все что надо на движок обходится гдето в 800 дол.только делал .
все что надо на движок обходится гдето в 800 дол.только делал .
продают двигатель у вас в Москве 2.4L 2006 года 16 клапанный за 50 000, но без документов, безномерной - ну они почти все без номеров. Что делать? Можно-ли оформить какую-либо справку-счёт или что-нибудь подобное ,чтобы легализовать двиг, да и перевозить надо документы для ГАИ
Да, Владимир, деньги где-то такие, износ большой. Главное , чтоб рем набор такой был. Гильзовать тоже не самое простое решение.
Старя двиг от Чирка конечно можно и на разборке купить, но, тотже вопрос как регистрировать. Может и нет проблем! Кто знает как?
а номер двмга у меня указан: 211НХ19, если бы его небыло, то можно было бы и 4.0L воткнуть безномерной от Чирка, я думаю - были мысли. Говорят этот номер по дате изготовления Гайцы ставят (прогрессивный), и ни куда от этого не денешься?
двиг 2.4 тож не особо сильный и вопщем то причина его замены и продажы . делал 2.5 тож из за номера Мише (Ловаку).ставить ли мотор от чирка в смысле донора тож проблемы они в масе без номерные , я б будуче в Иркутске поставил бы от японского донора .
Да ГАЙ не причем.
Я про замену 2,5 на 2,4.
Разные они.
Мотор это не столб одинокий в поле.
У него навесное, комп, проводка, крепление.
Выхлоп,шланги,подвод топлива.
И тд и тп.
Объём работ невъебенный (особенно на территориях удалённых от США) а на выходе фиговый мотор.
Подозреваю что с волги снять пытаемся?Признавайся.
Уже не молодой и всё больше трезвый (выпиваю каждый вечер).
Это не номер двигателя.
Это номер размера галош. Шучу.
Это номер отливки детали с которой его списали гайцы глазастые.
Здесь http://jeep.auto.ru/Cherokee/FAQ/engine_id.htm
Там много таких номеров.
Последний раз редактировалось maxred; 05.01.2011 в 17:57.
Уже не молодой и всё больше трезвый (выпиваю каждый вечер).
вот эти дебилы его записывают в бумаге и это проблема . особенно когда машина с онологичным номером двигла в угоне !
Конечно в Иркутске лучше всего у нас с японским.Многие вообще не понимают нафига я на Рзнга полез. Но ведь он этот Рэнг затягивает, садит на иглу. Долбежу у меня было как со старым Уазом, только больше и дольше, но ведь машина совсем другая, нравится детям до трех лет и старикам- с пониманием смотрят. Короче подсаживаешься на него. А 2.5L, хватает за глаза. Целый день по городу на нём - не больше 15 литров. Есть , конечно еще палочка -выручалочка - FORD Tranzit 300 вообще работяга расход до 10 в городе, а по трассе 7.0 - забываю заправляться. Зимой на Рэнге в городе без заносов даже неинтересно!
Гайцы, конечно молодцы, номер на двиге, который я привел тоже прогрессивный, ведь там числа 211НХ19 - 2 (1992 г) 11 (ноябрь) НХ (модель двига - 2.5L) 19 (число), вот тмак никогда не повторится!!! В США, все-таки лучше живется - хоть доверяют людям изначально.
у меня две машины 2.5 бесит этот матор че нибудь придумаю напишу пока ищу ольтернативу !
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)