на 4.0 точно есть и на 2.4 должна быть
на 4.0 точно есть и на 2.4 должна быть
tj 2003 год 35 колёса 4.0 механика 3550 гп 4.11 https://www.youtube.com/watch?v=2S3Q...OCteoPalygivJg
Если я правильно помню, то шкив ремня генератора можно насадить на коленвал в любом положении, там нет шпонки. Следовательно и метки на нем быть не может.
На всех фото, что я нашел в сети, шпонки не видно.
1bcd7es-960.jpg
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
нет. я газовой горелкой грел тока так смог открутить и сразу замена шкива и сальника ну это если совсем все плохо
- - - Добавлено - - -
болт открутиш потом еще шкиф проблема бывает снять желательно сьемник какойнить иметь
tj 2003 год 35 колёса 4.0 механика 3550 гп 4.11 https://www.youtube.com/watch?v=2S3Q...OCteoPalygivJg
Открутил:
Съемник есть, длинный болт М12х1.75, 150 мм нужен еще, чтобы шкив снять, и потом поставить на место.
578FC06A-8D4D-4AA8-A34E-2F04471EB798.jpg 9653FA23-2618-4F93-A377-933C9C5B6789.jpeg
Верхние совпадают, нижняя не очень. Но точно не на зуб.
52735BE4-2035-4137-880A-7807FD356AAB.jpg AF8AB296-B503-4716-9F24-DA9118DEB98D.jpg
Если выставить нижнюю, то на верхних видна разница.
Что это, растянутый ремень?
Странно. Метки до долей миллиметра не обязательно должны совпадать, но здесь разница выглядит великоватой. Насколько старый ремень? Ты уверен, что ремень вообще тот?
Учитывая ситуацию, я бы поменял ремень со всем причитающимся. Тем более, ты уже туда залез и для замены осталось только скинуть генератор, гур, да переднюю пластину.
Очень аккуратно снимай шкив ремня ГРМ с коленвала. Лучше спец съемник использовать и хорошие болты. Если возмешь плохие болты, они сломаются внутри шкива, и придется доставать сварку, болгарку, и снимать шкив по кусочкам, рискуя повредить коленвал. Даже не спрашивайте, откуда я это знаю
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
tj 2003 год 35 колёса 4.0 механика 3550 гп 4.11 https://www.youtube.com/watch?v=2S3Q...OCteoPalygivJg
Ну вот зря эпался
На самом деле, я решил поменять шкив, ну уж и заодно. Шкив у меня сильно вихлялся. Видно резинка сползла чуток.
Но на самом деле, то что ты говоришь, должно быть до натяжения ремня, после натяжения, все должно быть ровно.
702CC886-4B8D-4E20-8DD2-B663F02BE533.jpeg F8D35215-CCDC-4E0B-A7EC-C6E7D271E620.jpeg
По результатам викторины, победили Pashtet, Only Jeep, и все кто говорил, что дело в ремне ГРМ.
После замены, все метки встали на свои места.
5FC4FD8C-FB47-4DA4-89A4-752EDDE6E678.jpg08F3DB76-D8A0-46AE-AF24-7340777DEB3A.jpg
Правда я еще не собирал и не заводил.
Раз есть победители, должны быть и призы))
TJ 2002 (рест) 5.2L 44 re 242РК 2’’лифт подвески Old Man Emu OME 1’’ бодик 33’’ D30 D 35 OX
/Юрий18/
Выкиньте этот недодвигатель ...без обид
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)