открыть капот, после такого простоя, на проводах видно обильный конденсат. Может есть смысл их протирать? Я обычно, даю чуть поработать, когда троит, потом выключаю и снова завожу. Обычно помогает.

- - - Добавлено - - -

...да ещё парит не подецки! Искал причины не нашлось. Думаю может так выхлопная сделана, что конденсату накапливается?!!

Парит, это точно! Я думаю глушитель насасывает влаги и парит когда прогревается. Если поднести руку к выхлопной, то на руке останется вода, ничем не пахнет, и не маслянистая. Если бы был антифриз, или масло, был бы запах и маслянистость.

[Pak027]

... Если поднести руку к выхлопной, то на руке останется вода, ничем не пахнет, и не маслянистая. Если бы был антифриз, или масло, был бы запах и маслянистость.

[Colin McOliver]

Летом после длинного простоя во дворе, при дождливой погоде - подстраивал, парил ещё и треск стоял!! как при остывании металл потрескивает, только здесь принагреве и в 2-3 раза громче.
Потом при регулярной езде, с простоями не больше 3-4 дней или при сухой погоде, такого больше не было.