Дергается после 2 тыс оборотов.

[Евгений]

Только хотел спросить в какой сервис обратиться за диагностикой, как натолкнулся на это сообщение: http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...l=1#post467917
Полностью согласен с автором третьего поста! Но тем не менее, мне надо на сканер, есть вероятность, что поменянный датчик распредвала надо синхронизировать с датчиком коленвала. А также хотел узнать, что не так с кондеем, и многое другое. Так куда обратиться? Чтобы без кидалова.

[александрtj]

датчик коленвала и распредвала синхронизируеться цепью .

[Only Jeep]

датчик коленвала и распредвала синхронизируеться цепью .

Абсолютно точно. Сам датчик распреда ни с чем не синхронизируется - это простейшее считывающее устройство указывающее PCM в какой фазе находится распредвал.

[Евгений]

Ну цепи-то у меня совсем нет.
28F98350-193E-4B6A-8EC0-D70A0CA0B9A6.jpg

[mr. Добрый Кот]

А куда же она делась? Цепь или ремень-не суть важно. Назначение одно и то же.

[Евгений]

Может быть из-за проводки то-же, может зазор датчика нарушен, много может быть «может». Я все проверял, но ошибка осталась.

[Only Jeep]

Ошибка какая? Номер указывает именно на проблему в датчике распреда и несовпадение фаз?

[Евгений]

Ошибка какая? Номер указывает именно на проблему в датчике распреда и несовпадение фаз?

Р0016 - нарушение синхронизации между показаниями датчика положения коленвала (ДПКВ) и датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).
Тем не менее, прошу обратить внимание на пост 48 этой темы.

[Only Jeep]

Р0016 - нарушение синхронизации между показаниями датчика положения коленвала (ДПКВ) и датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).
Тем не менее, прошу обратить внимание на пост 48 этой темы.

Текст в 48 посте говорит о том, что датчик распредвала на моторе 2.4 регулируется. Процесс регулировки изложен в руководстве по техническому обслуживанию.
Найти мануал на свой мотор и посмотреть данную процедуру. Скорее всего датчик имеет подвижную посадку и имеет возможность регулировки вращением.

[Евгений]

Мануал есть, все что касается выставления зазора выполнено по мануалу. Мне казалось, что существует некая процедура, компьтерного согласования работы датчиков. На одной из передач «Махинаторы», после замены датчиков, человек входил в сервисный режим OBDII, нажимал синхронизировать, движок крутился на 4000 оборотов, после чего процедура заканчивалась, ошибка исчезала. Правда, не помню на какой машине это было. Возможно у нас этого и нет.

[Pashtet]

Р0016 - нарушение синхронизации между показаниями датчика положения коленвала (ДПКВ) и датчиком положения распределительного вала (ДПРВ). а разве это не указывает на растяжение грм?

[Евгений]

Разве он мог растянуться от замены датчика?

[Pashtet]

Разве он мог растянуться от замены датчика?

он мог растянуться задолго до замены датчика, на сколько я знаю, при такой ошибке первое что нужно проверять это грм, давно менялся?

[Евгений]

Давно! Но дело не в нем. Искать там, где светлее, малополезное занятие.

[Uncle Ruckus]

Мануал есть, все что касается выставления зазора выполнено по мануалу. Мне казалось, что существует некая процедура, компьтерного согласования работы датчиков. На одной из передач «Махинаторы», после замены датчиков, человек входил в сервисный режим OBDII, нажимал синхронизировать, движок крутился на 4000 оборотов, после чего процедура заканчивалась, ошибка исчезала. Правда, не помню на какой машине это было. Возможно у нас этого и нет.

Процесс замены датчика описан в FSM, процедуры синхронизации там нет. Я менял как ремень ГРМ, так и сам ДПКВ - всё заработало само. Нужно только выставить положение датчика ДПКВ.