Обсуждение движков)

[Владимир]

хочу чо нибудь другое .

[EJZ]

5,9 ?

[Владимир]

я б сказал 4.7!

[Bentley]

продают двигатель у вас в Москве 2.4L 2006 года 16 клапанный за 50 000, но без документов, безномерной - ну они почти все без номеров. Что делать? Можно-ли оформить какую-либо справку-счёт или что-нибудь подобное ,чтобы легализовать двиг, да и перевозить надо документы для ГАИ

давай забирай проблем не будет , проводка и прочее остается я тебе отдам... насчет документов узнавай у гаишников , что они скажут
потом мож и коробку заберешь 6-ти ступку и будет тебе счастье ))

[Krinz]

Менять 2,5 на 2,4 да вы батенька знаете толк в извращениях Если уж менять то на 4 и выше. Или например на ISUZU 4JG2 легендарный 3-х литровый турбодизель

[А-5]

+ пяцоттт!!!

[Ashes]

привет земляк я родом из ангарска.
А мне мой 2,5 нравится
И на 2,4 я бы его менять ни кому не посоветовал - разница если и есть(в мощности), то малозаметная, а в остальном - еще бабушка надвое сказала - какой лучше. ИМХО - или капиталить свой, или ставить 4.0 - это из известных и относительно простых вариантов. ну, можно конечно и на японца покуситься - особенно в иркутске.

[Kainsk1]

Подниму тему. И соответственно спрошу у людей знающих и кто сталкивался. 1)При замене 2.5 на 4L родные крепления на раме остаются, только +довариваем дополнительные? 2)Если на авто изначально стоял 2.4L и меняем на 2.5? У этих моторов крепления на раме разные??? Пожалуйста подскажите кто имеет опыт или знает точно.

[Бродяга]

Володя срезаешь крепления и делаешь под новый двигатель.

[vulcan88]

Володя срезаешь крепления и делаешь под новый двигатель.

Их же аккуратненько срезаешь, двигаешь по раме в сторону радиатора и хорошенько привариваешь. Размер подвижки лучше срисовать с 4-литрового ренга.

[fazerovod]

При свапе 4.0 в 2,5 или 2,4 можно оставить и старые крепления, они не мешают, делал и то и то ...
5,2 со старыми креплениями не лезет..